Daar word geglo dat oppervlakteskepe uiters kwesbaar is vir duikbote. Dit is nie heeltemal waar nie. Alhoewel dit in die moderne oorlog op see duikbote is wat hoofsaaklik veronderstel is om oppervlakteskepe te vernietig, toe die konfrontasie in die see tot die stryd tussen die oppervlakvloot en die duikboot verminder het, het die oppervlakvloot gewen. En die belangrikste suksesfaktor in alle gevalle was die hidroakustiese middele om duikbote op te spoor.
Begin
Vroegoggend van 22 September 1914 patrolleer drie Britse pantserkruisers van die Cressy-klas op see naby die hawe van Hoek Van Holland aan die kus van Nederland. Die skepe het in 'n 10-knope koers in 'n reguit lyn in frontale formasie beweeg en 'n afstand van 2 myl van die een skip na die ander behou, sonder zigzags teen duikbote.
Om 6.25 uur het 'n kragtige ontploffing aan die linkerkant van die kruiser "Abukir" plaasgevind. Die skip het sy spoed verloor, stoommasjiene aan boord (byvoorbeeld liere vir die lanseer van reddingsbote) is uitgeskakel. Na 'n rukkie word 'n sein op die sinkende skip gegee wat ander skepe verbied om dit te nader, maar die bevelvoerder van die tweede kruiser, "Hog", ignoreer hom en jaag om sy kamerade te red. Vir 'n oomblik sien die matrose van die Hog 'n Duitse duikboot in die verte, wat na die afvuur van 'n torpedo opduik weens die skerp verminderde gewig, maar onmiddellik in die water verdwyn.
Om 6.55 aan die linkerkant van die "Hog" was daar ook 'n kragtige ontploffing. Onmiddellik daarna het 'n ander een plaasgevind - 'n deel van die ammunisievrag van 234 mm artillerie -skulpe aan boord het ontplof. Die skip het begin sink en binne 10 minute na die bodem gesink. Teen hierdie tyd het die Abukir al gesink.
Die derde kruiser "Cressy" het verdrinkende matrose van die ander kant af gered. Van sy kant af is die periskop van 'n Duitse duikboot waargeneem en daarop geskiet. Die Britte was selfs van mening dat hulle dit gesink het. Maar om 07.20 uur het daar ook 'n kragtige ontploffing by die Cressy plaasgevind. Die skip agter hom bly egter dryf, en om 7.35 is die laaste torpedo afgehandel.
Al drie kruisers is deur die Duitse duikboot U-9 gesink onder bevel van luitenant-bevelvoerder Otto Weddigen. Die ou duikboot, gebou in 1910, wat uiters beskeie kenmerke vir 1914 gehad het en slegs vier torpedo's het binne drie uur en 'n half drie verouderde, maar nog redelik gevegsklare skepe na die onderkant gestuur en ongeskonde gelaat.
Dit is hoe die era van duikbootoorlogvoering in die wêreld begin het. Tot op daardie dag is duikbote deur baie vlootbevelvoerders beskou as 'n soort sirkus op die water. Daarna - nie meer nie, en nou was hierdie 'nie meer' vir ewig. Binnekort sal Duitsland oorskakel na onbeperkte duikbootoorlogvoering, en sy duikbote sal steeds gebruik word teen die oppervlakteskepe van die Entente, soms met 'n verwoestende effek, soos die U-26, wat die Russiese kruiser Pallada in die Baltiese See verdrink het. die hele bemanning sterf in 598 tydens die ontploffing van ammunisie. mens.
Ongeveer 'n paar jaar voor die einde van die oorlog het ingenieurs in die Entente -lande begin om die duikbote op te spoor. Einde Mei 1916 het die uitvinders Shilovsky en Langevin 'n gesamentlike aansoek in Parys ingedien vir 'n "toestel vir afstandopsporing van onderwaterhindernisse". Terselfdertyd is soortgelyke werk (onder die voorwaardelike kode ASDIC) in 'n atmosfeer van diepe geheimhouding in Groot -Brittanje uitgevoer onder leiding van Robert Boyle en Albert Wood. Maar die eerste ASDIC Type 112 sonars het ná die oorlog by die Britse vloot diens gedoen.
Na suksesvolle toetse in 1919, in 1920, styg hierdie model van die sonar in reekse. Verskeie gevorderde instrumente van hierdie tipe was die primêre manier om duikbote tydens die Tweede Wêreldoorlog op te spoor. Dit was hulle wat die gevegte van konvooi -skepe teen Duitse duikbote "op hulself geneem het".
In 1940 het die Britte hul tegnologie oorgedra aan die Amerikaners, wat self 'n ernstige akoestiese navorsingsprogram gehad het, en spoedig verskyn die sonartoerusting op Amerikaanse oorlogskepe.
Die Geallieerdes het die Tweede Wêreldoorlog met net sulke sonare deurgemaak.
Die eerste naoorlogse generasie sonartoerusting
Die belangrikste rigting van die ontwikkeling van hidro-akoestiese stasies in die eerste naoorlogse jare van oppervlakteskepe was integrasie met vernietigingsmiddels (vuurbeheerstelsels vir vuurpyldieptelade en torpedo's), met 'n mate van toename in eienskappe vanaf die vlak wat tydens die Tweede Wêreld bereik is Oorlog (byvoorbeeld GAS SQS-4 op die vernietigers Forest Sherman ).
'N Skerp toename in die eienskappe van die GAS het 'n groot hoeveelheid navorsings- en ontwikkelingswerk (R&D) vereis, wat intensief aangegaan het sedert die 50's, maar in die reeksmonsters van die GAS is reeds op die skepe van die tweede generasie geïmplementeer (wat sedert die begin van die 60's in diens geneem is) …
Daar moet op gelet word dat die GAS van hierdie generasie hoëfrekwensie was en die vermoë bied om effektief na duikbote te soek (binne die grense van hul eienskappe), insluitend. in vlak water, of selfs op die grond lê.
In die USSR was destyds belowende R&D en aktiewe ontwikkeling van die Anglo-Amerikaanse en Duitse ervaring en wetenskaplike en tegniese grondslag van die Tweede Wêreldoorlog aan die gang om binnelandse GAS van die eerste naoorlogse generasie skepe te skep, en die Die resultaat van hierdie werk was baie waardig.
In 1953 het die Taganrog-aanleg, nou bekend as "Priboy", en toe net "posbus nommer 32", die eerste binnelandse volwaardige GAS "Tamir-11" vrygestel. Wat sy prestasie -eienskappe betref, stem dit ooreen met die beste voorbeelde van Westerse tegnologie aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog.
In 1957 is die GAS "Hercules" aangeneem vir diens, geïnstalleer op skepe van verskillende projekte, wat in sy eienskappe reeds vergelykbaar was met die Amerikaanse GAS SQS-4.
Ongetwyfeld het die doeltreffendheid van die gebruik van GAS in moeilike omstandighede in die mariene omgewing direk afgehang van die opleiding van personeel, en soos ondervinding aan die lig gebring het, kon skepe met sulke GAS selfs die nuutste kern duikbote effektief teëwerk.
As 'n illustrasie van die vermoëns van die GAS van die eerste naoorlogse generasie, gee ons 'n voorbeeld van een agtervolging deur Sowjet-skepe van 'n Amerikaanse duikboot
Uit die artikel se kap. 2 geledere Yu. V. Kudryavtsev, bevelvoerder van die 114de brigade van die OVR -skepe en kap. 3 geledere A. M. Sumenkov, bevelvoerder van die 117de PLO -afdeling van die 114de brigade van OVR -skepe:
Op 21-22 Mei 1964 het die skip se anti-duikboot-stakingsgroep (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF van die Stille Oseaan-vloot as deel van MPK-435, MPK-440 (projek 122-bis), MPK-61, MPK-12. MPK-11 (Projek 201-M), onder bevel van die bevelvoerder van die 117de PLO-afdeling, het lank 'n buitelandse kern duikboot agtervolg. Tydens hierdie tyd het die skepe 2,186 myl afgelê met 'n gemiddelde snelheid van 9,75 knope. en verloor kontak 175 myl van die kus af.
Om skepe te ontduik, verander die boot sy spoed 45 keer van 2 na 15 knope, draai 23 keer deur 'n hoek van meer as 60 °, beskryf vier volledige sirkulasies en drie sirkulasies van die "agt" tipe. het 11 beweegbare en 6 stilstaande simulators, 11 gasgordyne vrygestel, 13 keer waargeneem waarnemingstoring met sonars met die verligting van rekordrekords. Tydens die agtervolging is die werking van die UZPS -middels drie keer opgemerk en een keer die werking van die GAS -boot in 'n aktiewe modus. Veranderinge in diepte van onderdompeling kon nie akkuraat genoeg opgemerk word nie, want op die skepe wat dit agtervolg, is GAS "Tamir-11" en MG-11 geïnstalleer sonder 'n vertikale kanaal, maar te oordeel aan 'n indirekte teken-die omvang van selfversekerde kontak - die diepte van die kursus wissel ook binne wye perke …
Die hele artikel bevat skema's vir strewe, gevegsmaneuver en die bou van 'n lugafweerbevel hier, word sterk aanbeveel vir almal wat belangstel in die onderwerp.
Dit is die moeite werd om hierop aandag te gee: die artikel beskryf hoe 'n Amerikaanse duikboot herhaaldelik probeer het om met die hulp van 'n gasgordyn uit die agtervolging te ontsnap, maar toe en op daardie oomblik het dit misluk. Tog is dit die moeite werd om hierop te fokus - gasgordyne was 'n effektiewe manier om die eerste generasie GAS te ontduik. Die hoëfrekwensie-sein, met al die voordele daarvan, het nie 'n duidelike beeld gegee as u deur die gordyn werk nie. Dieselfde geld vir die situasie wanneer die boot die water intensief met skerp maneuvers meng. In hierdie geval, selfs as die GAS dit opspoor, is dit onmoontlik om 'n wapen te gebruik volgens sy gegewens: die gordyn, wat dit ook al mag wees, verhinder die bepaling van die elemente van die teiken se beweging - spoed en koers. En dikwels was die boot eenvoudig verlore. 'N Voorbeeld van sulke ontduiking word goed beskryf in die memoires van admiraal A. N. Lutsky:
Die naburige OVR-brigade het nuwe klein anti-duikboot-skepe (MPK) ontvang. Die plaaslike brigade -bevelvoerder het na bewering aan ons gesê dat die bote nou nie daaruit kan ontsnap nie. Hulle het aangevoer. En dan bel hy op 'n manier die brigade -bevelvoerder, stel die taak - om die BP -gebied te beset, ten aanskoue van die IPC, te duik, om in elk geval weg te breek, sodat hulle nie langer as 2 uur aaneenlopend gemonitor kan word nie, met 'n totale soektyd van 4 uur.
Ons het na die omgewing gekom. Vier IPC's is reeds in die omgewing en wag. Ons het die "stem" -kommunikasie genader, onderhandel oor die voorwaardes. Die IPC trek terug met 5 kabels, omring aan alle kante. Hier, duiwels, het ons ooreengekom dat hulle met 10 kb sou weggaan! Ja, okay … Kom ons kyk hoe hulle die tuisgemaakte voorbereidings verteer. In die sentrale pos is 'n stel IP's (hidroreaktiewe nabootsingspatrone - out.) En nog iets is voorberei vir die opstel …
- Slagalarm! Plekke om te staan om te duik! Beide motors vorentoe gemiddeld! Hieronder, hoeveel onder die kiel?
- Brug, 130 meter onder die kiel.
- Die IPC het aan die gang gekom, die sonare aangeskakel, begelei, duiwels …
- Alles af! 'N Dringende duik! … Die boonste luik van die toring is platgeslaan! Bootsman, duik tot 'n diepte van 90 meter, sny 10 grade sediment af!
Op 'n diepte van 10 meter:
- First Mate, VIPS (lanseerder vir blokkeertoestelle - skrywer) - Pli! Sit IP's met volle vuurtempo aan! Op 'n diepte van 25 meter:
- Blaas dit vinnig teen die borrel! Reg aan boord! Regter motor agter middel! Bootman, vol sirkulasie met die motors "razdraj" op die baan …!
Dus, terwyl ons die water van die oppervlak byna tot op die grond roer, lê ons op 'n baan langs die onderwater hol tot by die verste hoek van die BP -gebied. Onder die kiel 10 m is die slag van een motor "die kleinste". Die piep van die sonare bly agter by die duikpunt, want die afstand word stiller, stiller en stiller …
Die IPC draai om by die punt van ons duik, waarskynlik vir amper 'n uur, staan dan in die voorste linie en begin stelselmatig om die gebied te fynkam. Ons, wat op die grond lê, het langs die verste kant van die gebied gery. Vier uur later het hulle ons nooit gehaal nie.
Ons het by die basis gekom. Ek rapporteer aan die brigade -bevelvoerder, maar hy weet dit reeds.
- Wat het jy weer daar uitgegooi?
- 'n Pak IP's.
- …?
- Wel, en natuurlik 'n maneuver.
In die volgende generasie GAS is die probleem van gasgordyne opgelos.
Tweede naoorlogse generasie
Die belangrikste kenmerk van die tweede naoorlogse generasie GAS was die opkoms en aktiewe gebruik van nuwe kragtige lae-frekwensie GAS, met 'n skerp (met 'n omvang) toename in opsporingsbereik (in die VSA was dit SQS-23 en SQS -26). Lae-frekwensie HAS was ongevoelig vir gasgordyne en het 'n veel groter opsporingsbereik.
Om na duikbote onder die sprong in die Verenigde State te soek, is 'n gesleepte mediumfrekwensie (13KHz) GAS (BUGAS) SQS-35 ontwikkel.
Terselfdertyd het die hoë tegnologiese vlak die Verenigde State in staat gestel om lae-frekwensie GAS te skep wat geskik is om op skepe met selfs medium verplasing te plaas, terwyl die Sowjet-analoog van die SQS-26-GAS MG-342 "Orion" anti-duikbootvaartuie van projek 1123 en 1143 het 'n groot massa en afmetings (slegs 'n teleskopiese intrekbare antenna het afmetings van 21 × 6, 5 × 9 meter) en kon nie op skepe van die SKR - BOD -klas geïnstalleer word nie.
Om hierdie rede, op skepe met 'n kleiner verplasing (insluitend BOD's van Projek 1134A en B, met 'n 'byna kruisende' verplasing), 'n kleiner mediumfrekwensie GAS Titan-2 (met 'n reikwydte wat aansienlik minder is as Amerikaanse analoë) en GAS gesleep het MG is -325 "Vega" geïnstalleer (op die vlak van SQS -35).
Later, om die GAS "Titan-2" te vervang, is 'n hidro-akoestiese kompleks (GAK) MGK-335 "Platina" in volle opset ontwikkel, met 'n teleskopiese en gesleepte antenna.
Nuwe sonarstasies het die anti-duikbootvermoëns van oppervlakskepe dramaties uitgebrei, en in die vroeë sestigerjare van die vorige eeu moes Sowjet-duikbote hul doeltreffendheid op hulself toets.
Laat ons as voorbeeld 'n uittreksel uit die verhaal van vise-admiraal AT Shtyrov noem: "Dit word beveel om radiostilte in ag te neem" oor 'n poging deur 'n diesel-elektriese duikboot van die USSR-vloot om die bereik van wapens op 'n Amerikaner te bereik vliegdekskip. Die beskryfde gebeure dateer uit die middel van die sestigerjare en het in die Suid-Chinese See plaasgevind:
- Hoe sal u optree as u die werking van lae-frekwensie sonare opspoor? - soos 'n klit, het 'n verteenwoordiger van die vloot Neulyba aangegryp.
- Die instruksie wat deur die eskader ontwikkel is, reguleer: om die verskil op 'n afstand van minstens 60 kabels te vermy. Ek kan ook die geraas van die propellers van die skip opspoor met my SHPS (klankrigtingstasie) op 'n afstand van ongeveer 60 kabels. Nadat ek die werk van die lae-frekwensie GAS ontdek het, moet ek aanvaar dat ek self al deur die vyand opgespoor is. Die situasie sal jou vertel hoe om uit hierdie situasie te kom.
- En hoe sal u die belangrikste voorwerpe in die orde van die escort -skepe byhou?
Neulyba het nie geweet hoe om so 'n taak uit te voer nie, met 'n goeie rigtingzoeker met 'n reikafstand wat minder is as die "beligtingsgebiede" van lae-frekwensie sonars van vliegdekskepe. Hy trek stilweg sy skouers op: "Dit word genoem - en eet 'n vis en moenie op die haak sit nie."
Hy het egter geraai: 'n kameraad uit die hoofkwartier van die vloot, die waarskynlike skepper van 'n gevegsorde, weet dit nie self nie.
Maar dit was die tyd toe dit in die mode was om 'take op te stel' sonder om na te dink oor die moontlikhede van die uitvoering daarvan. Volgens die formule: "Wat bedoel jy, ek kan nie, toe die partytjie bestel het?!"
Teen die einde van die sewende nag het Sinitsa, die bevelvoerder van die OSNAZ -luisteraarsgroep, op die brug geklim en gesê:
- Dekodering, kameraad bevelvoerder. Die vliegdekskipgroep "Ticonderoga" het in die gebied "Charlie" aangekom …
- Goed! Kom ons gaan na 'n toenadering.
As Neulyba maar net kon voorsien wat hierdie vrolike, ligte 'uitstekende' hom sou kos.
- Sektor aan die linkerkant tien - aan die linkerkant werk drie -en -sestig sonars. Seine word versterk! Die interval van boodskappe is 'n minuut, en dit word gereeld oorgedra na 'n interval van 15 sekondes. Geluide is nie hoorbaar nie.
- Slagalarm! Duik tot 'n diepte van dertig meter. Teken in die logboek op - hulle begin toenadering kry met die magte van die AUG (vliegdekskipstakinggroep) vir verkenning.
- Die sonar seine word vinnig versterk! Teiken nommer vier, sonar aan die regterkant is sestig!
"Oo-oo-woah! Oo-oo-woah!"-na die korps is nou geluister na kragtige lae boodskappe.
Neulyba se slinkse plan - om langs die veiligheidsmagte te gly na die beoogde ligging van die vliegdekskip - was belaglik: na 'n halfuur is die boot styf geblokkeer deur skepe aan alle kante van die horison.
Die boot beweeg deur skielike koersveranderings, deur die snelhede van laag na vol te gooi, sak die boot tot 'n diepte van 150 meter. Daar was 'n skraal "reservaat" van diepte - twintig meter.
Helaas! Isotermiese toestande oor die hele dieptegebied het die werking van sonars nie belemmer nie. Die houe van kragtige pakkies tref die liggaam soos hamers. Die 'gaswolke' wat deur die koolstofdioksiedpatrone wat deur die boot afgevuur is, het die Yankees nie veel in die verleentheid gebring nie.
Die boot jaag rond en probeer met skerp gooi wegkom van die naaste skepe, waarvan die nou duidelik te onderskei geluide in 'n onaangename nabyheid verbygaan. Die see woed …
Neulyba en Whisper het nie geweet nie (dit is baie later besef) dat die taktiek van 'ontduiking - skeiding - deurbraak' wat hulle tot hul beskikking het, gekweek volgens die naoorlogse instruksies en slakspoed, hopeloos verouderd en magteloos was voor die nuutste tegnologie van 'verdomde imperialiste' …
'N Ander voorbeeld word gegee in sy boek deur admiraal I. M. Kaptein:
… het twee Amerikaanse skepe aangekom: die vernietiger van die Forrest Sherman-klas (met 'n AN / SQS-4 GAS met 'n opsporingsbereik van 30 kabels) en die fregat van die Friend Knox-klas (soos in die teks van I. M. -red.)
… stel die taak op: om die onderdompeling van twee duikbote te verseker; kragte is hiervoor bepaal - drie oppervlakteskepe en 'n drywende basis.
Die eerste duikboot, gevolg deur 'n vernietiger van die Forrest Sherman-klas teen ons drywende basis en 'n patrollieskip, het daarin geslaag om na 6 uur weg te breek. Die tweede peloton, gevolg deur die fregat "Friend Knox", probeer om vir 8 uur weg te breek en terwyl die battery ontlaai word, kom dit op.
Hidrologie was van die eerste tipe, gunstig vir hidroakustiese stasies onder die kiel. Nietemin het ons met twee skepe teen een Amerikaanse skip gehoop om dit terug te druk, die opsporing bemoeilik en beplan om inmenging met hidroakustiese stasies te veroorsaak deur herstel te herstel.
uit die optrede van die patrollieskip het ons besef dat dit kontak hou met die duikboot op 'n afstand van meer as 100 kabels … GAS AN / SQS-26 het … 'n opsporingsbereik van tot 300 kabels.
… gespanne opposisie vir 8 uur het geen resultate gelewer nie; Die duikboot het die energie van die opbergbattery opgebruik en weer verskyn.
Ons kon nie langer die nuwe hidro -akoestiese stasie opponeer nie, en ons moes na die kommandopos van die vloot gaan met 'n voorstel om 'n skeepsafdeling te stuur op 'n beplande amptelike besoek aan Marokko, waaraan ook 'n duikboot sal deelneem.
Hierdie voorbeelde bevat formele teenstrydighede: in die instruksies van die duikbootbrigade van die Pacific Fleet word die opsporingsbereik van nuwe lae-frekwensie GAS van die Amerikaanse vloot aangedui in die orde van 60 taxi's en vir die kaptein (tot 300 taxi). In werklikheid hang alles af van toestande, en hoofsaaklik hidrologie.
Water is 'n uiters moeilike omgewing vir soekenjins om te werk, en selfs die doeltreffendste soektogte daarin - die akoestiese omgewingstoestande het 'n baie sterk impak. Daarom is dit sinvol om hierdie kwessie ten minste kortliks aan te raak.
In die Russiese vloot was dit gebruiklik om 7 hooftipes hidrologie (met baie van hul subtipes) te onderskei.
Tipe 1. Positiewe gradiënt van die spoed van klank. Dit bestaan gewoonlik gedurende die koue seisoen.
Tipe 2. Die positiewe gradiënt van die klanksnelheid verander na negatief op dieptes van ongeveer tien meter, wat plaasvind as daar skerp afkoeling van die oppervlak of naby-oppervlaklaag is. Terselfdertyd, onder die 'springlaag' ('breek' van die gradiënt), word 'n 'skadusone' gevorm vir die sub-kiel GAS.
Tipe 3. Die positiewe gradiënt verander na negatief, en dan terug na positief, wat tipies is vir diepseegebiede van die wêreldsee in die winter of herfs.
Tik 4. Die gradiënt verander twee keer van positief na negatief. So 'n verspreiding kan waargeneem word in vlak oseaangebiede, vlak see, rakgebied.
Tipe 5. Die afname in die spoed van klank met diepte, wat tipies is vir vlak gebiede in die somer. Terselfdertyd word 'n groot "skadusone" gevorm op vlak dieptes en relatief klein afstande.
Tik 6. Die negatiewe teken van die gradiënt verander na positief. Hierdie tipe VRSV kom in byna alle diepwatergebiede van die wêreld se oseane voor.
Tik 7. 'n Negatiewe gradiënt verander na 'n positiewe, en dan terug na 'n negatiewe. Dit is moontlik in vlak seegebiede.
Veral moeilike toestande vir die voortplanting van klank en die werking van die GAS vind plaas in gebiede met vlak water.
Die werklikheid van die opsporingsreeks van lae-frekwensie HAS sterk afgehang van hidrologie, en was gemiddeld naby aan die voorheen genoemde 60 kabels (met die moontlikheid van 'n beduidende toename in gunstige hidrologiese toestande). Daar moet op gelet word dat hierdie reekse goed gebalanseer is met die omvang van die Amerikaanse vloot se belangrikste anti-duikboot missielstelsel, die Asrok anti-duikboot missiel stelsel.
Terselfdertyd het analoog lae-frekwensie sonare van die tweede naoorlogse generasie skepe onvoldoende geluidsimmuniteit (wat in sommige gevalle suksesvol deur ons duikbote gebruik is) en beduidende beperkings gehad by die werk op vlak dieptes.
Met inagneming van hierdie faktor, het die vorige generasie hoëfrekwensie GAS gebly en was dit wyd verteenwoordig in die vloot van sowel die VSA as die NAVO, en die Sowjet-vloot. Boonop het die "herlewing" van hoëfrekwensie anti -duikboot GAS reeds op 'n nuwe tegnologiese vlak - vir lugrederye - skeepshelikopters plaasgevind.
Die eerste was die Amerikaanse vloot, en die Sowjet -duikbote het vinnig die erns van die nuwe bedreiging beoordeel.
In die USSR is 'n verlaagde GAS (OGAS) VGS-2 "Oka" vir die Ka-25 anti-duikboot-helikopter ontwikkel, wat ondanks sy eenvoud, kompaktheid en goedkoop 'n baie effektiewe soekinstrument was.
Die klein massa van die Oka het dit moontlik gemaak om nie net 'n baie goeie soekinstrument vir ons helikoptervlieëniers te bied nie, maar ook om vlootskepe (veral dié wat in gebiede met komplekse hidrologie werk) massief met OGAS toe te rus. VGS-2 is ook wyd gebruik op grensskepe.
Die gebrek aan OGAS in die skeepsweergawe was ongetwyfeld die vermoë om slegs op die voet te soek. Vir die wapens van duikbote van daardie tyd was die skip op die stop egter 'n baie moeilike teiken. Daarbenewens is anty-duikbootskepe gewoonlik gebruik as deel van skeepsoek- en stakingsgroepe (KPUG), met 'n stelsel van groepaanvalle en data-uitruil op opgespoorde duikbote.
'N Interessante episode oor die gebruik van OGAS "Oka" met werklike prestasie -eienskappe wat baie hoër is as die wat vasgestel is (boonop in moeilike omstandighede van die Baltiese gebied) is vervat in die memoires van Cap. 1 rang Dugints V. V. "Ship's Phanagoria":
… in die laaste fase van die Baltika-72-oefening het die opperbevelvoerder besluit om die waaksaamheid van alle anti-duikbootmagte van die BF-vlootbasisse na te gaan. Gorshkov het aan een van die Kronstadt -duikbote die opdrag gegee om 'n geheime deurgang oor die Finse Golf te maak, en dan langs ons territoriale waters tot by Baltiysk en die taak van die hele Baltiese vloot te stel om die 'vyand' -duikboot en voorwaardelik te vind vernietig dit. Om te soek na 'n boot in die verantwoordelikheidsgebied van Livmb, het die basisbevelvoerder op 29 Mei al die gevegsklare anti-duikbootmagte van Liepaja af op die see gery: drie TFR en 5 MPK met twee soek- en aanvalgroepe het die stryk gestryk gebiede wat hom vir 'n paar dae toegeken is. Selfs twee duikbote 14 het hierdie soektog in aangewese gebiede verskaf, en bedags het lugvaart met Be-12-vliegtuie ook hulp verleen met hul boeie en magnetometers. Oor die algemeen is die helfte van die see geblokkeer deur die magte van die vlootbasisse van Tallinn, Liepaja en Baltiysk, en elke bevelvoerder het daarvan gedroom om die aggressor in sy verspreide nette te vang. Dit beteken immers om die werklike aansien van die duikboot in die oë van die opperbevelhebber van die vloot self te vang.
Die spanning het elke dag toegeneem, nie net op die skepe nie, maar ook op die bevelpos van die kommandoposte van die basisbevelvoerders en die hele Baltiese Vloot. Almal het gespanne gewag op die resultate van hierdie uitgerekte tweestryd van duikbote en duikbote. Teen die middag op 31 Mei het MPK-27 kontak gevind, maar gelukkig is dit berig dat dit blykbaar 'n onderwater rots of rots was.
… tydens die soektog gebruik hulle 'n innoverende 'dubbele skaal' tegniek of, eenvoudiger, 'werk deur 'n pakkie', wat die reikwydte van die stasie vergroot. Hierdie truuk is ontwikkel deur ons afdelings -akoestikus, middelskip A. Dit het daarin bestaan dat terwyl die eerste impuls van die opwekking van die kragopwekker in die waterruimte ingaan, die volgende volgende handmatig uitgeskakel is, en dit het geblyk dat hierdie eerste impuls verbygegaan en na dubbel die afstand van die afstand skaal.
… op die aanwyser verskyn daar heel onverwags 'n vae uitbarsting op die maksimum afstand, wat na 'n paar transmissies 'n ware punt van die teiken gevorm het.
- Echolager 35, afstand 52 kabels. Ek neem kontak met die duikboot aan. Die eggo toon is hoër as die galm toon!
… die gewone stilte en eentonige verveling van die soektog op die skip ontplof onmiddellik met 'n gejaag langs die lere en die dek van die skip. …
… die akoestiek het 30 minute lank kontak gehou, waartydens Slynko die data aan die afdelingsbevelvoerder oorgedra het en twee IPC's na die teiken gebring het, wat kontak gekry het en die duikboot aangeval het.
Die werk van die stop af het dit moontlik gemaak om soveel as moontlik rekening te hou met die toestande van hidrologie, letterlik "kies al die moontlikhede" vir die soektog na duikbote. Om hierdie rede het die kragtigste OGAS "Shelon" van die IPC van projek 1124 die grootste soekvermoë van al die tweede generasie GAS's, byvoorbeeld, uit die geskiedenis van MPK-117 (Pacific Fleet): 1974 - stel 'n afdelingsrekord op tydens die ontwikkeling van take vir die opsporing van duikbote. GAS MG-339 "Shelon" het die duikboot binne 'n radius van 25,5 myl opgespoor en gehou; 1974-04-26 - monitor die buitelandse plein. Die kontaktyd was 1 uur. 50 minute (volgens die intelligensie van die US Navy duikboot); 1975-02-02 - monitor die buitelandse plein. Die kontaktyd was 2 uur. 10 min.
Aan die einde van die sewentigerjare is 'n nuwe tegnologiese sprong in hidro -akoestiek uiteengesit.
Derde naoorlogse generasie
Die belangrikste kenmerk van die derde naoorlogse generasie van die GAS was die opkoms en aktiewe gebruik van digitale verwerking in die GAS en die massiewe bekendstelling in die vloot van die buiteland van die GAS met 'n hidroakustiese uitgebreide sleep -antenna - GPBA.
Digitale verwerking het die ruisimmuniteit van die GAS skerp verhoog en dit moontlik gemaak om lae-frekwensie sonare doeltreffend te bedryf in moeilike omstandighede en in gebiede met vlak dieptes. Buigsame uitgebreide sleep-antennas (GPBA) het egter die belangrikste kenmerk van die westelike anti-duikbootskepe geword.
Lae frekwensies in water versprei oor baie lang afstande, wat dit teoreties moontlik maak om duikbote op baie lang afstande op te spoor. In die praktyk was die belangrikste struikelblok hiervoor die hoë vlak van agtergrondgeraas van die oseaan op dieselfde frekwensies; daarom was dit nodig om groot (maksimum) vrystellings van akoestiese energie van die duikbootgeluidspektrum (diskrete komponente, - DS), en gepaste maniere om inligting teen duikboot te verwerk, sodat u hierdie DS "onder die interferensie" kan "trek" en daarmee kan werk om die gewenste lang opsporingsbereik te kry.
Daarbenewens het werk met lae frekwensies antennagroottes vereis wat buite die omvang van die plasing op die skip se romp was. Dit is hoe GAS met GPBA verskyn het.
Die teenwoordigheid van 'n groot aantal kenmerkende "diskrete" (diskrete geraasseine, dit wil sê geraas wat duidelik hoorbaar is by sekere frekwensies) in Sowjet -duikbote van die 1ste en 2de generasie (nie net kern nie, maar ook diesel (!) Tot 'n sekere mate, het hulle hul doeltreffendheid behou in die reeds goed gedempte duikbote van die 3de generasie toe hulle die probleem van die verdediging van 'n konvooi en onderdele van oorlogskepe opgelos het (veral as ons duikbote teen hoë snelhede beweeg het).
Om die maksimum bereik en optimale toestande vir die opsporing van die GPBA te verseker, het hulle probeer om dit in die onderwater klank kanaal (SSC) te verdiep.
Met inagneming van die eienaardighede van die voortplanting van klanke in die teenwoordigheid van 'n afsluitingstoestel, het die GPBA-opsporingsone bestaan uit verskeie 'ringe' van verligting- en skadusones.
Die vereiste om die VSA deur GAS vir oppervlakteskepe die VSA te "inhaal en in te haal", is beliggaam in ons MGK -355 "Polynom" GAK (met 'n onderhoude, gesleepte antenne en, vir die eerste keer in die wêreld (!) - 'n baie werkende torpedo -opsporingspad, wat die daaropvolgende vernietiging daarvan verseker). Die agterstand van die USSR in elektronika het nie in die 70's van die vorige eeu 'n volledig digitale kompleks moontlik gemaak nie; Polynom was analoog met sekondêre digitale verwerking. Ten spyte van sy grootte en gewig, het dit egter die skepping van baie effektiewe anti-duikboot-skepe van die 1155-projek verskaf.
Lewendige herinneringe aan die gebruik van die "Polynom" -kompleks is gelaat deur hidro -akoestiek van die skip "Admiral Vinogradov":
… ons is ook gevind en "verdrink". Op hierdie punt, hoe die kaarte sal val. Soms is 'Polynom' nutteloos, veral as u te lui was om die BuGASka betyds onder die springlaag te laat sak. Maar soms vang "Polynomka" allerhande mense onder water, selfs meer as 30 kilometer.
"Polinoom". 'N Kragtige dog antieke analoog stasie.
Ek weet nie in watter toestand die polinoom nou is nie, maar ongeveer 23-24 jaar gelede was dit heel moontlik om oppervlaktikette wat op 'n afstand van 15-20 km geleë is, passief te klassifiseer, dit wil sê buite visuele beheer.
As dit goed is om in 'n aktiewe te werk, probeer altyd om daarin te werk. Dit is meer interessant in die aktiewe. Met verskillende reekse en krag. Oppervlakteikens, afhangende van hidrologie, word ook goed in die aktiewe modus vasgevang.
Ons het dus eens in die middel van die Straat van Hormuz gestaan, en dit het 'n breedte van 60 kilometer. So "Polynomushka" fluit oral oor hom. Die nadeel van die seestraat is dat dit vlak is, ongeveer 30 meter in totaal, en baie seinweerkaatsings ophoop. Diegene. rustig langs die kus was dit moontlik om ongemerk te sluip, waarskynlik. In die Baltiese gebied is die dieselenjin 34 km van 'n sleepstasie gehou. Miskien het die BOD van Projek 1155 'n kans om die Trompet ten volle te gebruik by sy beheersentrum.
Volgens 'n direkte deelnemer aan die gebeure, wat toe die hoed van "Vinogradov" Chernyavsky V. A.
Destyds het amers, die Britte, die Franse en ons s'n gesamentlike leerstellings in Persies geleer (die begin is soos in 'n grap)… verder gegaan om onderwater voorwerpe te vang.
Die amers het 'n paar nabootsers (die pet het dit hardnekkig 'interferensie' genoem) met 'n programmeerbare bewegingsroete.
"Die eerste een het gegaan." Terwyl die 'hindernis' eers naby draai, het almal kontak gehou. Wel, vir "Polynom" word die afstand tot 15 km oor die algemeen as 'n noue soektog beskou. Toe verdwyn die 'hindernis' en van die groep sieners begin die peuterpoel met die Sakse val. Amers het gevolg, en die hele westerse skare kon net na ons verslae luister oor die afstand, dra, koers en spoed van die "inmenging". Chernyavsky het gesê dat die waarskynlike bondgenote aanvanklik nie regtig geglo het in wat gebeur nie, en het weer gevra, soos 'stabiele kontak riaal, of nie rial nie'.
Intussen het die afstand na die hindernis 20 km oorskry. Om nie verveeld te raak nie, het amers 'n tweede simulator gelanseer. Die olieverf is herhaal. Animasie eers terwyl die hindernis naby draai (al die tyd het ons die eerste nabootser aangehou) en dan die stilte, gebreek deur berigte van "Vinik": "die eerste" hindernis "is daar, die tweede is daar".
Dit was regtig 'n verleentheid, aangesien ons, anders as ons s'n, op so 'n afstand op die teiken kon skiet (PLUR skiet op 50 km). Volgens die kappie het die gegewens oor die maneuver van die simulators wat uit die "liggame" uit die water gehaal is en die "nasporingspapier" uit die "Vinik" heeltemal saamgeval.
Afsonderlik is dit nodig om stil te bly by die probleem van die ontwikkeling van GPBA in die USSR. Die ooreenstemmende R&D is begin in die laat 60's, byna gelyktydig met die VSA.
Beduidend erger tegnologiese vermoëns en 'n skerp afname in die geraas (en DS) van onderwaterdoelwitte, wat duidelik aangedui is sedert die laat 70's van die vorige eeu, het egter nie tot die begin van die 90's 'n effektiewe GPBA vir NK moontlik gemaak nie.
Die eerste prototipe van die SJSC "Centaur" met GPBA is aan boord van die GS-31-eksperimentele vaartuig van die Noordelike Vloot ontplooi.
Uit die herinneringe van sy bevelvoerder:
Ek het aktief deelgeneem aan die toets van die nuwe GA -kompleks … die moontlikhede is net 'n liedjie - uit die middel van Barentsukhi kan u alles hoor wat in die Noordoos -Atlantiese Oseaan gedoen word.
Om 'n 'portret' op te stel van die nuutste Amerikaanse duikboot tipe "Sea Wolfe" - "Connecticut", wat sy eerste reis na die oewers van Rusland gemaak het, moes ek 'n direkte oortreding van die bestrydingsbevel ondergaan en haar ontmoet by die baie rand van 'n terroris, waar spesialiste uit die 'wetenskap' dit wyd en syd herskryf het …
En in die middel van die 80's is R&D reeds voltooi op volledig digitale SAC vir skepe - 'n aantal (van klein tot die grootste skepe) "Zvezda".
Vierde geslag. Na-Koue Oorlog
'N Verlaging in die geraasvlak van duikbote wat in die 80's gebou is, het gelei tot 'n skerp afname in die reekse en die moontlikheid dat dit deur passiewe GPBA opgespoor kan word, waardeur 'n logiese idee ontstaan het: om die watergebied en teikens te "verlig" 'n laefrekwensie-emitter (LFR) en nie net om die doeltreffendheid van passiewe soektogte na duikbote te behou nie (GPBA van skepe, RSAB Aviation), maar ook om hul vermoëns aansienlik te verhoog (veral wanneer hulle in moeilike omstandighede werk).
Die ooreenstemmende R & D-projekte is in die laat 80's van die vorige eeu in Westerse lande begin, terwyl hul belangrikste kenmerk die aanvanklike koers was om die werking van verskillende GAS (insluitend skepe en RGAB-lugvaart) in 'n multi-posisie modus te verseker vorm van 'n enkele soektogstelsel.
Binnelandse spesialiste het standpunte gevorm oor hoe sulke stelsels moet wees. Uit die werk van Yu. A. Koryakina, S. A. Smirnov en G. V. Yakovleva "Ship sonar technology":
'N Algemene siening van hierdie tipe GAS kan soos volg geformuleer word.
1. Aktiewe HAS met GPBA kan 'n aansienlike toename in die doeltreffendheid van PLO in gebiede met vlak water met moeilike hidrologiese en akoestiese toestande bied.
2. GAS moet maklik op klein oorlogskepe en burgerlike skepe wat by ASW -missies betrokke is, ontplooi word sonder om die ontwerp van die skip te verander. Terselfdertyd moet die oppervlakte van die UHPV (stoorapparaat, opstelling en ophaal van die GPBA - outeur) op die dek van die skip nie 'n paar vierkante meter oorskry nie, en die totale gewig van die UHPV saam met die antenna mag nie etlike ton oorskry.
3. Die werking van die GAS moet beide in 'n outonome modus en as deel van 'n multistatiese stelsel voorsien word.
4. Die opsporingsbereik van duikbote en die bepaling van hul koördinate moet in die diepsee op afstande van die 1ste DZAO (verre sone van akoestiese beligting, tot 65 km) en in die vlak see tydens voortdurende akoestiese verligting verskaf word tot 20 km.
Vir die implementering van hierdie vereistes is die oprigting van 'n kompakte lae-frekwensie-uitstralingsmodule van kardinale belang. By die rangskikking van 'n sleepwa is die doel altyd om die weerstand te verminder. Moderne navorsing en ontwikkeling van afgetrekkers met 'n lae frekwensie loop in verskillende rigtings. Hiervan kan drie opsies van praktiese belang onderskei word.
Die eerste opsie maak voorsiening vir die skepping van 'n stralingsmodule in die vorm van 'n stelsel van radiatore wat 'n volumetriese antennestelsel vorm, wat in 'n vaartbelynde sleepliggaam geleë is. 'N Voorbeeld hiervan is die rangskikking van emittors in die LFATS-stelsel van L-3 Communications, VSA. Die LFATS -antenna -reeks bestaan uit 16 verkoelers wat oor 4 verdiepings versprei is, die afstand tussen die verkoelers is λ / 4 in die horisontale vlak en λ / 2 in die vertikale vlak. Die teenwoordigheid van so 'n volumetriese antenneskikking maak dit moontlik om 'n stralende antenna te gee, wat bydra tot 'n toename in die omvang van die stelsel.
In die tweede weergawe word omnidireksionele kragtige emittors (een, twee of meer) gebruik, soos geïmplementeer in die binnelandse GAS "Vignette-EM" en sommige buitelandse GAS's.
In die derde weergawe word die uitstralende antenna gemaak in die vorm van 'n lineêre reeks radiatore wat in die lengte buig, byvoorbeeld van die tipe "Diabo1o". So 'n straalantenne is 'n buigsame string wat bestaan uit klein silindriese elemente met 'n baie klein deursnee wat met 'n kabel verbind is. As gevolg van sy buigsaamheid en klein deursnee, word die antenna, bestaande uit EAL (elektroakustiese transducers - out.) Van die Diabolo -tipe, op dieselfde liertrommel as die kabeltuig en GPBA gewikkel. Dit maak dit moontlik om die ontwerp van die UHPV aansienlik te vereenvoudig, die gewig en afmetings daarvan te verminder en die gebruik van 'n komplekse en lywige manipulator te laat vaar.
[/middel]
In die Russiese Federasie is 'n gesin van moderne BUGAS "Minotaur" / "Vignette" ontwikkel, met prestasie -eienskappe naby aan buitelandse eweknieë.
Nuwe BUGAS word geïnstalleer op skepe van projekte 22380 en 22350.
Die werklike situasie is egter naby katastrofies.
Eerstens is die modernisering van nuwe GAS -skepe van die gevegsterkte en die normale (massa) aflewering van nuwes in die wiele gery. Diegene. daar is baie min skepe met nuwe GAS. Dit beteken dat, met inagneming van die werklike (moeilike) hidrologiese toestande en, in die reël, die sonstruktuur van die akoestiese veld (die teenwoordigheid van gebiede van "verligting" en "skaduwee"), daar geen sprake kan wees van 'n effektiewe -verdediging van onderzee. Betroubare PLO word nie voorsien nie, selfs vir losskepe van oorlogskepe (en nog meer vir enkele skepe).
Met inagneming van die omstandighede, kan 'n doeltreffende en betroubare verligting van die onderwatersituasie slegs verkry word deur 'n optimaal verspreide groepering van verskillende anti-duikbootkragte in die gebied, wat funksioneer as 'n "multi-position search complex". Die uiters klein aantal nuwe skepe met 'Minotaurs' laat dit eenvoudig nie vorm nie.
Tweedens maak ons "Minotaurs" nie voorsiening vir die oprigting van 'n volwaardige soektog met veelvuldige posisies nie, omdat hulle bestaan in die "parallelle wêreld" van ons eie anti-duikbootvliegtuie.
Anti-duikboot-helikopters het 'n baie belangrike komponent van nuwe soekenjins geword. Om hulle toe te rus met nuwe lae-frekwensie OGAS, het dit moontlik gemaak om effektiewe 'verligting' vir beide vliegtuie RGAB- en GPBA-skepe te bied.
En as Westerse helikopters in staat is om nuwe OGAS te voorsien om gesamentlike werk met meer posisies met BUGAS en lugvaart (RGAB) te bied, dan het selfs die nuutste skepe van Project 22350 'n opgegradeerde Ka-27M-helikopter, waarop in wese dieselfde hoëfrekwensie OGAS is Ros bly (slegs digitaal en op 'n nuwe elementbasis), soos op die Sowjet-Ka-27-helikopter van die 80's, wat absoluut onbevredigende prestasie-eienskappe het en nie in staat is om óf saam te werk met die "Minotaur" óf die "RGAB-veld" te verlig nie.. Eenvoudig omdat hulle in verskillende frekwensies kan werk.
Het ons lae-frekwensie OGAS in ons land? Ja, daar is byvoorbeeld 'Sterlet' (met 'n massa naby OGAS HELRAS).
Die frekwensiebereik van die aktiewe modus verskil egter van die "Minotaur" (dit wil sê weer maak nie voorsiening vir gesamentlike werk nie), en die belangrikste is dat die vloot "dit nie op die oog af sien nie".
Ongelukkig is ons vloot steeds 'n 'losstaande wa' uit die 'trein' van die vloot. Gevolglik "leef" OGAS en RGAB van die vloot ook in 'n 'parallelle werklikheid' van die skip se GAS van die vloot.
Wat is die slotsom?
Ondanks al die tegnologiese probleme, het ons 'n baie ordentlike tegniese vlak van huishoudelike hidroakustika. Met die persepsie en implementering van nuwe (moderne) konsepte vir die konstruksie en gebruik van middele om na duikbote te soek, is ons egter eenvoudig in 'n donker plek - ons bly ten minste 'n generasie agter die Weste.
Die land het eintlik geen verdediging teen duikbote nie, en die verantwoordelike amptenare is glad nie bekommerd daaroor nie. Selfs die nuutste Kalibrov-draers (projekte 21631 en 22800) het geen anti-duikbootwapens en beskerming teen torpedo nie.
'N Elementêre "moderne VGS-2" kan hul gevegstabiliteit reeds aansienlik verhoog, wat dit moontlik maak om 'n torpedo-aanval en onderwaterbewegings van saboteurs op te spoor (op afstande baie meer as die standaard "Anapa"), en, as dit gelukkig is, en duikbote.
Ons het 'n groot aantal PSKR BOKHR, wat nie beplan word om op enige manier gebruik te word in geval van oorlog nie. 'N Eenvoudige vraag - wat sou hierdie PSKR BOHR in die geval van 'n oorlog met Turkye doen? Versteek in basisse?
En die laaste voorbeeld. Uit die kategorie "om die admirale skaam te maak."
Die Egiptiese vloot het sy patrollie skepe van die Chinese projek "Hainan" (wie se "stamboom" kom uit ons projek 122 aan die einde van die Groot Patriotiese Oorlog) gemoderniseer met die installering van moderne BUGAS (die media noem die VDS-100 van die L3 maatskappy).
Volgens sy eienskappe is dit eintlik die "Minotaur", maar geïnstalleer op 'n skip met 'n verplasing van 450 ton.
[middel]
Waarom het die Russiese vloot niks van die aard nie? Waarom het ons nie moderne lae-frekwensie OGAS in die reeks nie? Klein GAS vir massa-uitrusting van beide die vlootskepe (sonder '' grootskaalse '' GAC) en PSKR-wag tydens mobilisering? Dit is immers tegnologies alles binne die vermoëns van die binnelandse bedryf.
En die belangrikste vraag: sal daar uiteindelik maatreëls getref word om hierdie skandelike en onaanvaarbare situasie reg te stel?
