Vliegtuiggeweer van 37 mm was nie net gewild in die Wehrmacht en Luftwaffe nie, maar ook in die Kriegsmarine. Die Duitse admirale was egter nie tevrede met die ballistiese eienskappe van lugafweergewere wat vir die grondmagte ontwikkel is nie. Die matrose het geglo dat 37 mm-lugafweergewere op die dek beter akkuraatheid en 'n groter skietafstand moet hê.
Aan die einde van die twintigerjare het Rheinmetall Borsig AG en Friedrich Krupp AG begin met die ontwikkeling van klein-kaliber vlootvuurkanonne van klein kaliber wat lugweeropdragte kan oplos en hoë-torpedobote kan beveg. Na die oprigting van 'n aantal eksperimentele artilleriestelsels, het die Rheinmetall-onderneming die 37 mm universele snelvuurpistool 3, 7 cm SK C / 30 aangebied. Die letters "SK" in die merk van die geweer staan vir Schiffskanone (Duitse skeepsgeweer), en "C" staan vir Construktionsjahr (Duits vir die skeppingsjaar), wat die laaste twee syfers van die jaar aandui, geskei deur 'n breuk. Die werklike aanneming van die 37 mm-geweer het in die middel van die 30's plaasgevind nadat die Nazi's aan bewind gekom het en geweier het om aan die bepalings van die Verdrag van Versailles te voldoen. Die SK C / 30 van 3,7 cm het dus die eerste 37 mm-lugweergeweer geword wat ná die einde van die Eerste Wêreldoorlog by die Duitse vloot in diens getree het. Vir hierdie artilleriestelsel is 'n baie kragtige eenheidskoot vir hierdie kaliber met 'n lengte van 381 mm geskep. Die totale lengte van 'n eenheidskoot is 516,5 mm. In 'n buitengewoon lang vat (lengte 2960 mm of 83 kaliber) versnel die pantser-deurdringende hoog-plofbare spoorpropiel 3, 7 cm Pzgr Patr L'spur Zerl met 'n gewig van 745 g tot 1000 m / s. Die ammunisielading het ook skote met fragmente-opsporing- en fragmentasie-brand-opsporingsdoppe ingesluit. Om die slijtage van die vate te verminder, is projektiele met metaal-keramiek-voorbande aangeneem.
Wat die doeltreffende vuurwydte en hoogte bereik betref, het die 37 mm-vlootgeweer die landvliegtuiggeweer van dieselfde kaliber aansienlik oortref, maar die 37x380R-ronde was nie verwisselbaar met 37 mm-tenk-, lugafweer- en vliegtuiggewere nie. Volgens Duitse gegewens was die 3,7 cm SK C / 30 op 'n afstand van 2 000 m twee keer so akkuraat as die 3,7 cm gesleepte lugafweergeweer Flak 18.
Die tweelingvliegtuiggeweer 3, 7 cm SK C / 30 kombineer paradoksaal genoeg die mees gevorderde ontwerpprestasies met eerlik argaïese tegniese oplossings. Dus, in die middel van die 30's, het die Duitsers pioniers geword en 'n 37 mm-tweeling op 'n platform geïnstalleer wat in drie vliegtuie gestabiliseer is. Die dubbele gestabiliseerde lugafweergeweer het die benaming Dopp. LC/30 (Duits: Doppellafette C / 30-model met twee kanonne van die 30ste jaar) ontvang. Met 'n totale massa van 3670 kg was byna 20% van die gewig van die installasie (630 kg) die gewig van die stabiliseringsaktuators, wat die helling van die kant en die kanteling van die skip binne +/- 19,5 ° kon vergoed. Hoeke van vertikale geleiding: van -9 ° tot + 85 °, en in die horisontale vlak is sirkelvuur verskaf. Die tweelinggewere het 'n hidrouliese terugslagmeganisme en 'n veer -terugslagmeganisme. Die gekombineerde 37 mm-lugafweergewere het aanvanklik geen pantserbeskerming gehad nie, en het nie die 14-20 mm staal "parapets" op kruisers en slagskepe getel nie. Sedert 1942 was hierdie installasies egter toegerus met skilde van 8 mm pantserstaal.
Alhoewel die Duitse vloot-tweeling van 37 mm meer akkuraat was as al die 37-40 mm vloot- en landvliegtuiggeweer wat op daardie tydstip bestaan het, het dit 'n semi-outomatiese vertikale glybout met elke skoot handmatig gelaai. Terselfdertyd was die praktiese vuurtempo van die gekombineerde lugafweerpistool direk afhanklik van die opleidingsvlak van die bemanning en in die meeste gevalle nie meer as 60 r / min nie, wat byna twee keer minder was as die van die land enkelloopvliegtuiggeweer 3, 7 cm Flak 18. Ten spyte hiervan is die gepaarde 37 mm-installasie in 'n groot reeks vervaardig, wydverspreid in die Duitse vloot geword en is dit gebruik op die meeste Duitse oorlogskepe van die vernietigerklas en hierbo. Destroyers het 2 sulke stelsels gedra, ligte cruisers het 4 tweelingstelsels, swaar cruisers het 6, slagskepe het 8 gepaarde installasies gehuisves. Heel dikwels is hulle op groot gemobiliseerde skepe van die handelsvloot geplaas wat by militêre vervoer betrokke was. Die produksie van die 3, 7 cm SK C / 30 het in 1942 geëindig, met 'n totaal van ongeveer 1.600 enkel- en tweelinggewere.
Na die uitbreek van vyandelikhede het dit geblyk dat die stabiliseringstelsel met sterk golwe en spatsels dikwels misluk as gevolg van die binnedring van seewater in die elektriese kringe. Boonop het swak elektriese aandrywers nie altyd tyd gehad om te kompenseer vir hoekversnellings tydens intensiewe maneuver van vernietigers wat deur vyandelike vliegtuie aangeval is nie. Talle mislukkings in die stabiliseringstelsel en die lae vuurtempo was die redes waarom die Duitsers in 1943 begin om die semi-outomatiese gewere 3, 7 cm SK C / 30 37 mm enkel- en dubbele lugafweergewere 3, 7 te vervang cm Flak M42 en 3, 7 cm Flak M42. Hierdie outomatiese kanonne is deur Rheinmetall geskep vir die behoeftes van Kringsmarine op die basis van die artillerie-eenheid van die 3, 7 cm Flak 36-vliegtuigmasjiengeweer.
Na die aftakeling van die onnodige stabiliseringstelsel, het die vrygestelde lugweerinstallasies die lugverdediging van vlootbasisse en hawens versterk. Vanweë die gebrek aan waens met wiele is die taamlik swaar Dopp. LC/30-paar in stilstaande posisies geplaas, en dit is ook gebruik om spoorwegbatterye teen vliegtuie te bewapen.
Op verskillende hulpvaartuie met klein verplasing is enkel 37 mm semi-outomatiese gewere Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34-enkelgeweerwa, model 34) geïnstalleer met vertikale geleidingshoeke: -10 … + 80 °. Die horisontale geleiding van die geweer is uitgevoer as gevolg van sy vrye draai in die horisontale vlak met behulp van die skouersteun.
Vir vertikale geleiding was daar 'n ratmeganisme. Die massa van 'n enkele installasie het nie 2000 kg oorskry nie. Sedert 1942 word 'n gepantserde skild gebruik om die bemanning teen koeëls en granaatsels te beskerm.
In 1939 is die Ubts. LC/39 enkellopende 37 mm universele artilleriestelsel met 'n 3, 7 cm SK C / 30U-kanon, bedoel vir die bewapening van duikbote, aangeneem. Die massa van hierdie installasie is verminder tot 1400 kg, en die maksimum vertikale geleidingshoek is tot 90 ° gebring. Boonop is korrosiebestande legerings gebruik vir die konstruksie van Ubts. LC/39. Alhoewel die vuurtempo van die semi-outomatiese geweer nie 30 rds / min oorskry nie, was dit meer betroubaar en kompak as die lugafweergewere wat op land gebruik is, en kon dit vinniger in 'n afvuurposisie gebring word. Konseptueel was die Duitse 37-mm universele artillerie-berg naby die Sowjet-45-mm-outomatiese 21-K-universele geweer, maar het 'n beter ballistiek en vuurtempo.
Vanaf 1943 is 'n aansienlike aantal Einh. LC/34 en Ubts. LC/39 installasies na lugverdedigingseenhede oorgeplaas en in die versterkings van die Atlantiese Muur geplaas. Alhoewel teen 1945 enkel- en tweeledige semi-outomatiese 37 mm universele gewere as verouderd beskou is, het die werking daarvan voortgeduur tot aan die einde van die vyandelikhede.
Benewens 37 mm-lugafweergeweer wat by hul eie ondernemings vervaardig is, het die weermag van Nazi-Duitsland baie gevange geweer van dieselfde kaliber gehad. Eerstens moet melding gemaak word van die 1939-Sowjet-37mm outomatiese lugafweergeweer, ook bekend as die 61-K.
Na die plant vernoem na. Kalinin nr. 8 in Podlipki naby Moskou, in die eerste helfte van die dertigerjare, het die ontwikkeling van die massaproduksie van 'n 37 mm-lugafweermasjiengeweer misluk, waarvan die dokumentasie en halfafgewerkte produkte van die Rheinmetall-onderneming ontvang is, in die USSR in 1939 neem hulle 'n 37 mm kopie van 'n 40 mm outomatiese lugafweergeweer Bofors L60 aan. Wat sy eienskappe betref, was die Sowjet-37 mm-lugweermasjiengeweer naby die Switserse prototipe. Die massa van 61-K in 'n gevegsposisie sonder 'n skild was 2100 kg, die vuurtempo was tot 120 rds / min. Vertikale geleidingshoeke: van -5 tot + 85 °. Die laai is uitgevoer met clips van 5 skote, die gewig van die clip met patrone was meer as 8 kg. 'N Fragmenteringsopspoorgranaat met 'n gewig van 732 g het 'n aanvangsnelheid van 880 m / s en 'n tabelreeks van tot 4000 mA, 'n soliede pantser-deurdringende spoorprojektiel van 770 g met 'n aanvanklike snelheid van 870 m / s, op 'n afstand van 500 m langs die normale kan 'n pantser van 45 mm deurdring … In vergelyking met die Duitse 37 mm-lugweergeweer 3, 7 cm Flak 36, het die Sowjet-37 mm-outomatiese lugweergeweer van die 1939-model 'n geringe voordeel in ballistiese eienskappe. Die vuurtempo van 3, 7 cm Flak 36 en 61-K was ongeveer dieselfde. Die Duitse lugweergeweer het 'n meer kompakte en gerieflike tweeasse wa, wat teen 'n hoër spoed gesleep kon word.
Van 1939 tot 1945 is meer as 12 000 37-mm 61-K gewere aan die lugafweer-eenhede van die Rooi Leër gelewer. Op 22 Junie 1941 het die troepe ongeveer 1200 lugafweergewere gehad. Tydens die gevegte het die Duitsers daarin geslaag om tot 600 Sowjet-37 mm-lugafweergewere vas te vang wat deur die Wehrmacht aangeneem is onder die benaming 3, 7 cm Flak 39 (r).
In die tweede helfte van die oorlog het die Duitsers egter 'n ernstige tekort aan ammunisie ondervind vir gevange Sowjet-37 mm-lugafweergewere wat hul gebruik vir die beoogde doel beperk het. In hierdie verband, in 1944, is die meeste van die gevange 61-K-lugafweergewere gebruik as tenkweerwapens in versterkte gebiede.
Na die onttrekking van Italië aan die oorlog in September 1944, het meer as 100 37 mm 37 mm / 54 Breda Mod-lugafweergewere trofeë van die Duitse troepe geword. 1932/1938/1939, wat die benaming van die Duitsers 3, 7 cm Flak Breda (i) ontvang het.
Die 37 mm-masjiengeweer wat deur vliegtuie gemaak is, is deur Breda geskep deur die 13,2 mm Hotchkiss M1930-masjiengeweer, in opdrag van die Italiaanse vloot, te vervang om die verouderde Britse 40 mm seevliegtuiggeweer QF 2-ponder Mark II te vervang. Vir die nuwe vlootgeweer geweer is 37x232mm SR-ammunisie aangeneem. Die laai is vir ses rondes uit die bokstydskrifte uitgevoer. Die vuurtempo van die artilleriemasjien kan van 60 tot 120 r / min aangepas word. 'N Hoë-plofbare fragmentasieprojektiel met 'n gewig van 820 g het die vat verlaat met 'n aanvanklike snelheid van ongeveer 800 m / s. Die skietbaan by lugdoelwitte is tot 4000 m. Die mariene tweeling -installasie Breda 37/54 mod 1932 op 'n stilstaande voetstuk het ongeveer 4 ton geweeg.
Alhoewel die gekombineerde 37 mm lugafweergewere "Breda" arr. 1932 en 1938 kan meer as 160 skulpe per minuut afvuur; hulle het 'n groter vibrasie as dit in sarsies afgevuur word, wat hul akkuraatheid aansienlik verminder het. In hierdie verband, in 1939, het die 37 mm / 54 Breda mod. 1939 met die verskaffing van skulpe van links. Die geweer is oorspronklik vervaardig in 'n stilstaande weergawe op 'n buiswa, ontwerp om op die dek van 'n skip of in stilstaande posisies geplaas te word.
In 1942 word 37 mm lugafweergewere op die oorspronklike enkelas-wielwaentjie in produksie geplaas en karre geleen by gevange Bofors van 40 mm. Die massa van die lugafweergeweer in 'n gevegsposisie op 'n twee-as geweerwa was 1480 kg, op 'n Bofors-wa-1970 kg. Vertikale geleidingshoeke - van -10 / +80 grade.
As ons praat oor die klein-kaliber lugafweergewere wat die Duitsers tydens die oorlog gebruik het, is dit onmoontlik om nie eers die “internasionale” model te noem nie-die 40 mm Bofors L60-aanvalsgeweer. 'N Aantal bronne beweer dat die ontwerp daarvan tydens die Eerste Wêreldoorlog begin het. In 1918 het spesialiste van die Friedrich Krupp AG-onderneming gewerk aan 'n prototipe van 'n snelvuurvliegtuiggeweer met 'n outomatiese meganisme wat gebaseer is op die gebruik van 'n vat-terugslag met 'n kort terugslag. In verband met die beperkings wat die Versailles-verdrag op Duitsland opgelê het, is die bestaande ontwikkelings op die masjiengeweer na bewering oorgedra na die Sweedse onderneming AB Bofors, wat weer die geweer op die vereiste vlak van betroubaarheid gebring het en dit aan potensiële gebiede gebied het kopers in 1932. Aanvanklik het die Sweedse vloot geïnteresseerd geraak in 40 mm-aanvalsgewere, maar die 40 mm Bofors het meegeding met 20 mm en 25 mm lugafweergewere. Soos dikwels die geval, het erkenning tuis baie later plaasgevind as in die buiteland. Die eerste klant van die L60-lugafweergewere in 1932 was die Nederlandse vloot, wat 5 gepaardgaande 40 mm-installasies op die ligte kruiser De Ruyter geïnstalleer het. Die lugafweergewere is gemonteer op 'n gestabiliseerde installasie wat deur die Nederlandse maatskappy Hazemeyer ontwikkel is.
In 1935 verskyn 'n landweergawe van hierdie geweer. Dit is gemonteer op 'n twee-as gesleepte wa, wat, wanneer dit na 'n vuurposisie oorgeplaas is, aan domkragte gehang is. In 'n dringende behoefte kan die skietery direk vanaf die wiele uitgevoer word, sonder ekstra prosedures, maar met minder akkuraatheid. Die massa van die lugafweergeweer in 'n gevegsposisie is ongeveer 2400 kg. Vertikale geleidingshoeke: van -5 ° tot + 90 °. Vuurtempo: van 120 tot 140 rds / min. Bestryding van vuur - ongeveer 60 rd / min. Berekening: 5-6 mense. Die lugweergeweer is vir vier rondes vanaf 'n vertikaal ingevoegde klem gelaai.
Vir die vliegtuiggeweer wat in Swede geskep is, is 'n 40x311R-skoot met verskillende soorte skulpe aangeneem. Die belangrikste een word beskou as 'n fragmentasie-spoor 900 g projektiel, toegerus met 60 g TNT, wat die vat teen 'n snelheid van 850 m / s verlaat. 'N Soliede 40 mm-pantser-deurdringende spoorprojektiel wat 890 g weeg, met 'n aanvangsnelheid van 870 m / s, op 'n afstand van 500 m, kan 50 mm-pantser binnedring. Wat die effektiewe skietafstand en die gewig van die projektiel betref, was die Bofors L60 lugafweergeweer effens beter as die Duitse en Sowjet-37 mm-masjiengewere 3, 7 cm Flak 36 en 61-K, wat ongeveer dieselfde vuurtempo gehad het, maar was swaarder.
In die tweede helfte van die dertigerjare was sleep- en vlootvliegtuigweerwapens van 40 mm van die maatskappy "Bofors" gewild onder buitelandse kliënte. In Europa, voor die begin van die Tweede Wêreldoorlog, is hulle gekoop of 'n lisensie vir serieproduksie ontvang: Oostenryk, België, Groot -Brittanje, Hongarye, Griekeland, Denemarke, Italië, Nederland, Noorweë en Pole, Finland, Frankryk en Joegoslavië.
Die Wehrmacht het die eienaar geword van die 40 mm "Bofors" in 1938, toe 60 vliegtuie van die Oostenrykse weermag as gevolg van die Anschluss gekry het. In Duitsland is hierdie lugafweergewere aangewys as 4, 0 cm Flak 28. Na die besetting van België, Holland, Griekeland, Denemarke, Noorweë, Pole, Frankryk en Joegoslavië, was ongeveer 400 Bofors L60 lugafweergewere tot beskikking van die Duitse weermag. Na die Duitse besetting het die reeksproduksie van 40 mm lugafweergewere ook voortgegaan by die volgende fabrieke: Österreichinschen Staatsfabrik - in Oostenryk, Hazemeyer B. V - in Nederland, Waffenfabrik Kongsberg - in Noorweë. Die Hongaarse metallurgiese en masjienboukonsortium MÁVAG het teen Desember 1944 ongeveer 1300 40 mm Bofors gelewer. Met 'n taamlik hoë produksietempo van lugafweergewere in vergelyking met ander Europese lande, het Hongaarse ingenieurs baie nuttige innovasies gemaak, veral deur 'n nuwe aandrywing vir die roterende toestel van die roterende deel van die installasie te ontwikkel en in die vervaardiging te bring, wat dit moontlik gemaak het om die geleidingstyd in die horisontale vlak te verminder. Die hoogtepunt van die produksie van "Bofors" by die ondernemings wat deur die Duitsers beheer word, het in Maart-April 1944 gedaal, toe tot 50 lugafweergewere per maand aan die kliënt oorhandig is.
In totaal het die Wehrmacht en Kringsmarine meer as 2 000 gevange geneem en nuwe 40 mm lugafweergewere, ongeveer 300 Bofors was in die lugafweer-eenhede van die Luftwaffe. Die vervaardiging van ammunisie vir hulle is by die Renmetall -fabrieke gevestig. Ek moet sê dat die Bofors L60 lugafweergewere, wat in verskillende lande vervaardig is, verenig was in terme van ammunisie, maar as gevolg van plaaslike ontwerpkenmerke en verskille in vervaardigingstegnologie, het hulle eenhede en onderdele wat nie verwissel kan word nie. In die eerste fase het die Duitse bevel hierdie probleem opgelos deur 40 mm lugafweergewere in die besette lande waar dit vervaardig is, te ontplooi, wat dit moontlik gemaak het om die gewere by plaaslike ondernemings te herstel en te onderhou.
Namate die situasie op die fronte vererger het, in verband met die noodsaaklikheid om te vergoed vir die verliese, is die Bofors-lugvliegtuigbatterye van posisies in die agterkant nader aan die voorlyn oorgeplaas, wat dit natuurlik moeilik gemaak het om te werk en verminderde gevegsgereedheid. In die laaste fase van die oorlog het "Bofors", net soos ander lugafweergewere, baie gereeld op grondteikens afgevuur.
'N Betreklik min bekende voorbeeld is die 50 mm outomatiese lugafweergeweer 5, 0 cm Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). Die ontwikkeling van hierdie geweer het begin in die middel van die 30's, toe die weermag opgemerk het dat tussen 20-37 mm masjiengewere en 75-88 mm semi-outomatiese gewere op hoogtes van 2000 tot 3500 m 'n gaping is waarby vinnig- klein masjiengewere van klein kaliber is nie meer so effektief nie, en vir swaar lugafweergewere met afgeleë versekeringe is hierdie hoogte nog steeds klein. Om die probleem op te los, was dit geregverdig om lugafweergewere van 'n gemiddelde kaliber te skep, en die ontwerpers van die Rheinmetall Borsig AG-onderneming het gekies vir 'n 50 mm-ronde van 50x345B.
Die toetse van die prototipe 50 mm lugafweergeweer het in 1936 begin, en vyf jaar later is die geweer aangeneem. 5, 0 cm Flak 41 gewere het die lugafweerbataljons van die Luftwaffe binnegekom, wat belangrike strategiese teikens beskerm het.
Die werking van die 5, 0 cm Flak 41 -outomatisering was gebaseer op 'n gemengde beginsel. Deur die boor oop te maak, die voering uit te trek, die bout terug te gooi en die veer van die boutknop saam te pers, was die gevolg van die poeiergasse wat deur die sykanaal in die loop gestroom word. En die toevoer van patrone is uitgevoer as gevolg van die energie van die terugloopvat. Die loop was gesluit met 'n wig wat in die lengte skuif. Kragtoevoer van die masjien met patrone sywaarts langs die horisontale toevoertafel met 'n klem vir 5 of 10 patrone. Vuurtempo - 180 rd / min. Die werklike vuurtempo het nie 90 r / min oorskry nie. Vertikale geleidingshoeke: van - 10 ° tot + 90 °. 'N Fragmenteringsopsporing wat 2, 3 kg weeg, verlaat die vat teen 'n snelheid van 840 m / s en kan teikens tref wat op 'n hoogte van 3500 m vlieg. Die selfvernietiging van die projektiel het op 'n afstand van 6800 m plaasgevind op 'n afstand van 500 m langs die normale 70 mm.
Die installasie is op 'n twee-as kar vervoer. In die gevegsposisie het albei wielritte teruggerol, en die kruisbasis van die wa is met jacks gelykgemaak. Die geweer was taamlik swaar, sy massa in 'n gevegsposisie was 4300 kg. Berekening - 7 mense. Die oordragstyd van vervoer na gevegsposisie is 5 minute.
As gevolg van hul doel was 50 mm lugafweergewere hoofsaaklik in stilstaande posisies geleë. 'N Aantal van 5,0 cm Flak 41 is egter op Mercedes-Benz L-4500A vierwielaangedrewe vragmotors geïnstalleer.
As gevolg van die sterk terugslag, was dit nodig om bykomende systutte terug te vou, om te voorkom dat dit op 'n geïmproviseerde ZSU kantel. Die metaal kante van die vragplatform, wat in 'n horisontale vlak gelê is, vorm 'n ekstra platform toe die installasie in 'n gevegsposisie gebring word. Benewens die masjiengeweer, was daar ook 'n optiese afstandmeter agter.
Besonderhede oor die gevegsgebruik van die ZSU met 50 mm lugafweergewere is nie bekend nie, maar te oordeel na die oorlewende foto's, is 5, 0 cm FlaK 41 geïnstalleer op voertuie met ligte pantserbeskerming vir die kajuit en die enjinkompartement. Daar was ook ongewapende variante met 'n volledig oop kajuit.
In verskillende bronne wissel die aantal 50 mm-vliegtuigmasjiengewere wat geproduseer word, van 50 tot 200 eenhede. So 'n onbeduidende reeks volgens die standaarde van oorlogstyd word verduidelik deur die feit dat die 5,0 cm FlaK 41 -geweer eerlikwaar onsuksesvol was. Die belangrikste klagtes het verband gehou met ammunisie. Selfs gedurende die dag het die skote uitgeblaas die bemanning verblind, en die skulpe vir hierdie kaliber was lae krag. Die voertuig met vier wiele was te swaar en omslagtig toe hy op grondpaaie gery het. Daarbenewens was die afskiet van vinnig bewegende teikens moeilik as gevolg van die te lae horisontale geleidingsnelheid. Nietemin is 50 mm lugafweergewere gebruik tot en met die oorgawe van Duitsland. In die Ruhr -omgewing het 24 gewere wat op stilstaande posisies geplaas is, Amerikaanse trofeë geword.
Met die beoordeling van die optrede van die Duitse klein-kaliber anti-vliegtuig artillerie, is dit opmerklik dat dit baie doeltreffend is. Die lugweerbedekking van die Duitse troepe was baie beter as die Sowjet, en hierdie situasie het gedurende die hele oorlog voortgeduur. In die kommentaar op die deel wat gewy is aan 20 mm lugafweergewere, het een van die lesers die volgende gesê:
En tog, wat was die werklike doeltreffendheid van lugafweerartillerie op daardie tydstip? Was dit die moeite werd om te spandeer, of is dit meer winsgewend om 'n lugvaart te bou? Die verlies aan lugoorheersing / gelykheid voorspel ineengestort toe en nou. So word die indruk geskep (ten minste vir my) dat lugafweerartillerie soos 'n dooie afval is …
Die statistieke van gevegsverliese dui egter op die teenoorgestelde. Dit was die vuur van klein-kaliber lugafweergewere wat die meeste van die Il-2 wat verlore geraak het, vernietig het om gevegsredes. Skrywers V. I. Perov en O. V. Rastrenin noem in sy boek "Sturmovik Il-2" die volgende gegewens:
… in 1943, weens die vuur van die Duitse vliegtuigartillerie van alle kalibers van die lugmag, het die ruimtetuig 1468 Il-2 verloor, dan in 1944 (Yasso-Kishinev, Sevastopol, Vyborg, Belorusskaya en ander offensiewe operasies) " Ilov "het 1859 masjiene verloor, en in die eerste ses maande van die 45ste (operasies in Vistula-Oder, Konigsberg en Berlyn) was die getal Ilovs wat neergelê is, 1.048. Terselfdertyd het die toename in die verliese van die Il-2 as gevolg van die vuur van die Duitse lugafweerartillerie gepaard gegaan met 'n konstante afname in verliese weens die optrede van die Luftwaffe-vegters. As in die 43ste in luggevegte 1090 Il -2's neergeskiet is, in 44ste - 882, en in 45ste (vanaf 1 Mei) - 369 "Ilov". Dit wil sê, in luggevegte in die lug van die 44ste "Ilyushins" was dit 2, 1 keer minder as van vuur vir alle kalibers verlore, en in die 45ste was dit reeds 2, 8 keer minder. Die totale gevegsverliese van die Il-2-aanvalvliegtuie het feitlik op dieselfde vlak gebly: in 1943 verloor die lugmag van die ruimtetuig 3515 Il-2 op die fronte, in 1944-3344 gevegsvoertuie en in die 45ste (vanaf 1 Mei) - 1691.
Uit al die bogenoemde kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die finale verlies aan lugheerskappy in 1944 gedeeltelik deur die vyand vergoed is deur 'n toename in die aantal vinnige vuurvliegtuiginstallasies in die frontale sone. Vliegtuiggeweer van 88-105 mm kaliber het in die meeste gevalle slegs ons aanvalsvliegtuig skade aangerig met die eerste salvo en op 'n afstand van nie meer as 8 km nie. Hoë verliese van aanvalsvliegtuie van 20-40 mm lugafweergewere word verduidelik deur die besonderhede van hul gevegsgebruik. Anders as bomwerpers en vegvliegtuie, het hulle hoofsaaklik vanaf lae hoogtes gewerk, wat beteken dat hulle meer gereeld en langer as ander vliegtuie op die vuurveld van die Duitse MZA was. Die uiterste gevaar wat Duitse lugweergeweer met 'n klein kaliber vir ons lugvaart inhou, was grootliks te danke aan die perfeksie van die materiële deel van hierdie wapens. Die ontwerp van lugafweerinstallasies het dit moontlik gemaak om trajekte in die vertikale en horisontale vliegtuie baie vinnig te bestuur. In die samestelling van die lugafweerbattery is die brand gewoonlik reggestel met behulp van PUAZO, wat korreksies vir die reikafstand, spoed en verloop van die vliegtuig gegee het. In die geval van individuele gebruik, was elke geweer in die meeste gevalle toegerus met 'n optiese afstandsmeter, wat dit moontlik gemaak het om die reikwydte reg te stel. Die Duitse vliegtuigbemanning het 'n baie hoë opleidingsvlak gehad, waardeur die akkuraatheid van die skiet hoog was en die reaksietyd kort was. Die Duitse lugvliegtuigbattery van klein kaliber was gereed om binne 20 sekondes na die ontdekking van Sowjetvliegtuie die eerste skoot te gee. Die Duitsers het binne 2-3 sekondes korreksies aangebring om die koers, duikhoek, snelheid, bereik na die teiken te verander. Die regstelling van vuurvliegtuie is vergemaklik deur die wydverspreide gebruik van spoordoppe. Die gemiddelde waarskynlikheid om 'n vliegtuig wat teen 'n spoed van 400 km / h vlieg, te tref vanaf 'n 20 mm-enkele geweer Flak 38 op 'n afstand van 1000 m, was 0,01. Met 'n toename in die aantal lugafweergewere of die die gebruik van meerstortige installasies, het die waarskynlikheid van vernietiging dienooreenkomstig toegeneem. Die versadiging van die vyand se lugverdediging met vinnige vuurvliegtuiginstallasies was baie hoog. Die aantal vate wat die doelwitte van die Il-2-stakings dek, het voortdurend toegeneem, en aan die begin van 1945 kon 150-200 20-37 mm-skulpe op 'n aanvalsvliegtuig wat in 'n strook van die Duitse versterkte gebied per sekonde werk, afgevuur word. Die konsentrasie van vuur van verskeie gewere op een doelwit het ook die waarskynlikheid van neerlaag verhoog. Daarbenewens het die Il-2 en Il-10 in die meeste gevalle verskeie benaderings tot die teiken gemaak, en die Duitse vliegtuigskutters het tyd gehad om te skiet.
