Uitheemse tegnologie in diens van die Pentagon
In 1959 het ingenieurs van NASA 'n nuwe soort ruimtetuig begin ontwikkel. Hulle was veronderstel om die vorm van 'n plat skyf te hê, hul eie enjins om die wentelbaan te verander, sowel as lanseerstelsels wat die verskaffing van verskeie missiele met kernkoppe aan teikens verseker.
Sommige militêre kenners meen dat die Roswell -voorval van 1947, toe 'n uitheemse ruimtetuig met 'n bemanning aan boord in die deelstaat New Mexico neergestort het, die dryfveer was vir die bou van so 'n vliegtuig.
Hoe dit ook al sy, maar na 12 jaar het 'n groep NASA-ontwerpers aan die Pentagon 'n ongeëwenaarde konsep voorgestel om 'n skyfvormige Lenticular Re-entry Vehicle-ruimtetuig te bou, wat veronderstel was om 'n bemande baanbommenwerper te word.
Dit was 'n tyd van hewige konfrontasie tussen die USSR en die Verenigde State in Viëtnam, 'n tyd toe die Amerikaanse president Dwight D. Eisenhower verskeie kere 'n atoombom op die koppe van Noord -Viëtnamese en Chinese kommuniste gaan gooi. Dit was slegs die gevegskrag van die Sowjet -leër en die problematiese aard van 'n kernaanval teen Moskou wat hom van so 'n besluit weerhou het.
Die droom van wêreldoorheersing verwesenlik
Die Pentagon het die uiters geheime LRV-ruimtebomwerpersprojek byna onmiddellik ondersteun. Die konstruksie van die nuwe ruimtetuig is toevertrou aan North American Aviation, waarna die betroubaarste beskermde Wright-Patterson-vliegbasis oorgedra is.
President Eisenhower is meegedeel dat die Verenigde State binne 'n paar jaar die magtigste land ter wêreld kan word, wat selfs sy wil aan die USSR kan voorskryf, waarvan hierdie 'oorlogsvalk' baie gehou het.
Vier jaar lank is wetenskaplike navorsing in ondergrondse hangars uitgevoer, wat dit moontlik gemaak het om reeds in 1963 die eerste kopie van 'n nuwe outonome ruimtetuig voor te stel.
Volgens die ontwerpdokumentasie het die Amerikaanse vlieënde piering 'n deursnee van 12,2 meter en die hoogte in die sentrale deel het nie 2,29 meter oorskry nie.
Die ruimtetuig het 'n dooie gewig van 7 730 kg, maar kon 12,681 kg vrag aan boord dra, insluitend drie bemanningslede en vier lanseerders wat kernplofkoppe aan die teiken lewer.
Die ontwerpers het voorgestel om die LRV in 'n wentelbaan te bring met behulp van die Saturnus C-3-ruimtelanseervoertuig, waar die vlieënde piering vir minstens 50 dae kan patrolleer. Danksy sy eie kragstasie en verskeie vuurpylenjins kon dit nie net sy wentelbaan verander nie, maar ook van luglose ruimte na 'n gronddoel duik.
Op daardie tydstip kon geen lugweer van die USSR die onverwagte en genadelose aanval van die Lenticular Re-entry-voertuig weerstaan nie. As die 'Sowjets' so 'n wapen het, het die Amerikaners die gebruik van die Dyna Soar-skyfvormige ruimte-onderskepers beoog, wat maklik Sowjet-kommunikasie- en toesig satelliete kon vernietig.
Gerieflike uitleg en maksimum beskerming van die bemanning
Die ontwerpers het 'n wigvormige ontsnappingskapsule in die middel van die skip geïnstalleer, waarin die bemanningslede moes wees tydens die opstyg en landing (nog 'n indirekte bewys van die onaardse oorsprong van die idee van hierdie ruimtetuig).
Daarbenewens het die voertuig 'n leefruimte met drie slaapplekke bo mekaar en 'n werkende kompartement waarin die vlieëniers opdragte ontvang en uitgevoer het vanaf die hoofkommando.
Interne uitleg van die LVR -skip
Spesiale suurstof- en heliumtenks het die ruimtevaarders 'n aanvaarbare druk van 0,7 atmosfeer gebied en hulle toegelaat om aan boord van die LVR te wees sonder ruimtesakke. In die geval van beplande of ongeplande landing, was daar 'n uittrekbare vierpaal-ski-onderstel. Die feit is dat die landing uitsluitlik op die wateroppervlak veronderstel was, en ski -strukture was die beste geskik hiervoor, en het nie veel ruimte in beslag geneem nie.
In die geval van onvoorsiene omstandighede, het die reddingskapsel met ruimtevaarders uit die skip teruggevuur en met valskerms op hul eie geland, en spesiaal ingeboude enjins het dit wendbaar gemaak en die bemanning toegelaat om die geskikste landingsplek te kies.
Energie -outonomie en die vermoë om ander mense se satelliete te herprogrammeer
Om die outonomie van die wentelvlug te verseker, is 'n miniatuur bron van atoomenergie aan die LVR verskaf. Maar die ontwikkeling van die eerste sonkragkonsentrator van die sonneblomsoort ("sonneblom"), wat 362 kg moes weeg, is in 'n versnelde tempo ontwikkel en in 'n wentelbaan oopgemaak in die vorm van 'n blom met 'n deursnee van 8, 2 m.
Interessant genoeg was dit nie van plan om die bron van atoomenergie na die aarde terug te keer nie. Hy was veronderstel om in die ruimte te bly en opgetel te word deur die bemanning van die volgende LVR wat op baanpatrollies gestuur word.
'N Absoluut unieke oplossing was die skep van 'n tweesitplek-pendeltuig, met die hulp van ruimtevaarders om enige onbemande satelliet te besoek, dit te herstel of te herkonfigureer, en ook 'n energieblok of ander noodsaaklike voorwerp in die ruimte op te tel.
Duikbootaanval teen 'n baanbomaanvaller
Die nuus oor die aanwesigheid van so 'n pendelapparaat was 'n ernstige slag vir die leierskap van die USSR. Dit het besef dat dit op enige oomblik sy metgeselle kan verloor, wat eenvoudig die bevele van die Amerikaanse weermag sou begin uitvoer.
Ons moet hulde bring aan die werknemers van die Sowjet-spesiale dienste, wat reeds in die beginfase van die ontwikkeling van die Lenticular Re-entry-voertuig daarin geslaag het om inligting te bekom oor die beginsels van die werking daarvan, sowel as oor die ontwerp van sommige eenhede.
Dit is wat die Sowjet -ontwerpers toegelaat het om vergeldingsmaatreëls te tref. Paradoksaal soos dit klink, was ons reaksie op die Pentagon nie ruimte nie, maar onder water! Ons ontwerpers het daarin geslaag om vinnig te skep, en die bedryf het begin met die bou van 32 Project 659 duikbote.
Aan die begin van die Kubaanse missielkrisis in Oktober 1962 is die weskus van Noord-Amerika reeds deur 5 duikbote van hierdie tipe gepatrolleer, wat elkeen gewapen was met 6 P-5-missiele met kernkopkoppe met 'n kapasiteit van 220 kiloton.
Indien nodig, kan hierdie duikbote nie net in Kalifornië digbevolk word nie, maar ook in ander groot stede aan die Stille Oseaan -kus van die Verenigde State.
Nie 'n baie billike handel nie
As hulle praat oor die einde van die Kubaanse missielkrisis, noem hulle veral die onttrekking van Amerikaanse strategiese missiele uit Turkye en Sowjet -rakette uit Kuba. Die algemene publiek weet nog min oor die feit dat Chroesjtsjof en Kennedy ander ernstige toegewings aan mekaar gemaak het.
Die Sowjetunie het die produksie van SSGN's van Projek 659 gestaak, wat vuurpylwerpers vervang het met torpedobuise op die 6 reeds geboude duikbote, en die Amerikaners kondig aan dat hulle hul program vir die skep van Dyna Soar-ruimte-onderskepers en Lenticular Re-entry Vehicle-baanbomwerpers aangekondig het.
Maar as die USSR sy verpligtinge ondubbelsinnig nagekom het, bestaan daar 'n aantal baie ernstige twyfel oor die Verenigde State. En hoewel daar nog nooit amptelike inligting was oor die bekendstelling van LVR nie, maar wat die afgelope paar jaar gereeld in die Verenigde State verskyn het, laat 'vreemde' ruimtetuie meer vrae op as antwoorde … En die doodse stilte van die Pentagon dryf net belangstelling in hierdie feite aan.
