In 1957 het die eerste kunsmatige satelliet in die wentelbaan van die aarde gegaan. Vanuit verskillende studies en teoretiese werke het die wetenskap oorgegaan na die praktyk. Die eerste bekendstelling van die ruimtetuig en alle daaropvolgende programme was gebaseer op 'n verskeidenheid idees en oplossings, insluitend dié wat 'n paar dekades vroeër voorgestel is. Die teorie van ruimtevlug is al lank deur baie spesialiste bestudeer, en een van die deelnemers aan sulke werk was die Russiese en Sowjet -wetenskaplike Alexander Ignatievich Shargei, beter bekend as Yuri Vasilyevich Kondratyuk.
Pad na die ruimte
Alexander Shargei is in 1897 in Poltava gebore. Om 'n aantal redes het die toekomstige wetenskaplike sy eerste jare by sy ouma se huis deurgebring. In 1903 verhuis sy pa na St. Petersburg en neem Alexander saam met hom. In 1907 betree A. Shargei die gimnasium, waar hy slegs 'n paar jaar studeer. In 1910 sterf sy pa en moet hy terugkeer na Poltava. Nadat hy 'n silwermedalje aan die Poltava -gimnasium behaal het, het die toekomstige ruimtevlugteoretikus die meganiese afdeling van die Petrograd Polytechnic Institute betree. Die studie het egter nie te lank geduur nie - slegs 'n paar maande later is A. Shargei in die weermag ingeroep.
Kort nadat hy opgestel is, het die oud -student na die vaandelskool gegaan. Nadat hy die nodige opleiding en splinternuwe skouerbande gekry het, het A. Shargei na die Turkse front gegaan, waar hy tot die lente van 1918 gedien het. Omdat die vaandel nie aan die burgeroorlog wou deelneem nie, het hy nie by die Blanke beweging aangesluit nie en probeer om terug te keer huis toe. Hy het egter daarna 'n onsuksesvolle poging aangewend om die land te verlaat.
Yu. V. Kondratyuk. Vermoedelik die 30's. Foto Wikimedia Commons
Aangesien die moeilike situasie gesien is en sekere spesifieke kenmerke van daardie tyd bekend was, het A. Shargei verkies om nie sy verlede bekend te maak nie - veral sy militêre rang. Om moontlike probleme te vermy, het hy, met die hulp van sy stiefma, nuwe dokumente uitgereik. Die toekomstige wetenskaplike word Yuri Vasilievich Kondratyuk, gebore in 1900 uit die stad Lutsk. Dit was onder die nuwe naam dat die navorser welverdiende roem gekry het.
Sedert die begin van die twintigerjare het Yuri Kondratyuk in verskillende stede in die suide van die land gewerk en 'n verskeidenheid pligte uitgevoer - hoofsaaklik met betrekking tot tegnologie, die bou en onderhoud daarvan. Aan die einde van die twintigerjare verhuis hy na Siberië, waar hy 'n nuwe beroep as spesialis in graan en die bou van die ooreenstemmende infrastruktuur bemeester het.
Ruimtepionier
Tydens sy diens in die weermag en by burgerlike ondernemings, gekoppel aan die oplossing van suiwer praktiese kwessies van die een of ander aard, bestudeer Yu. Kondratyuk ook die teorie van ruimtevlug. Destyds het vuurpyl sy eerste stappe gedoen en was hy nog nie gereed om die interplanetêre ruimte binne te gaan nie. Hierdie uitgang was egter onmoontlik sonder teoretiese berekeninge en regverdigings. Nadat hy geïnteresseerd geraak het in vuurpyl- en ruimte -onderwerpe, het 'n werktuigkundige sonder formele opleiding met sy navorsing begin.
Die situasie aan die einde van die tiende jaar van die vorige eeu het ten minste nie bygedra tot die aktiewe werk van self-geleerde wetenskaplikes nie. Dus, Yu. Kondratyuk het nie toegang tot bestaande werk oor ruimtekwessies nie, wat tot spesiale gevolge gelei het. Byvoorbeeld, sonder om te weet oor die berekeninge van K. E. Tsiolkovsky, Y. Kondratyuk het onafhanklik die formule vir straalaandrywing afgelei en hierdie berekeninge ook op 'n sekere manier aangevul. Later, op grond van sulke werke, kon hy nuwe idees en teoretiese apparaat voorstel wat geskik is vir toekomstige projekte.
In 1919 berei Yuri Kondratyuk sy eerste volwaardige werk voor. Die manuskrip, getiteld 'Vir diegene wat lees om te bou', het 144 bladsye bevat wat die teoretiese aspekte van vuurpyl, talle formules en allerhande nuwe voorstelle beskryf. In sy werk het die wetenskaplike reeds bekende idees en berekeninge ontwikkel, en het hy ook heeltemal nuwe voorstelle gemaak. Soos die gebeure van die daaropvolgende dekades getoon het, kan die ontwikkeling van die kosmonautika ernstige probleme ondervind sonder sommige van Y. Kondratyuk se idees.
"Magnum opus" van die wetenskaplike - die boek "Conquest of interplanetary spaces"
In 1925 verskyn 'n nuwe werk "On interplanetary travel", waarin nie net die teorie van vuurpylaangedrewe is nie, maar ook die maniere waarop dit prakties toegepas kan word ten bate van die wetenskap. Aan die begin van die volgende jaar het die Wetenskaplike en Tegniese Departement van die Hoogste Raad van die Nasionale Ekonomie professor Vladimir Petrovich Vetchinkin opdrag gegee om die werk van Kondratyuk te bestudeer en 'n gevolgtrekking voor te lê. Die professor het tot die gevolgtrekking gekom dat die navorsing van 'n entoesiastiese wetenskaplike van groot belang is en betrokke moet wees by voortgesette werk. Boonop het die beroemde wetenskaplike geëis dat die jong spesialis van die provinsies na die hoofstad oorgeplaas word.
Kondratyuk het die teoretiese studie van verskillende kwessies voortgesit, en op grond van die resultate van nuwe navorsing het hy die bestaande werk aangepas. Op grond van vorige manuskripte en nuwe navorsing in 1929 is die boek "The Conquest of Interplanetary Space" geskryf. Dit het reeds bekende idees ontwikkel, sowel as voorgestelde nuwes. Teen die einde van die twintigerjare was die wetenskaplike in staat om 'n aantal kwessies wat verband hou met die ontwerp van ruimtetuie te staaf en uit te werk.
Daar moet op gelet word dat die werk "For Who Who Read Read to Build" twee dekades lank 'n manuskrip was. Dit is eers aan die einde van die dertigerjare gepubliseer - na die meer omvangryke en belangrike werk "The Conquest of Interplanetary Space". Tog was hierdie boek in hierdie geval van groot belang vir wetenskaplikes en ingenieurs.
In die middel van die sestigerjare is die eerste manuskrip van Yu. V. Kondratyuk is gepubliseer in die bundel "Pioneers of rocketry" onder redaksie van T. M. Melkumov. Binnekort het die Amerikaanse agentskap NASA 'n vertaling van hierdie boek vrygestel. Om voor die hand liggende redes het buitelandse kundiges tot op daardie tydstip nie inligting gehad oor al die werke van hul kollegas uit Rusland en die USSR nie. Uit die nuwe versameling het hulle, nie sonder verrassing nie, geleer dat sommige van die deurbraakidees wat hulle destyds gebruik het, eintlik dekades tevore verskyn het.
Deurbraak in die wetenskap
In sy werke van die tiende en twintigerjare stel Yu. Kondratyuk 'n aantal nuwe idees voor. Sommige daarvan was eintlik die ontwikkeling van reeds bekende oplossings, terwyl ander nie voorheen in wetenskaplike werke gevind is nie. As ons die verdere geskiedenis van vuurpyltegnologie en astronautika ken, is dit glad nie moeilik om te verstaan watter idees van die wetenskaplike ontwikkel is nie, en wat ongeskik was om in die praktyk gebruik te word. Sommige van Y. Kondratyuk se besluite was inderdaad te ingewikkeld of nie die gerieflikste nie, wat egter nie die korrektheid van ander beïnvloed het nie.
"Kondratyuk's track" op die voorbeeld van die vlugdiagram van die Amerikaanse Apollo 8. Figuur NASA
Selfs in die manuskrip "For those who will read in order to build", het 'n self-geleerde wetenskaplike volgens sy eie metode die formule van straalaandrywing afgelei, wat voorheen deur K. E. Tsiolkovsky. Hy het ook 'n ontwerpopsie vir 'n meertrap-vuurpyl uitgewerk met 'n vloeibare enjin wat op 'n waterstof-suurstof-brandstofpaar werk. 'N Motorverbrandingskamer is voorgestel met 'n optimale brandstoftoevoerstelsel en 'n hoogs doeltreffende spuitkop om die krag te verhoog.
In die eerste groot werk is daar ook idees gegee oor die metodes om ruimtevlugte uit te voer. So, Yu. Kondratyuk was die eerste om die sg. versteuring of gravitasie -maneuver - die gebruik van die gravitasieveld van 'n hemelliggaam vir bykomende versnelling of vertraging van 'n ruimtetuig. Dit is voorgestel om die voertuig te vertraag tydens afdraande na die aarde weens lugweerstand - dit het dit moontlik gemaak om sonder enjins te kom en die brandstofverbruik te verminder.
Van besondere belang is die voorstel van Yu Kondratyuk met betrekking tot die optimale manier om na ander hemelliggame te reis. Volgens hierdie idee moet 'n toestel wat uit twee dele bestaan, na 'n planeet of satelliet gestuur word. Nadat hulle die wentelbaan van 'n hemelliggaam binnegekom het, behoort een van sy eenhede te land en die ander een op sy baan. Om terug te vlieg, moet die lander in 'n wentelbaan klim en die tweede komponent van die kompleks opdok. Hierdie tegniek het die toegewysde take op die eenvoudigste manier en met 'n minimale brandstofverbruik opgelos.
Op grond van 'n paar teoretiese aannames, het die entoesias 'n optimale manier ontwikkel om van die aarde na die maan te vlieg. In kombinasie met 'n gedeelde voertuig het dit selfs moontlik gemaak om te land en dan terug te keer huis toe. Daarna is hierdie baan die naam "Kondratyuk's track" genoem. Boonop is dit gebruik in verskeie programme wat behels dat verskillende ruimtetuie na die maan gestuur word.
Die boek "The Conquest of Interplanetary Space" het verskeie voorwoorde tegelyk ontvang - 'n paar skrywers wat op verskillende tye geskryf is, sowel as redaksioneel. Die skrywer van laasgenoemde was professor V. P. Vetchinkin. In slegs 'n paar bladsye het 'n toonaangewende spesialis op sy gebied nie net die beste mening gegee oor die werk van sy kollega nie, maar ook 'n lys met heeltemal nuwe idees en oplossings wat hy eers voorgestel het. In die algemeen is die boek aangewys as "die mees volledige studie oor interplanetêre reise van almal wat tot onlangs in die Russiese en buitelandse letterkunde geskryf is." V. Vetchinkin het ook kennis geneem van die oplossing van 'n aantal kwessies van uiterse belang, wat nog nie deur ander skrywers oorweeg is nie.
Kondratjuk was die eerste om voor te stel om die verbrandingshitte van verskillende brandstowwe te verhoog deur osoon te gebruik in plaas van 'tradisionele' suurstof. Vir dieselfde doeleindes is voorgestel om 'n vaste brandstof te gebruik wat gebaseer is op litium, boor, aluminium, magnesium of silikon. Hierdie materiaal kan gebruik word om brandbare tenks te bou, wat, nadat die brandstof opraak, self brandbaar sou word. V. Vetchinkin het opgemerk dat F. A. Tsander, maar Y. Kondratyuk was hom voorland.
Die Progress -vragruimtetuig is 'n moderne alternatief vir die missiel- en artilleriekompleks van Y. Kondratyuk. Foto deur NASA
Yu. Kondratyuk was die eerste om die konsep van die sogenaamde voor te stel. proporsionele aanspreeklikheid en het 'n formule afgelei wat die effek van die massa van die tenks op die totale gewig van die vuurpyl in ag neem. Daarbenewens het hy bewys dat sonder om leë tenks te laat val of te brand, 'n vuurpyl nie die aarde se gravitasieveld sou kon verlaat nie.
'N Entoesiastiese wetenskaplike, wat merkbaar voor sy huisgenote was, het eers die idee van 'n vuurpylvliegtuig voorgestel - 'n vuurpyl met vlerke wat in die atmosfeer kon vlieg. Terselfdertyd het hy nie net 'n aanbod gemaak nie, maar ook die optimale ontwerpparameters en vlugmetodes van so 'n toestel bereken. Daar is nie net 'raket' en aerodinamiese kwessies uitgewerk nie, maar ook die probleem van termiese vragte op die struktuur.
Laastens het V. P. Vetchinkin het kennis geneem van die deeglikheid van Yu. V. Kondratyuk wanneer hy werk aan die kwessie van die skep van die sogenaamde. 'n intermediêre basis - eintlik 'n ruimtestasie. In die besonder, om stabiele gedrag en uitsluiting van vertraging deur die boonste lae van die atmosfeer, is dit voorgestel om dit in die wentelbaan van die maan te plaas, en nie naby die aarde nie. Boonop is 'n oorspronklike manier om goedere aan so 'n basis te lewer, voorgestel. Vir hierdie take is 'n spesiale missiel- en artilleriekompleks voorgestel, sowel as 'n optiese opsporings- en beheerstelsel.
Idees vir die toekoms
As u die ontwikkelingswyses van raket- en ruimtetegnologie in die twintigste eeu ken, is dit maklik om te verstaan watter idees van Yu. Kondratyuk is geïmplementeer in hul oorspronklike vorm, wat ernstige aanpassings ondergaan het, en wat nie van toepassing was nie en nie die boeke verlaat het nie. Trouens, die ontwikkelings van Yuri Kondratyuk word steeds deur al die belangrikste deelnemers aan die wêreldruimtetuigbedryf gebruik. Terselfdertyd is daar in sommige gevalle 'n vreemde afhanklikheid: hoe verder die ontwikkeling van tegnologie vorder, hoe meer word die nuutste voorstelle gebruik.
Die konsep van 'n veelvlakkige vuurpyl, wat nou die basis van kosmonautika is, is voorgestel aan Y. Kondratyuk, maar hy het ook deelgeneem aan die ontwikkeling daarvan. Suurstof-waterstof-enjins het ook toepassings op verskillende gebiede gevind. Die ontwerpe van die verbrandingskamer en spuitstuk, voorgestel in die 1919 -manuskrip, is getoets op die vlak van teorie en praktyk, en daarna verfyn en gebruik in nuwe projekte.
Modelgraan "Mastodont" in die Memorial Museum Centre van Yu. V. Kondratyuk, Novosibirsk. Foto Sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka
Van besondere belang vir die ruimtevaarders is swaartekraghulp en 'n gedeelde ruimtetuig vir vlugte na ander hemelliggame, eers voorgestel deur Y. Kondratyuk. Die mensdom het reeds 'n paar dosyn outomatiese interplanetêre stasies die ruimte in gestuur, en dit was 'n versteuringsmaneuver wat die swaartekrag van die aarde of ander hemelliggame gebruik het om dit na die vereiste vlugpaaie na die teiken te bring. Ook op die gebied van AMC word 'n gedeelde stelsel met 'n baan- en landingsmodule die aktiefste gebruik. 'N Soortgelyke argitektuur is in die maanprogramme van verskeie lande gebruik: die bekendste voorbeeld hiervan is die Apollo -reeks voertuie.
Nie almal van Yu. V. Kondratyuk het gebruik gevind. Die rede hiervoor was eerstens die verdere ontwikkeling van wetenskap en tegnologie. Sekere voorstelle wat in die geskrifte van die entoesias verskyn, is gebaseer op die nuutste stand van die tiende en twintigerjare, wat die ernstigste beperkings opgelê het. Die opkoms en ontwikkeling van nuwe tegnologieë in die toekoms het dit moontlik gemaak om die oplossing van 'n aantal probleme op die gebied te vereenvoudig.
In die boek "The Conquest of Interplanetary Space" het Yu. Kondratyuk die vrees uitgespreek dat selfs 'n baie skaars atmosfeer die spoed van die baanstasie kan blus en tot sy val kan lei, waardeur so 'n kompleks in die wentelbaan geplaas moet word die maan. In werklikheid werk die stasies egter stil in die baan van die aarde. Af en toe word hulle gedwing om 'n baan -regstelling uit te voer, maar hierdie prosedure is lankal in die kategorie eenvoudige roetine -prosedures oorgedra.
Daar is voorgestel om die 'tussenliggende basis' te voorsien met behulp van 'n komplekse missiel- en artilleriekompleks gebaseer op 'n spesiale wapen wat vragprojektiele met 'n vuurpyl -enjin kan afskiet. In die praktyk word sulke take opgelos met behulp van gespesialiseerde vervoervliegtuie, wat met lanseringsvoertuie in 'n wentelbaan gelewer word. Hierdie metode is baie eenvoudiger en meer ekonomies as die gebruik van 'n gespesialiseerde komplekse instrument.
Daar word voorgestel dat die stasie in 'n wentelbaan gemonitor word, insluitend die tydige bekendstelling van 'n projektiel met 'n vrag, met behulp van 'n teleskoop. Die stasie was veronderstel om 'n reuse metaalspieël te dra, en die vragprojektiel sou met pirotegniese fakkels toegerus wees. Gelukkig het daar reeds in die dertiger- en veertigerjare radar verskyn, wat dit moontlik gemaak het om ruimtetuie op te spoor sonder monsteragtige spieëls en teleskope.
Nie net ruimte nie
In die twintigerjare het Yu. V. Kondratyuk het verskeie poste verander en 'n aantal spesialiteite wat verband hou met die ontwerp en werking van verskillende meganismes bemeester. Aan die einde van die dekade ontwerp en bou hy 'n spesiale graanskuur in Kamen-na-Obi. Die houtstruktuur vir 13 duisend ton graan word gekenmerk deur 'n vergelykende konstruksie, maar dit voldoen terselfdertyd aan al die vereistes.
Monument by die beweerde sterfplek van Y. Kondratyuk. Foto Wikimedia Commons
In 1930 het die verantwoordelike persone egter oortredings gevind tydens die bou van die hysbak, waardeur die ontwerpers en bouers van sabotasie beskuldig is. Na die verhoor is Yu. Kondratyuk gestuur na 'n geslote ontwerpburo van die steenkoolbedryf, wat in Novosibirsk gewerk het. Daar het die ontwerper verskeie nuwe metodes ontwikkel vir die bou van myne, belowende monsters van toerusting en meganisering van ondernemings. Sommige van hierdie voorstelle is geïmplementeer in die vorm van projekte of spesifieke strukture.
Terwyl hy in die "sharashka" werk, het die wetenskaplike-entoesias belanggestel in die onderwerp van windkragaanlegte. Aan die einde van 1932 ontwikkel hy en sy kollegas hul eie weergawe van so 'n kompleks, en wen saam met hom die kompetisie van die People's Commissariat of Heavy Industry. Op laasgenoemde se versoek is die ingenieurs betyds vrygelaat en na Kharkov oorgeplaas. In 1937 begin die bou van die eerste kragstasie van Y. Kondratyuk op die Krim, maar dit is nie voltooi nie. Die bedryfsleierskap het besluit om die werk op die gebied van windkragplase met hoë krag te staak. Die uitvinder het egter voortgegaan om kompakte en relatief lae-kragstelsels van hierdie soort te ontwikkel.
Dit is bekend dat in die middel-dertigerjare Yu. V. Kondratyuk is na die Jet Research Institute ontbied, maar hy het so 'n aanbod geweier. Die rede hiervoor was die noodsaaklikheid om voort te gaan werk in die energiesektor. Volgens ander bronne was die wetenskaplike bang dat deelname aan missielprojekte vir militêre doeleindes groter belangstelling by die veiligheidsagentskappe sou wek, en die verhaal met die vervanging van dokumente sou onthul word.
In 1941 woon en werk Yuri Kondratyuk in Moskou. Kort na die aanvang van die Groot Patriotiese Oorlog het hy vrywillig by die volksmilisie aangesluit. Die middeljarige vrywilliger is ingeskryf as 'n telefoonoperateur. Later dien hy in verskillende kommunikasie -eenhede van verskillende formasies. Volgens verskillende bronne het Yu. V. Kondratyuk is einde Februarie 1942 oorlede tydens die gevegte in die Bolkhovsky -distrik in die Oryol -streek. 'N Monument word opgerig op die veronderstelde plek van die dood van die uitstaande wetenskaplike en ontwerper.
***
Aan die begin van die 20ste eeu berus die hele vuurpyl- en ruimtetema slegs op entoesiaste wat nuwe horisonne van wetenskap en tegnologie wou oopmaak. Een van hulle was Alexander Ignatievich Shargei, beter bekend as Yuri Vasilievich Kondratyuk. Hy het baie belangstelling in belowende onderwerpe getoon en baie nodige berekeninge uitgevoer en op grond daarvan baie belangrike idees voorgestel. Omdat hy nie toegang tot ander mense se werk in dieselfde gebied gehad het nie, het hy onafhanklik al die nodige bepalings en formules afgelei.
Op 'n sekere tydperk het Yuri Kondratyuk die aktiewe werk oor vuurpyl- en ruimte -onderwerpe gestaak en pogings op ander gebiede gekonsentreer. Sy prestasies interesseer egter kollegas en is ontwikkel. 'N Paar dekades na die publikasie van die hoofwerke van 'n entoesiastiese wetenskaplike, het dit alles gelei tot die bekendstelling van die eerste kunsmatige aarde -satelliet, bemande voertuie, ens. Sonder om direk betrokke te wees by die samestelling en afskiet van missiele, kon Yuri Kondratyuk die ernstigste bydrae lewer tot die algemene teoretiese basis van die belangrikste bedryf.
