Die skep van 'n nuwe toerustingmodel met verbeterde eienskappe, beter as sy voorgangers, hou altyd verband met die gebruik van nuwe tegnologie, sowel as met verhoogde koste. 'N Uitstekende voorbeeld hiervan kan beskou word as die Amerikaanse program vir die bou van veeldoelige kern -duikbote van die tipe Seawolf. Vir al hul voordele blyk dit te duur te wees - en die planne vir die reeks is tienvoudig geknip.
Genereer 'n nuwe strategie
Die voorkoms van die Seawolf -projek is voorafgegaan deur wetenskaplike werk oor die ontleding van die huidige situasie en die vooruitsigte vir die ontwikkeling van die belangrikste vlote van die wêreld. Ontleders van die Amerikaanse vloot het opgemerk dat die potensiële vyand in die persoon van die USSR -vloot voortdurend sy potensiaal vergroot, en sy duikbootkragte in kwantitatiewe en kwalitatiewe aanwysers het die Amerikaners genader. Om die gewenste kragtebalans te bereik, moes die Amerikaanse vloot dus nuwe strategieë en modelle vir toerusting skep.
Aan die begin van die tagtigerjare het die bevel van die vloot 'n nuwe strategie ontwikkel vir die ontwikkeling en gebruik van die vloot, wat insluit. duikmagte. Dit het voorsiening gemaak vir die behoud van die bestaande veeldoelige kern-duikbote aan diens by die weermag teen duikbote in die see. Daarbenewens is voorgestel om 'n nuwe duikboot te skep vir aktiewe operasies in gebiede wat volledig beheer word deur die vloot van 'n potensiële vyand.
Die behoefte om gevaarlik naby vyandelike skepe en duikbote te werk, het gelei tot die ontstaan van nuwe streng vereistes. 'N Beloftevolle kern-duikboot moes onderskei word deur verminderde sigbaarheid, maar het terselfdertyd verbeterde opsporingsmiddels, sowel as moderne anti-skeeps- en duikbootwapens.
Die ontwikkeling van die nuwe boot het in 1983 begin en is uitgevoer deur General Dynamics Electric Boat. Sy moes ook die bou van skepe bemeester. Die hoof kern duikboot van die nuwe projek, sowel as die hele reeks, het die naam Seawolf ontvang - ter ere van een van die eerste kern duikbote van die Amerikaanse vloot. Die projek is toegeskryf aan die nuwe 4de generasie kern duikbote.
Tegniese uitnemendheid
Op versoek van die kliënt sou die nuwe Seawolf -bote 'n aantal voordele inhou bo die bestaande Los Angeles. Hiervoor moes die projek voorsiening maak vir baie vernuwings van verskillende soorte. Nuwe strukturele materiale, gevorderde toestelle, ens. Is voorgestel.
Die Seawolf -projek was 'n toename in grootte in vergelyking met die vorige Los Angeles. Die lengte bly op die vlak van 108 m, maar die breedte het toegeneem tot 12 m. Die verplasing van die nuwe boot volgens die oorspronklike ontwerp is meer as 9, 1 duisend ton. Die nuwe robuuste behuising van HY-100-staal het dit moontlik gemaak om die toelaatbare onderdiepte te vergroot, en het ook groot interne volumes om die nodige gereedskap en stelsels te akkommodeer.
Die basis van die kragsentrale was die 34 MW S6W drukwaterreaktor wat gekoppel is aan twee stoomaanlegte en twee turbo-rat-eenhede. Verantwoordelik vir die beweging is die hoof elektriese motor, gekoppel aan 'n waterstraal -aandrywingseenheid. By die ontwikkeling van laasgenoemde het Amerikaanse ingenieurs voordeel getrek uit die ervaring van Britse kollegas wat voorheen die Trafalgar -kern duikbootprojek geskep het.
Met behulp van sulke stelsels kon die Seawolf -duikboot 'n maksimum snelheid van 35 knope bereik. Lae geraas onderwater spoed - ten minste 10 knope; op 20-25 nodusse bly die moontlikheid van volwaardige gebruik van sonarstelsels. Die reeks is byna onbeperk.
Die duikboot het 'n ontwikkelde kompleks van hidroakustiese toerusting. 'N Sferiese antenna van die AN / BQQ-10 SJC is onder die neuskegel versteek. Aan die kante is drie AN / BQG-5D GAS met groot diafragma voorsien. As gevolg hiervan kan die kern duikboot die situasie in die voorste en laterale hemisfere monitor. Die uitleg en kenmerke van die SAC verhoog moontlike situasiebewustheid terwyl dit minimale dooie plekke agterlaat.
Die Seawolf-projek het die gebruik van die General Electric AN / BSY-2-bestrydingsinligting en -beheerstelsel beoog, wat alle toesig en wapens verenig. Soortgelyke toestelle is op die Los Angeles Flight III -klas -duikboot geïnstalleer. Moderne navigasiehulpmiddels, die AN / BPS-16 radarkompleks, die AN / AVLQ-4 (V) 1 elektroniese oorlogstelsel, periskope en ander toestelle vir verskillende doeleindes is met die BIUS geïntegreer.
'N Interessante kenmerk van die elektronika aan boord is die wydverspreide gebruik van interne akoestiese sensors. Die boot was toegerus met 600 instrumente om sy eie geluide op te spoor. Ter vergelyking het die vorige veeldoelige kern -duikbootprojek slegs 7 sensors ingesluit.
Die bewapeningskompleks het agt torpedobuise van 660 mm ingesluit. Hulle is aan die kante van die romp geplaas, waardeur dit moontlik was om die boogkompartement vir 'n groot HAC vry te maak. Om die akoestiese handtekening te verminder, is die torpedo's van stapel gestuur met behulp van die sogenaamde metode. selfuitgang - sonder om met perslucht te vuur.
Die ammunisie van die duikboot bevat verskillende soorte torpedo's, seemyne, sowel as UGM-109 Tomahawk- en UGM-84 Harpoon-missiele. Die wapenbaai huisves 52 missiele en / of torpedo's. Die aantal en tipes gelaaide wapens word bepaal in ooreenstemming met die opgedra gevegsmissie.
Die bemanning van die skip bestaan uit 140 mense, insluitend 14 beamptes. Algemene kajuit en aparte hutte word voorsien. Maatreëls is getref om die gemak van verblyf en diens te verbeter.
Funksieprys
Volgens aanvanklike planne sou die Amerikaanse vloot gedurende die negentigerjare 29 duikbote van 'n nuwe tipe ontvang. Selfs in die ontwerpfase het dit egter duidelik geword dat die gebruik van nuwe materiale en tegnologieë 'n onaanvaarbare styging in die koste van die voltooide skip sou meebring. As gevolg hiervan het planne begin afneem. Eers, selfs voor die aanvang van die bou van die hoofkern -duikboot, het hulle besluit om die reeks tot 12 eenhede te verminder met 'n totale koste van meer as $ 33 miljard.
Op 9 Januarie 1989 het GDEB 'n kontrak gekry vir die bou van 'n nuwe kern -duikboot van 'n nuwe ontwerp. Die USS Seawolf (SSN-21) is einde Oktober van dieselfde jaar 'n boekmerk. Daar is beplan om ongeveer. 3 miljard, wat 'n rede tot kritiek geword het. Ter vergelyking kos 'n duikboot uit die Los Angeles-klas ongeveer. 900 miljoen.
Reeds in 1990 was daar oproepe om die verdere konstruksie te kanselleer en hulself tot een boot te beperk. Tog het die Kongres in 1991 nog steeds fondse toegewys vir die bou van 'n tweede skip. Die bestelling vir 'n derde duikboot is in 1992 goedgekeur, maar befondsing is vir 'n paar jaar uitgestel.
Die konstruksie van die lood duikboot was moeilik en tydrowend. Die bekendstelling het eers in Junie 1995 plaasgevind. Twee jaar is aan see-proewe bestee, en op 19 Julie 1997 word die USS Seawolf (SSN-21) deel van die vloot. Dit het 7 jaar en 9 maande geneem van die boekmerk tot die aflewering - daar is nie so lank 'n enkele Amerikaanse duikboot gebou nie.
Die tweede skip USS Connecticut (SSN-22) is in Mei 1991 bestel en in September 1992 gelê. Die lansering het op 1 September 1997 plaasgevind. Die boot is in Desember van die volgende jaar aan die klant oorhandig.
Derde in 'n reeks
Slegs in 1995 het die militêre begroting vir die volgende jaar uitgawes gemaak vir die bou van die derde Seawolf-klas-duikboot-USS Jimmy Carter (SSN-23). Die kontrak vir die bou daarvan is in Junie 1996 onderteken en die lêery het einde 1998 plaasgevind. 'N Paar maande later verskyn 'n bykomende bevel. Die veeldoelige kern duikboot moes 'n spesiale duikboot geword het wat spesiale take kon oplos. Bykomende werk het die koste van die projek met $ 890 miljoen verhoog.
'N Bykomende Multi-Mission Platform-kompartement met 'n lengte van ongeveer. 30 m. Dit bied ekstra kwartiere vir 50 soldate, 'n bevelpos, 'n lugsluiting, stoorkamers vir spesiale toerusting en toerusting, ens. Die MMP -kompartement het ook verskillende ROV's. Met die hulp van MMP kan die duikboot gevegswemmers vervoer en hul werk verseker, verskillende verkennings- en sabotasie -missies uitvoer.
As gevolg van die installering van 'n ekstra kompartement, het die lengte van die duikboot toegeneem tot 138 m, en die totale verplasing het meer as 12 000 ton oorskry.. Standaard bewapening en toerusting bly in plek. Terselfdertyd het gevegs- en spesiale vermoëns aansienlik uitgebrei.
USS Jimmy Carter (SSN-23) is in Mei 2004 gelanseer. In Februarie 2005 het die skip die vloot binnegekom. Hiermee word die bou van die kern-duikboot van die Seawolf-klas afgesluit.
Duikbote in diens
Die hoof USS Seawolf (SSN-21) tree in 1997 in diens en vertrek gou op sy eerste reis. Sedert die begin van 1999 het die tweede skip, USS Connecticut (SSN-22), ook gevegsdiens betree. Twee veeldoelige onderzeeërs voer die taak uit om strategiese missieldraers van 'n potensiële vyand te soek en op te spoor. Hulle is ook betrokke by die begeleiding van skeepsgroepe vir verskillende doeleindes.
Oor die afgelope dekades het die twee skepe herhaaldelik aan gevegsontplooiings en aan verskillende oefeninge deelgeneem. Tussen hierdie gebeurtenisse is klein en medium herstelwerk uitgevoer met aanleg. Oor die algemeen het die eerste twee Seawolf-klas duikbote volwaardige gevegseenhede van die duikbootmagte geword en die bestaande Los Angeles-bote aangevul. Terselfdertyd, wat die doeltreffendheid van die geveg betref, oortref hulle hul voorgangers met 2, 5-3 keer.
Interessanter is die diens van die derde skip van die reeks, toegerus met 'n spesiale MMP -kompartement en ooreenstemmende toerusting. USS Jimmy Carter (SSN-23) gaan gereeld see toe, los 'n paar probleme op en keer terug na die basis. Terselfdertyd is die vloot nie haastig om die doelwitte van sulke veldtogte te verduidelik nie, en die teenwoordigheid van spesiale toerusting aan boord dien as 'n aanduiding van die spesiale aard van die missies.
Volgens verskillende berigte, gerugte en ramings word die duikboot met 'n MPP -kompartement gebruik om spesiale operasies in afgeleë streke te ondersteun. Sommige publikasies het veral 'n paar jaar gelede 'n geheime operasie genoem om moniteringstoerusting op die kommunikasiekabels van 'n moontlike vyand te installeer. Hoe waar sulke berigte is, is onbekend.
Koste-effektiwiteit
Die doel van die Seawolf-projek was om 'n belowende veeldoelige onderzeeër te skep wat effektief gevegsopdragte kan verrig ten einde die vyand se gevorderde anti-vliegtuig missielverdediging teë te werk. Hiervoor moes baie nuwe tegnologieë toegepas word, wat tot 'n onaanvaarbare styging in koste gelei het. Die doeltreffendheid van sulke uitgawes was in twyfel, en die einde van die Koue Oorlog het eintlik 'n einde gemaak aan die duur skeepsbouprogram. Die Amerikaanse vloot het slegs drie Seawolf -kern -duikbote ontvang, en een van hulle is besluit om herbou te word vir spesiale operasies.
Ten spyte van 'n skerp sny in die Seawolf -deurbraakbouprogram, het die vloot 'n nuwe veeldoelige kern duikboot nodig gehad. Begin 'n nuwe projek Virginia - minder gewaagd, maar goedkoper. Die bou van sulke bote het in 2000 begin, en tot op hede het die vloot 18 gevegseenhede ontvang; 11 meer is in aanbou.
In die nuwe wêreld na die Koue Oorlog was dit nie net die prestasie wat bepalend was nie, maar ook die prys. En wat koste-effektiwiteit parameters betref, was die Seawolf-projek minderwaardig as die vorige sowel as die daaropvolgende ontwikkelings.
