In Desember 1942 het die ontwerpburo van ChKZ (Chelyabinsk Kirovsky -fabriek) 'n taak ontvang om 'n swaar aanvalsgeweer te ontwikkel. In 'n rekordtyd, in slegs 25 dae, het die personeel van die fabriek 'n voltooide prototipe van die masjien aangebied, met die fabrieksbenaming U-11. ACS is geskep op grond van die KV-1S tenk. Sy hoofwapen was die 152 mm-haubitsgeweer ML-20 mod. 1937 van die jaar. Destyds was hierdie artilleriestelsel een van die beste onder alle Sowjet -swaar houwitsers. Die geweer kan gebruik word vir direkte vuur en die vernietiging van gepantserde mobiele teikens, en vir vuur uit geslote posisies langs 'n skarnierbaan om op vierkante te skiet, hindernisse en vyandelike versterkings te vernietig.
Die vorige model van die Sowjet-aanvalswapen was die KV-2 tenk, waarvan die bewapening in 'n roterende rewolwer gehuisves is. Die herhaling van die ontwerp van hierdie tenk word belemmer deur 'n groter terugslag van die geweer, sodat die geweer in 'n vaste seskantige gepantserde baadjie geïnstalleer is. Terselfdertyd het die swaaiende deel van die ML-20-kanon-houwitser feitlik onveranderd gebly. Die geweer is aan 'n spesiale raammasjien vasgemaak, wat weer aan die voorste pantserplaat van die stuurhuis gekoppel was. Die anti-terugslag toestelle van die geweer wat bo die afmetings van die kajuit uitsteek, was bedek met 'n massiewe pantsermasker, wat ook as 'n balanseerelement gedien het. Die gebruik van 'n konstruktiewe oplossing met 'n masjiengereedskap het dit moontlik gemaak om die bewoonbaarheid en die nuttige volume van die afkap te verbeter. Die onderstel van die selfaangedrewe geweer is heeltemal geleen uit die KV-1S-swaar tenk sonder om noemenswaardige veranderinge te ondergaan.
Die prototipe selfaangedrewe geweer is KV-14 genoem en is aan die begin van 1943 aan die regering gedemonstreer. Na die demonstrasie het ChKZ 'n bevel ontvang om die reeksproduksie van hierdie ACS onmiddellik voor te berei. Hierdie haas is eenvoudig verduidelik - die troepe het aanvalsgewere nodig gehad tydens aanvallende operasies, en die KV -14 was die enigste voertuig wat die nuwe swaar tenk van die Wehrmacht Pz Kpfw VI "Tiger" op enige afstand van die geveg kon vernietig. Vir die eerste keer het Sowjet -troepe hom in September 1942 naby Leningrad teëgekom.
Die span van die Chelyabinsk-fabriek, wat maksimum moeite en werklike heldhaftigheid getoon het, het die taak voltooi-die eerste seriële KV-14 selfaangedrewe gewere het die versamelingswinkels van die fabriek in Februarie 1943 verlaat. Terselfdertyd moet dit beklemtoon word dat ChKZ in 1943 nie net besig was met die vervaardiging van swaar KV-1S tenks nie, maar ook 'n veel groter aantal T-34 medium tenks vervaardig het. Daarom is die aanpassing van die monteerlyne van die aanleg vir die KV-14 uitgevoer op so 'n manier dat dit nie die massaproduksie van die T-34 benadeel nie en die produksie van swaar KV-1S tenks voortgaan. Eers na die bekendstelling van 'n nuwe swaar tenk IS en 'n ACS gebaseer daarop, is die produksie van die T-34 by ChKZ ingekort.
Die nuwe voertuie het in die lente van 1943 die weermag binnegekom. Hier is hulle uiteindelik hernoem na SU-152. In die proses van massaproduksie is verskillende onbeduidende veranderinge aangebring aan die ontwerp van die voertuie, wat daarop gemik was om hul gevegskwaliteite en vervaardigbaarheid te verbeter. Op die SU-152 verskyn 'n rewolwer van die DShK-masjiengeweer, wat slegs geïnstalleer is op masjiene wat in 1944-1945 by die vervaardigingsaanleg gemoderniseer is. Die eeu van die produksie van ACS SU-152 was van korte duur. By ChKZ was die werk aan die gang met die oprigting van 'n nuwe swaar tenk, wat, hoewel dit 'n direkte erfgenaam van die KV was, maar nie 'agteruit verenigbaar' was met eenhede en onderdele nie. Totdat die werk aan sy onderstel voltooi is, het die produksie van die SU-152 en die oorgangsmodel KV-85 by ChKZ voortgegaan, teen die einde van die herfs 1943 is alle werk aan die nuwe swaar tenk voltooi en die plek van die SU-152 SPG op die vervoerband is geneem deur sy opvolger ISU-152. … In totaal is 671 SU-152 selfaangedrewe gewere gedurende 1943 vervaardig.
Ontwerpkenmerke
Die gepantserde romp en kajuit van die selfaangedrewe gewere is van gerolde pantserplate met 'n dikte van 75, 60, 30 en 20 mm gelas. Pantserbeskerming is gedifferensieerd, projektiel. Die gepantserde plate waaruit die stuurhuis saamgestel is, was onder rasionele hellingshoeke geleë. Om toegang tot die enjin -eenhede en samestellings te bied, is 'n groot reghoekige luik met 'n stamp en 'n opening vir die giet van water in die enjinkoelstelsel op die dak van die enjinkompartement ontwerp. Ook in die pantserplaat bo die transmissie -kompartement was daar nog 2 ronde luike wat gebruik is om toegang tot die ACS -transmissiemeganismes te verkry.
Die hele bemanning van die selfaangedrewe geweer was gehuisves in 'n gepantserde stuurhuis wat die beheerkompartement en die vegkompartement kombineer. Die stuurhuis is geskei van die aandrywingstelsel deur 'n spesiale afskorting, waarin hekke gemaak is, bedoel vir ventilasie van die vegkompartement van die ACS. Toe die hekke oopgemaak word, het die lopende enjin die nodige lugtrek geskep, wat genoeg was om die lug in die bewoonbare ruimte van die SU-152 te hernu. Die bemanningslede het vir die in- en uitstap uit die voertuig die regte ronde enkelbladige luik op die stuurhuis se dak gebruik, asook 'n reghoekige dubbelbladluik by die kruising van die dak en die agterste pantserplate van die stuurhuis. Daar was nog 'n ronde luik aan die linkerkant van die geweer, maar dit was nie bedoel vir die aan- en uitstappie van die bemanning nie. Hierdie luik is gebruik om die panoramiese uitsig uit te brei, maar as gevolg van 'n noodgeval kan dit ook gebruik word om die selfaangedrewe bemanning te ontruim. Die belangrikste ontsnappingsluik om die motor te verlaat, was onder in die bestuurdersitplek.
Die belangrikste wapen van die SU-152 ACS was 'n wysiging van die ML-20S geweefde 152 mm haubits-geweer ML-20 mod. 1937 van die jaar. Die verskille tussen die swaai dele van die gesleepte en selfaangedrewe weergawes was hoofsaaklik te wyte aan die behoefte om die gemak van die skut en laaier in die beknopte toestande van die geslote stuurhuis te verseker. Die vertikale en horisontale vliegwiele op die ML-20S-geweer was dus aan die linkerkant van die loop, terwyl dit aan beide kante gesleep was. ML-20S is ook toegerus met 'n laaibak. Die vertikale mikhoeke van die geweer het gewissel van -5 tot +18 grade, die horisontale afvuur sektor was 24 grade (12 in elke rigting). Die vatlengte van die haubits geweer was 29 kalibers. Die maksimum skietafstand van direkte vuur was 3,8 km, die maksimum skietafstand was 13 km. Beide die draai-meganismes van die geweer was handmatig, sektortipe, bedien deur die kanonnier van die selfaangedrewe gewere; die ML-20S afkoms was ook meganies.
Die ammunisie van die geweer het bestaan uit 20 afsonderlike laaigrondes. Skille en dryfkragte in die omhulsels is aan die agterkant van die vegkompartement van die ACS en langs die sye geplaas. Die vuurtempo van die geweer was op die vlak van 2 rondtes per minuut. Vir selfverdediging het die selfaangedrewe geweerbemanning 2 PPSh-masjiengewere gebruik (18 skywe vir 1278 rondes ammunisie), asook 25 F-1 granate.
ACS SU-152 was toegerus met 'n viertakt V-vormige twaalfsilinder V-2K vloeistofgekoelde dieselenjin. Maksimum enjinkrag 600 pk Die dieselenjin is begin met 'n ST-700-aansitter met 'n kapasiteit van 15 pk. of saamgeperste lug uit twee silinders van 5 liter elk, geleë in die vegkompartement van die ACS. Die selfaangedrewe geweer het 'n taamlik digte uitleg waarin die belangrikste brandstoftenks met 'n totale volume van 600 liter in die motor-transmissie- en vegkompartement van die voertuig geleë was. Daarbenewens kan die SU-152 ACS toegerus wees met 4 eksterne tenks met 'n volume van 90 liter elk, wat langs die kante van die enjinkompartement geïnstalleer is en nie aan die motor se brandstofstelsel gekoppel is nie. Die selfaangedrewe dieselenjin werk saam met 'n viergangratkas met 'n demultiplier (8 ratte vorentoe, 2 truratte).
Die onderstel van die ACS SU-152 was soortgelyk aan die onderstel van die KV-1S swaar tenk. ACS -vering - individuele torsiestang vir elk van 6 soliede gewelpadwiele met 'n klein deursnee aan elke kant. Oorkant elke padrol is die rystoppe van die veringbalanseerders aan die bak van die ACS gelas. Luiaards met 'n spiraalvormige bandspanmeganisme was aan die voorkant, en dryfwiele met verwyderbare tandvellings was agter. Elke kant van die selfaangedrewe geweer het ook 3 klein soliede steunrolletjies.
Bestry gebruik
Aanvanklik was die SU-152 selfaangedrewe gewere gewapen met afsonderlike swaar selfaangedrewe artillerieregimente (OTSAP), wat elk 12 gevegsvoertuie ingesluit het. Verskeie sulke eenhede is reeds teen die lente van 1943 gevorm. Tydens die verdedigingsoperasie van die Rooi Leër op die Koersk Bulge het 2 regimente deelgeneem, gewapen met hierdie masjiene, wat op die noordelike en suidelike gesigte van die Koersk Bulge ontplooi is. Van alle Sowjet-gepantserde voertuie kon slegs hierdie selfaangedrewe gewere met vrymoedigheid alle soorte Duitse gepantserde voertuie beveg sonder om daar naby te kom.
Vanweë die klein aantal (slegs 24 stukke) het hierdie selfaangedrewe gewere nie 'n belangrike rol gespeel in die Slag van Koersk nie, maar die belangrikheid van hul teenwoordigheid in aktiewe eenhede word nie betwyfel nie. Hulle is meestal gebruik as tenkvernietigers, aangesien slegs die SU-152 selfaangedrewe gewere op byna enige gevegsafstand effektief nuwe en gemoderniseerde tenks en selfaangedrewe gewere van die Wehrmacht kon hanteer.
Dit is opmerklik dat die meeste van die Duitse pantservoertuie in die Slag van Koersk gemoderniseerde weergawes van die tenks PzKpfW III en PzKpfW IV was, ongeveer 150 tiere, ongeveer 200 panters en 90 Ferdinands, maar selfs medium Duitse tenks, die die voorste wapenrusting van die romp is verhoog tot 70-80 mm. was 'n formidabele vyand vir die Sowjet-45- en 76-mm-artillerie, wat hulle nie met kaliber ammunisie op 'n afstand van meer as 300 meter binnegedring het nie. Meer doeltreffende sub-kaliber skulpe was onvoldoende onder die troepe. Terselfdertyd het die SU-152-skulpe, as gevolg van hul groot massa en kinetiese energie, 'n sterk vernietigende potensiaal en hul direkte treffers op gepantserde teikens het daartoe gelei dat die laasgenoemde ernstig vernietig is.
ACS SU-152 het bewys dat daar nie sulke Duitse tegnologie bestaan wat hulle nie kan vernietig nie. Die 152 mm-haweits-wapen-deurdringende skulpe het eenvoudig die medium tenks Pz Kpfw III en Pz Kpfw IV platgeslaan. Die pantser van die nuwe Panther- en Tiger -tenks kon ook nie hierdie skulpe weerstaan nie. As gevolg van die tekort aan 152 mm pantser-deurdringende skulpe in die troepe, het die bemannings van die selfaangedrewe gewere dikwels beton deurdringende of selfs net hoog-plofbare fragmentasie skote gebruik. Hoë-plofbare fragmentasie skote het ook goeie doeltreffendheid gehad wanneer dit teen gepantserde teikens gebruik word. Dikwels was daar gevalle waar 'n hoë-plofbare projektiel dit van die skouerband af geskeur het toe dit die rewolwer getref het. Selfs as die wapenrusting van die tenk die slag kon weerstaan, het die ontploffings van sulke ammunisie die onderstel, visiere, gewere beskadig en vyandelike tenks uit die geveg verwyder. Soms, om die Duitse pantservoertuie te verslaan, was dit genoeg om die ontploffing van 'n hoë-plofbare fragmentasieprojektiel te sluit. Die bemanning van die selfaangedrewe gewere van majoor Sankovsky, wat aan die bevel was van een van die SU-152-batterye, het op 'n dag van gevegte 10 vyandelike tenks opgekry (miskien is die sukses van toepassing op die hele battery) en is benoem vir die titel van held van die Sowjetunie.
In die offensiefase van die Slag van Koersk het die SU-152's ook goed genoeg gevaar as swaar artillerie, wat die infanterie- en tenk-eenhede van die Rooi Leër versterk het. Dikwels het selfaangedrewe gewere in die eerste reëls van die opkomende troepe geveg, maar is dit meer rasioneel gebruik - as 'n middel om vuur te ondersteun vir die tweede aanvallyn, wat 'n positiewe uitwerking op die voortbestaan van die bemanning gehad het.
Prestasie-eienskappe: SU-152
Gewig: 45,5 ton.
Afmetings:
Lengte 8, 95 m, breedte 3, 25 m, hoogte 2, 45 m.
Bemanning: 5 mense.
Bespreking: van 20 tot 75 mm.
Bewapening: 152 mm haubits ML-20S
Ammunisie: 20 rondtes
Enjin: V-vormige twaalfsilinder V-2K-dieselenjin met 'n kapasiteit van 600 pk.
Maksimum spoed: op die snelweg - 43 km / h, op rowwe terrein - 30 km / h
Vordering: op die snelweg - 330 km.
