Die ineenstorting van die Sosialistiese Federale Republiek Joego -Slawië, veroorsaak deur 'n oplewing van nasionalisme wat aktief deur Westerse "demokrasieë" ondersteun word, was 'n ware tragedie. 'N Reeks interetniese konflikte, territoriale aansprake, ekonomiese ineenstorting en werklike Amerikaanse ingryping het gepaard gegaan met die ontbinding van die land. Teen hierdie agtergrond was die vernietiging van die eens moderne en strydwaardige genoeg vir die opdragte van die Joego-Slawiese vloot byna onmerkbaar.
Die Joego -Slawiese vloot het die tyd van die ineenstorting met 'n personeel van meer as 10 duisend mense genader. Die vloot was gewapen met meer as 80 skepe en duikbote. Die oppervlakte -vloot was hoofsaaklik 'groenwater' -skepe, omdat hulle voor baie spesifieke take te staan gekom het: die beskerming van die kuslyn en kus -eilande, sowel as die voorkoming van die blokkade deur die vyand van die Otrantostraat (nou tussen Albanië en Italië), wat verbind die Adriatiese en Ioniese See … Die vloot was ook beduidend vir die beskerming van die kus: artillerie (ongeveer 400 gewere van 88 mm tot 152 mm) en missiel (byvoorbeeld die Rubezh BRK).
Van die vloot tot die vloot
Na die ineenstorting van "Groter Joegoslavië" in 1990-1991, toe Bosnië en Herzegowina, Slowenië, Masedonië en Kroasië uit die land gespring het, het die laaste pasgebore land met toegang tot die see tot 20% van die vloot van die land beslaan, omdat destyds sommige van die skepe by die skeepswerwe van Kroasië herstel is. Tot nou toe bedryf Kroasië missiel- en patrolliebote wat in die sosialistiese Joegoslavië gebou is. Matrose wat lojaal aan Belgrado was in die moeilike tye, kon egter steeds elke skip uit die Koperbaai (suidwes van Italiaanse Trieste), wat aan 'n ander onafhanklike nuwe Europese republiek behoort, Slowenië, neem. Hulle was geleë in die Baai van Kotor, wat toe nog tot "Klein Joego -Slawië" (Serwië en Montenegro) behoort het.
Maar die 'demokrasie' het meedoënloos opgeruk, sodat die pro-Westerse en openlik anti-Serviese politici van Montenegro eers die Serviese bevolking begin vervolg het om die regte hitte aan te wakker, en daarna, onder die dekmantel van strewe na die Europese pad van ontwikkeling en ander wortels voor hul neuse, het hulle "Klein Joego -Slawië" verwoes. In Mei 2006 het die ondersteuners van die uitskakeling van "Klein Joegoslavië" gewen met 'n minimale voordeel in die referendum oor die onafhanklikheid van Montenegro.
Uiteraard het die volgende afdeling van die vloot wat nog oorgebly het, begin. Terselfdertyd het dit gepaard gegaan met die afskrywing en aftakeling van baie gevegseenhede van die vloot vir skrootmetaal. Die duikbote van die Sava-klas is vernietig, en dieselfde lot wag op twee fregatte, sonder die sewe Rubezh-raketwerpers wat aan Egipte verkoop is. Geografiese kenmerke het natuurlik prioriteit gelaat by die toewysing van die res van Montenegro. Tot nou toe bestaan die Montenegryse vloot feitlik geheel en al uit skepe wat deur Joegoslavië gelanseer is: van fregatte van die Kotor-tipe (P-33 Kotor en P-34 Pula) tot raketbote van die Koncar-tipe (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce "en RTOP- 406 "Ante Banina").
Dit is ook opmerklik dat Montenegro tydens die opgrawing die verteenwoordigende seiljag van die Joego-Slawiese regering "Jadranka" toegeëien het. Jadranka is gebou vir Josip Broz Tito. Die Montenegryne hoef lank nie op die nalatenskap van Joego -Slawië te ry nie. Teen die middel van die tweede dekade van die 21ste eeu is die seiljag in 'n verrottende toestand gebring, aan wal gerol, uit die balans van die vloot afgeskryf en te koop aangebied. Die prys wissel volgens verskillende bronne van 30 tot 50 duisend euro.
Serwië het ook alle kusbestrydingstelsels, missiel en artillerie, verloor. Gevolglik het Belgrado slegs die Donau -riviervloot gekry.
Donau -riviervlootille van die SFRY
Die Donau-flottielie direk van die Sosialistiese Bondsrepubliek Joego-Slawië is in 1944 gebore, hoewel daar selfs gedurende die tyd van die Koninkryk Joego-Slawië 'n riviervlootille aan die Donau bestaan het en verskeie monitors, bote en mynlaaiers ingesluit het wat omskep is van burgerlike sleepbote. Soos voor en na die stigting van die SFRY, was die Donau -riviervlootilla deel van die vloot. Dit is opmerklik dat die NOAJ -vloot nie net bestaan het nie, maar ook aktief bedryf is tydens die partydige oorlog van die People's Liberation Army van Joego -Slawië van 1942 tot 1945. Dit was waarskynlik die enigste partydige vloot ter wêreld.
In 1960 is die rivier -flottielie skielik aan die vloot onttrek en oorgeplaas na die bevel van die 1ste leër. Dit is gevolg deur 'n herorganisasie, en weer is die vloot in die Joego -Slawiese vloot opgeneem. Tot 1985 is die riviervlootille aangevul met oorlogskepe en het hy aan oefeninge deelgeneem. 'N Paar werklike gevegsbedrywighede van die vloot het heeltemal verband gehou met die tragiese gebeure van die ineenstorting van die goeie ou Joego -Slawië. Op 8 November 1991 is een van die vloot se mynveërs gestuur om 'n Tsjeggo -Slowaakse skip met 'n vrag smokkelwapens vir Kroaties formasies te onderskep.
Die landvloot van die moderne Serwië
Die moderne "land" -vloot van Serwië (amptelik in Serwies - Rechna -flottielje), as gevolg van die bloedige geopolitieke winde, spoor sy geskiedenis nou terug tot 1915. Dit was in daardie jaar, op 6 Augustus, dat die patrollieboot Yadar (Qadar), aangepas vir die lê van myne, afstam van die voorraad van die skeepswerf in Chukarica ('n Serviese gemeenskap in die Belgrado -distrik), aan die Sava -rivier (die regter sytak van die Donau). … Die eerste Serwiese oorlogskip is ontwerp deur Joke Popovic en Miloika Vanic. Dit is ter herinnering aan hierdie belangrike gebeurtenis vir die flottielie dat 6 Augustus die dag van die Serviese rivierflotilla is.
Die riviervlootille aan die Donau is nou deel van die Serwiese landleër. Die hoofkwartier van die vloot, wat tans onder bevel van kolonel Andrija Andrić is, is in Novi Sad geleë. Die hoofeenhede en skepe is ook daar gekonsentreer; die res van die magte is gebaseer op Belgrado en Sabac. Op die oomblik bevat die taak van die vloot as 'n taktiese eenheid van die grondleër die vervoer van troepe en toerusting, asook die landing op 'n ongeruste kus indien nodig, wat 'n veilige navigasie en deelname aan gesamentlike operasies verseker, insluitend -terroriste. Hulle lok ook die vloot om nie-gevegsopdragte op te los in geval van natuurrampe en katastrofes.
Die moderne organisatoriese struktuur van die vloot is soos volg: twee afdelings van rivierskepe (een in Novi Sad, die ander in Belgrado), twee pontonbataljons (een in Novi Sad, die ander in Sabac), 'n bevelmaatskappy en 'n logistieke kompanie (albei maatskappye is gevestig in Novi Sad) …
Die skip se samestelling van 'n beskeie flottielje
'N Soort vlagskip van die vloot waarop die bevel geleë is, is een van die oudste opererende skepe ter wêreld - "Kozar". Hierdie skip is in 1939 op die werf in Regensburg (Oostenryk) gebou. Tydens die Tweede Wêreldoorlog was die skip deel van die Duitse Donau -flottielie genaamd Kriemhield. Na die oorgawe van Duitsland het Kriemhield die Amerikaanse drywende kaserne Oregon geword. Na die "demobilisasie" van die skip in 1946, is dit aan private hande oorhandig. Dit was eers in 1960 dat Joegoslavië, in ruil vir 'n vragskip, die Krimhield Oregon verkry het en dit as 'n basiskip onder die naam Kozara in die vloot ingebring het.
In 2004 het die Kozara -skip modernisering en opknapping ondergaan. Op die oomblik is die bemanning van die skip 47 mense. Lengte - 67 meter, breedte - 9, 55 meter, maksimum diepgang - 1, 45 meter. Verplasing - tot 600 ton. Die maksimum spoed is 21 km / h (as jy stroomaf ry, neem die spoed toe tot 25 km / h). Bewapening-drie drie-loop 20 mm lugafweergewere M55 Joegoslaviese produksie (Zastava M55). 'Kozara' kan ook 'n voorraad myne van verskillende soorte dra, en dit is ook moontlik om tot 250 soldate met toerusting te plaas.
Die belangrikste so te sê trefkrag van die vloot is vier riviermyneveërs van die "Neshtin" tipe: RML-332 "Titel", RML-335 "Apatin", RML-336 "Djerdap" en RML-341 "Novi Sad ". Almal is van 1976 tot 1980 by 'n militêre werf in Belgrado gebou. Die skepe word gebruik vir terrorismebestrydingsoperasies, die beskerming van infrastruktuur en skepe in die basisgebiede, hulp aan grondmagte en die veiligheid van die navigasie van skepe.
Die totale verplasing is nie meer as 78 ton nie. Lengte - 26,9 meter, breedte - 6,5 meter. Die maksimum spoed is 28 km / h. Die bemanning is 17 mense. Bewapening: 'n vier-loop 20 mm M75 klas IV geweer en twee 20 mm M71 klas I. Gewere. Die Novi Sad is die oudste in die reeks, gewapen met twee vier loop 20 mm kanonne, maar dit is reeds opgegradeer in 1999.
Die volgende in terme van massa in die flottielje is landingsbote van projek 411. Voorheen was hierdie bote deel van 'n groep van 32 susterskipskepe in die Kumbor -streek (Montenegro). Slegs 'n paar bote het na Serwië gegaan. En dan, net vanweë die nodige herstel en modernisering, is hulle langs die binnelandse waterweë na die gebied van Serwië vervoer, waarna hulle deel geword het van die rivierflotilla. Nou word dit gebruik vir die vervoer van mannekrag en toerusting, sowel as aanvalsbote.
Volle verplasing - 42 ton. Die boot kan ses ton vrag of 80 soldate met toerusting vervoer. Spoed- 28,5 km / h. Die bewapening bestaan uit twee 20 mm M71-gewere, 'n BP-30 outomatiese granaatlanseerder en twee 12,7 mm masjiengewere. Die bote het ook vier Strela-2M MANPADS.
Die vloot bevat ook rivierpatrolliebote van verskillende soorte en verplasing. Hierdie skepe is gewapen met 20 mm M71-gewere. Motorbote is gewapen met masjiengewere.
Twee pontonbataljonne en 'n demagnetiseringsstasie van 'n riviervaartuig staan uitmekaar, gewapen met 20 mm M71 -gewere en patrolleer ook rivierroetes. Die struktuur van die pontonbataljons bevat pontonbrue M-71 op FAP 2026-vragmotors, sowel as Sowjet-drywende vervoerders PTS-M in 'n hoeveelheid van 12 stukke.
Aan die einde van Maart 2020 was dit terloops die pontonbataljonne wat oefeninge gedoen het in verband met die verergering van die situasie en bykomende spanning in verband met die koronaviruspandemie. Die hooftaak was om die gereedheid te kontroleer om oordragpunte oor die land se rivierare te skep en in stand te hou. Die take is uitgewerk onder die voorwaardes van 'n moontlike aanval op die geskepte punte.
