Leonid Grigorjewitsj Minov het nie net 'n vlieënier geword nie, maar ook 'n pionier van valskermsweef in die Sowjetunie. Hy het die Eerste Wêreldoorlog en die Burgeroorlog oorleef, Frankryk en die Verenigde State besoek, die eerste Sowjet -persoon geword wat met 'n valskerm gespring het, baie toekennings ontvang, maar dit was nie genoeg nie. Nie genoeg om uself te beskerm teen die ysbaan van onderdrukking nie. Maar Leonid Grigorievich het nie gebreek nie en het getrou gebly aan sy vaderland.
Na ons mening is hy redelik bekwaam om te onderrig …
Leonid Grigorievich is gebore op 23 April 1898 in die stad Dvinsk (nou - Daugavpils, Letland). Hier studeer hy aan 'n handelsskool. Toe hy agtien jaar oud was, het Minov as vrywilliger gewerk vir die veld van die Eerste Wêreldoorlog. Hy is vir verkenning toegewys. In September 1917 word hy lid van die RSDLP (b). Die burgeroorlog kon hom ook nie verbygaan nie. Reeds in daardie jare het Leonid Grigorievich gedroom van die lug. Daarom, nadat hy in Mei 1920 aan die Moskouse skool vir vlieënier-waarnemers afgestudeer het, het hy na die Poolse front gegaan. 'N Jaar later studeer Minov aan militêre vlieënierskole, eers in Zaraisk en daarna in Moskou.
Toe die burgeroorlog doodgaan, het Minov as instrukteur oorgeneem. En na 'n geruime tyd was hy aan die hoof van die vlugafdeling van die eerste Moskou Hoërskool Militêre Vlieëniers. Leonid Grigorievich was nie net besig met die verbetering van sy eie vaardighede en die opleiding van ander vlieëniers nie, maar bestudeer ook verskillende metodes van blinde vlug. Opleidingshutte vir vlieëniers en 'n spesiale stoel is spesiaal gemaak vir die ontwikkeling van hierdie rigting.
'N Man met so 'n helder talent en waarnemende verstand word hoog geag deur sy onmiddellike meerderes. Hulle het hom vertrou en, nog belangriker, in hom geglo. Daarom is Leonid Grigorievich in 1925 as lugvaartattaché by die handelsmissie van die Sowjetunie na Frankryk gestuur. Danksy sy geselligheid, kennis van vreemde tale en professionaliteit, het Minov daarin geslaag om die guns van hooggeplaaste Franse weermag en amptenare te wen. As gevolg hiervan kon hy onderhandel oor die aankoop van vierduisend Ron -vliegtuigmotors. Hulle was natuurlik moreel verouderd, aangesien hulle tydens die Eerste Wêreldoorlog vrygelaat is, maar die prys het alles opgemaak. Leonid Grigorievich het werkbare kragte gekoop ten koste van afval. Die Rones het handig te pas gekom, aangesien hulle Sowjet -lugvaart ontwikkel het, wat op daardie stadium merkbaar agtergebly het by Europese.
In 1927 keer Minov terug na sy vaderland. Leonid Grigorjewitsj het gehoop dat hy na 'n lang reis nou kop in sy gunsteling besigheid sou kon gaan - vlieg. Maar selfs 'n paar jaar het nie verloop sedert die hoof van die lugmag van die Rooi Leër, Pyotr Ionovich Baranov, 'n nuwe verantwoordelike taak aan Minov toevertrou het nie. Hierdie keer moes Leonid Grigorievich nog verder gaan - oor die Atlantiese Oseaan. Die vlieënier moes inligting insamel oor die metodologie vir die onderrig van Amerikaanse vlieëniers in valskermspring. Hy moes ook die Irving -onderneming, wat in Buffalo geleë was, besoek. In daardie dae was Irving die wêreld se voorste onderneming in die vervaardiging van valskerms en verskillende lugvaarttoerusting. Die USSR was nie net so geïnteresseerd in oorsese ontwikkelings nie. Die feit is dat valskermspring in die land in sy kinderskoene was. Minov het dit alles goed verstaan, en daarom het hy sy oorsese sakereis met die grootste erns onderneem.
Leonid Grigorjevitsj het etlike dae letterlik in die fabriekswerkswinkels van Irving gewoon en probeer om nie een, selfs die kleinste, besonderhede van die vervaardiging van valskerms te mis nie. Daarna is hy na 'n militêre lugbasis geneem. Hier het Minov die toetsers ontmoet en, soos hulle sê, gereël dat hulle met passie ondervra word. Gelukkig het kennis van die Engelse taal baie probleme opgelos en sonder 'n tolk klaargekom. Terloops, die Amerikaanse kant was aangenaam verras deur die Sowjet -gas. Niemand het verwag dat hy so geleerd en geleerd sou wees nie. En toe Minov daarin slaag om 'n goeie indruk te maak op die verteenwoordigers van die bestuur van die onderneming, begin hy belangrike onderhandelinge. Gevolglik het hy daarin geslaag om op gunstige voorwaardes vir beide partye ooreen te kom oor die voorwaardes vir die aankoop van 'n bondel valskerms. Boonop het Leonid Grigorievich 'n patent verkry vir hul produksie in die Sowjetunie.
Nadat hy die valskermtoetse van die kant af waargeneem het, het Leonid Grigorievich toestemming gevra om die Irving alleen te probeer hanteer. Die verteenwoordigers van die onderneming was dit eens. En gou maak Minov sy eerste valskermspring vanaf 'n hoogte van vyfhonderd meter. Hy het geen probleme gehad met 'die dier tem nie'. Die Amerikaners was so beïndruk dat hulle besluit het om 'n grap te maak deur 'n burger van die Sowjetunie uit te nooi om deel te neem aan 'n kompetisie wat in Kalifornië plaasgevind het. Minov waardeer die grap en stem natuurlik dadelik in.
In die omstandighede van die kompetisie is gesê dat dit nodig was om 'n sprong te maak vanaf 'n hoogte van vierhonderd meter. En u moet in 'n sirkel beland met 'n deursnee van vyf en dertig meter. Natuurlik het die Amerikaners amper nie gedink dat Minov aan hierdie standaard sou voldoen nie. Leonid Grigorievich het egter nie net met waardigheid onder professionele persone opgetree nie, hy het ook die derde plek behaal. Terselfdertyd het Leonid Grigorievich slegs vir die tweede keer 'n valskermspring gemaak. Die Amerikaanse pers was verheug.
Toe die tyd van die sakereis verstryk het (Minov kon nog 'n sprong maak), ontvang hy 'n sertifikaat wat lui: 'Burger van die USSR, LG Minov, het 'n opleiding voltooi oor inspeksie, versorging, onderhoud en gebruik van vervaardigde valskerms deur die Irvinga -valskermonderneming … Na ons mening is hy redelik bekwaam om die gebruik van Irving -valskerms te leer, sowel as vir inspeksie, versorging en onderhoud."
By die terugkeer huis toe, het Leonid Grigorievich 'n verslag gedoen oor 'n sakereis na die Verenigde State by die lugmag se hoofkwartier. En sy werk is deur sy meerderes goedgekeur. Vreemd genoeg, na Minov, is brigadieringenieur Mikhail Savitsky ook oorsee gestuur. In die Verenigde State was hy 'n maand lank, waarin hy die tegnologie van die vervaardiging van valskerms bestudeer het. En toe hy terugkeer, was Mikhail Alekseevich aan die hoof van die eerste valskermproduksiefabriek in die USSR.
Die werk het in 'n versnelde tempo aangegaan. En teen die einde van 1931 is ongeveer vyfduisend valskerms vrygestel. Boonop is een bondel van sewentig stukke volgens die ontwerp van Savitsky self gemaak. Hierdie valskerms is PD-1 genoem.
Volgens die herinneringe van tydgenote het die leierskap van die land letterlik vlam gevat met die idee van valskermspring. Viktor Suvorov in sy boek "Icebreaker" bevat lyne wat die situasie in die land goed illustreer: 'Valskermpsigose woed in die Sowjetunie tegelyk met 'n verskriklike hongersnood. In die land swel kinders van honger, en kameraad Stalin verkoop brood in die buiteland om valskermtegnologie te koop, reuse syfabrieke en valskermfabrieke te bou, om die land te bedek met 'n netwerk van vliegvelde en aero -klubs, om die geraamte van 'n valskermtoring op te lig in elke stadspark om duisende instrukteurs voor te berei om valskermdroërs en stoorgeriewe te bou om 'n miljoen goed gevoed valskermspringers, die wapens, toerusting en valskerms wat hulle nodig het, op te lei."
En Leonid Grigorievich het net sy werk gedoen. Na 'n buitelandse sakereis het hy 'n pos gekry wat voorheen nie in die USSR was nie - hy het die eerste instrukteur in valskermopleiding geword. Hy moes 'n reuse -werk verrig oor die bekendstelling van valskerms in die lugvaart.
Binnekort het die eerste oefenkamp plaasgevind. Hulle is uitgevoer by die basis van die 11de Lugvaartbrigade in Voronezh. Minov sou die vlieëniers vertroud maak met valskerms, asook om hul vermoëns te demonstreer. Voor die vlug het die diensbeampte, Yakov Davidovich Moshkovsky, Leonid Grigorievich gevra om hom toe te laat om die sprong te maak. Minov het ingestem en sy vriend Moshkovsky as sy assistent aangestel.
Die demonstrasie valskermspronge het met 'n knal afgegaan. Daarna het nog tientalle vlieëniers die voorbeeld van Minov en Moshkovsky gevolg.
Toe het Leonid Grigorievich toegelaat dat Pyotr Ionovich Baranov terugrapporteer. En hy het gevra: 'Sê my, is dit moontlik om tien of vyftien mense voor te berei vir 'n groepsprong in twee of drie dae? Dit sou baie goed wees as dit moontlik was tydens die Voronezh -oefening om die val van 'n groep gewapende valskermsoldate aan te dui vir sabotasie -aksies op die gebied van die "vyand".
Minov het die lugmagbevelvoerder nie teleurgestel nie. Op 2 Augustus 1930 het twee groepe valskermsoldate, ses in elk, spronge gemaak. Die eerste groep is gelei deur Leonid Grigorievich, die tweede - deur Yakov Moshkovsky. En dit was hierdie dag wat die verjaardag van die Rooi Leër se lugtroepe geword het.
Op 10 Augustus 1934 het die Sentrale Raad van Osoaviakhim van die Sowjetunie 'n resolusie aangeneem oor die toekenning van die eretitel "Master of Parachuting of the USSR". Die eerste wat die sertifikaat ontvang het, was natuurlik Leonid Grigorievich, die tweede - Moshkovsky.
Onder die rol van onderdrukking
Toe die skoonmaakperiode begin, het Osoaviakhim ook nie eenkant gestaan nie. Op 22 Mei 1937 is die voorsitter van die Sentrale Raad, Robert Petrovich Eideman, gearresteer. Tydens ondervragings is "fisiese maatreëls" op hom toegepas. En hy kon nie weerstaan nie, en erken dat hy deelneem aan 'n militêr-fascistiese sameswering en aan die Letse ondergrondse organisasie. Maar hierdie belydenisse was nie genoeg nie. Hulle het van hom 'medepligtiges' geëis. En op die ou end het Eydman twee dosyn mense belaster, van wie dertien werknemers van Osoaviakhim was. Almal van hulle is onmiddellik in hegtenis geneem.
Op 11 Junie 1937 is Eydman ter dood veroordeel deur die spesiale geregtelike teenwoordigheid van die USSR Hooggeregshof. En die volgende dag is hy saam met Tukhachevsky, Yakir en ander militêre mans geskiet.
Toe val die adjunk Eideman Voskanov, die hoof van die lugvaartdirektoraat Tretyakov, die hoof van die Central Aero Club Deutsch en ander onder die baan. Kort voor lank was dit Minov se beurt. Hy is ook beskuldig van 'n militêre sameswering. Maar hulle was nie haastig met sy arrestasie nie, en het besluit om 'n bietjie te wag. Waarskynlik sou Yakov Moshkovsky ook ter dood veroordeel gewees het, aangesien daar ook 'planne' vir hom was. Maar die tragedie het getref. In 1939 het Yakov Davidovich 'n mediese kommissie geslaag. Die uitspraak van die dokters was hartseer vir Moshkovsky: hy kon 'n maksimum van dosyne spronge maak. Word geraak deur die talle beserings wat hy tydens die diens opgedoen het.
Nadat hy die punt van vyfhonderd spronge suksesvol oorwin het, het Moshkovsky nog een gemaak. Maar die volgende een het fataal geword vir hom. Die weer was die dag te winderig. Maar dit het Yakov Davidovich nie gestuit nie. Hy het sy vyfhonderd en tweede sprong gemaak en was reeds besig om voor te berei om in die water van die Khimki -reservoir te daal, toe 'n sterk rukwind hom na die kant toe waai. En Moshkovsky tref die kant van die vragmotor.
Die gevolglike trauma aan die skedel was onverenigbaar met lewe.
In die herfs van 1941 bereik die skaatsbaan van die onderdrukking nog steeds Minov. Soos almal is hy beskuldig van sameswering, maar is nie ter dood veroordeel nie. Hy het sewe jaar in die kampe gekry en dieselfde bedrag - in ballingskap. Dit is wat Mikhail Grigorovich, met wie Minov sy vonnis uitgedien het, herinner het: “In die vroeë veertigerjare was daar Sevzheldorlag -kampe in Son, die gevangenes het die North Pechora -spoorlyn gebou. Die kolom waarna ons oorgedra is, was betrokke by die bou van 'n spoorwegbrug oor die Synya -rivier. Tussen die kamp en die brug was daar 'n erde -steengroef, waaruit ons kruiwaens ingedra het en die grond op 'n draagbaar gedra het na die aanloopwalle na die brug wat in aanbou is. Die grond was kleiagtig, baie bevrore, en dit is baie hard met die hand gewerk. Ons het nie aan die norme voldoen nie en het 400-500 gram brood gekry. Hierdie tydperk was baie moeilik, waarskynlik die moeilikste gedurende ons tyd saam met L. G. bly in die Noorde”.
Ses jaar later is Leonid Grigorievich van alle toekennings ontneem. Maar ondanks al die probleme wat Minov se lot te beurt val, het hy daarin geslaag om na vryheid terug te keer toe die gevangenisstraf verstryk. En einde Maart 1957 is Leonid Grigorjevitsj heringestel in die regte op toekennings.
Minov het voortgegaan om te doen waarvoor hy lief was. En vir baie jare was hy die hoof van die Aviation Sports Federation van die hoofstad. En hy is in Januarie 1978 oorlede.
