Teenopstryd en asimmetriese vyandelikhede in die afgelope jaar het weereens baie aandag aan myne en geïmproviseerde ploftoestelle (IED's) gebring. Die gebruik van myne en tot 'n mate booby val (die vroeë term vir IED's) was deel van die Westerse strategie tydens die Koue Oorlog. Dit kan gebruik word om die hipotetiese aanvalle van die Warskou -verdrag op die NAVO af te weer. Dit het ook 'n beduidende impak op bedrywighede in Viëtnam, grenskonflikte in Suid -Afrika en die meeste van die 'klein oorloë' van die laat 20ste eeu.
Meer onlangs is myne, en veral IED's, wyd gebruik in konflikte in Irak en Afghanistan (hoewel nuusberigte tot vandag toe vol is van berigte oor terreuraanvalle in hierdie lande). Alhoewel 'n paar nuwe tegnologieë later bekendgestel is, soos ontploffing van plofstof op afstand met behulp van elektroniese oorlogvoering, bly die essensie van pogings om myne en IED's te bestry dieselfde om dit op te spoor en / of te neutraliseer voordat dit ontplof.
Handdetektore
Sedert die koms van die tegnologie om metaalvoorwerpe op te spoor met behulp van 'n elektromagnetiese veld, het sappers met handmynmelder wat voor die hoofeenhede werk, deel geword van die standaard ontginningstaktiek. Hierdie stelsels is tipies 'n staaf met 'n vinder aan die einde wat die operateur waarsku wanneer 'n yster- of ysterlegering gevind word. Seinsterkte kan die grootte van 'n voorwerp aandui. Die potensiële voorwerp word gemerk en kan dan geïdentifiseer word as 'n werklike bedreiging of nie. Volgens Clay Fox van Vallon, 'n leier in myn- en plofstofopsporingstegnologie, "is die probleem hoe die detektore reageer op wat 'n myn al dan nie is. Dit wil sê, dit kan gebeur dat hierdie sensor alleen nie genoeg is nie. Daarbenewens word dikwels nie-metaalmyne gebruik, gemaak sonder die byvoeging van metaal of met 'n minimale byvoeging van metaal. Daarom gebruik die Vallon Mine Hound VMR3 gekombineerde myndetektor 'n soekkop met 'n metaalverklikker (induksiebeginsel) en 'n radar wat ondergronds waarneem (grond deurdringende radarbeginsel). " Die Marine Corps het Mine Detector -mynverklikkers gekoop vir gebruik in Irak. Die Amerikaanse weermag het 'n kontrak met L-3 SDS gesluit om die AN / PSS-14 te ontwikkel, 'n soortgelyke tweekanaalstelsel ook met 'n induksiemetaldetektor en grondindringende radar. Die radar wat deur die grond penetreer, gee 'n lae-frekwensie sein af, wat die grond se integriteit aantas, word teruggekeer na die ontvangende antenna en deur die verwerker verwerk. Verbeterde seinverwerkingsalgoritmes elimineer “geraas (dws vals teikens) en klassifiseer die voorwerpe wat werklike myne kan wees.
Geïdentifiseerde myne kan óf fisies van die plek van ontplooiing verwyder word, óf in situ met 'n lading ontplof word. Onttrekking kan potensieel gevaarlik wees as die toestel met ekstra lokvalle gelê is om te verhoed dat dit beweeg. Fox het verder verduidelik dat 'prestasie nie die enigste maatstaf vir 'n mynopsporing is nie. Gewig, afmetings en gebruiksgemak is ook baie belangrike parameters. Daarom het Vallon gevorderde elektronika by sy produk ingesluit wat die grootte en gewig aansienlik verminder.”Met 'n massa van slegs 1,25 kg kan die VMC4 byvoorbeeld ploftoestelle in metaal- en diëlektriese behuise en kort drade opspoor.
Voertuigstelsels
Handgemaakte ontginning het sy nadele: eerstens is hierdie proses redelik stadig, en tweedens is ontmyningsgroepe weerloos teen vyandelike vuur en kan beseer word wanneer 'n myn of IED ontplof. Myne -verkenningstelsels vir voertuie is ontwerp om allerhande myne en IED's wat op en langs paaie geplaas is, te soek en op te spoor (dikwels tydens die bestuur). Minerale ingenieursvoertuie word gebruik om gange in verkenne mynvelde te skep.
Selfaangedrewe stelsels vir die opsporing van myne en IED's bevat gewoonlik 'n sensorstel wat voor die voertuig geïnstalleer is, waarin die bestuurder en bestuurder onder die beskerming van wapenrusting geplaas word. Die Husky Mark III VMMD -stelsel is oorspronklik ontwikkel deur die Suid -Afrikaanse onderneming DCD Protected Mobility (DCD). Voor die kajuit, tussen die voor- en agterwiele, word 'n ondergrondse radar van NIITEK Visor 2500, bestaande uit vier panele met 'n totale breedte van 3,2 meter, geïnstalleer. Husky kan 'n drie meter wye gang skoonmaak teen 'n maksimum spoed van 50 km / h, as dit opgespoor word, dui dit die ligging van 'n plofbare voorwerp aan om dit te neutraliseer deur gespesialiseerde stelsels wat dit volg. Die platform het ook 'n NGC LN-270-traagheidsnavigasiestelsel met GPS en 'n SAASM-blokkeringsmodule, dit is moontlik om 'n See-Deep Metal Detector Array by te voeg. Met 'n lae gronddruk kan die Husky-platform vrylik ry oor hoë-krag tenkmyne, terwyl die kajuit en V-romp beskerming bied teen verskillende toestelle met 'n laer krag. Die nuutste variant van die Husky het 'n tweesitplek-kajuit vir die bestuurder en die sensoroperateur.
Die VDM-stelsel van MBDA is toegerus met 'n 3, 9 meter breë boom-gemonteerde toestel vir afstandaktivering van 'n IED, 'n metaaldetektor onderaan en 'n outomatiese spoormerker. Die VDM -platform kan addisionele sensors aanvaar, maar kan ook as deel van 'n roeteklaringspan werk. Die gevegservaring van die Franse leër het getoon dat die VDM -stelsel 150 km per dag kan opruim teen 'n maksimum snelheid van 25 km / h.
Mobiele strydwaens
Daar is 'n onderskeid tussen 'versigtige klaring' en 'gewelddadige klaring'. Die tweede metode is meestal verpligtend en behels die gebruik van treffende trawels en plofstof. Kettings verskyn tydens die Tweede Wêreldoorlog, toe soortgelyke stelsels op Britse tenks geïnstalleer is. Gewoonlik is dit 'n meganiese roterende trommel met klepels daaraan, gemonteer op hakies aan die voorkant van die masjien. As die trommel draai, tref die velle, waaraan gewigte of hamers geheg kan word, die grond en ontplof myne en IED's.
Die Aardvark -stelsel van die Britse maatskappy Aardvark Clear Mine is 'n tipiese verteenwoordiger van sulke stelsels. 'N Trommel met vervangbare velle draai teen 'n snelheid van 300 rpm, twee bestuurders word in 'n gepantserde kajuit gehuisves. In 2014 het die Amerikaanse weermag sy eie M1271 lewendige treil begin ontplooi, gebaseer op 'n 20 ton swaar taktiese vragmotor. Dit is toegerus met skuimgevulde wiele, 'n blaaswag en 70 lamels / hamers; tydens werking beweeg die platform met 'n snelheid van 1,2 km / h deur die mynveld. Die vibrasie is so groot dat die bemanningslede in sitplekke met lugvering sit. Ander oplossings, soos die PTD -myn van die Italiaanse FAE -groep, gebruik gewysigde swaar konstruksieplatforms. Die voordeel van sulke oplossings is dat onderdele vir hulle en hul diens reeds op die kommersiële mark beskikbaar is en dikwels verkies word om gebruik te word in humanitêre ontginning. Boonop word FAE -masjiene op afstand beheer. Boutrawls is 'n vinniger oplossing in vergelyking met ander ontginningmetodes, maar aan die ander kant is dit beperk tot oop ruimtes.
Masjiengemonteerde rollers en ploeë
'N Ander ontminderingsmetode is die gebruik van rollers wat aan die voorkant van die masjien geïnstalleer is. Hulle kan gereeld op standaard taktiese platforms gemonteer word, wat wissel van hooftenks tot voertuie met ligte wiele en bande. In hierdie geval is minimale aanpassing nodig - die installering van tussenhakies tussen die masjien en die rolstelsel. Die liggewig Spark II (Self Protection Adaptive Roller Kit) roltrek van Pearson Engineering, spesiaal ontwerp vir gebruik op voertuie wat deur my beskerm word, gebruik hidrolika om die nodige druk en lugvering te verseker om te verseker dat die rollers die grondkontoer volg. Dit is veral belangrik in die volle breedte -speling wat die Spark II bied, aangesien 'n myn gemis kan word as die roller nie voortdurend met die grond in aanraking kom nie. Benewens die opsies vir volle wydte, word baanmynveërs ook wyd gebruik, wat meer algemeen by swaarder gepantserde voertuie voorkom. Hulle dek slegs die breedte van die spore of wiele, maar hulle weeg minder en benodig minder krag om druk te veroorsaak.
Mynploeë (messe)
Die Pearson liggewig roltrek LWMR (Light Weight Mine Roller), bewys in werklike gevegstoestande deur die Amerikaanse en Kanadese kontingente, kan op ligte gevegsvoertuie geïnstalleer word, insluitend die LAV en Stryker. 'N Agterrolstel (RRK) (een stel van ses afsonderlik opgehangde wiele) kan bygevoeg word om voertuie wat agterlangs ry, te beskerm. Boonop kan die AMMAD-stelsel (Anti Magnetic Mine Activating Device) met groepe rollers verbind word om teen-tenkmyne met 'n magnetiese lont te ontplof en myne met 'n staafsekering. Hierdie myne ontplof onder die romp wanneer die voertuig daaroor ry. Die rollers presteer goed op harde grond, maar val vas op sagte grond en modder.
Mynploeë word geïnstalleer en gebruik op dieselfde manier as roltrekkies. Maar hul belangrikste element is messe of lang tande wat in die grond grawe en begrawe myne omslaan. Pearson -literatuur sê dat "mynploeë 'n kragtiger draerplatform benodig met goeie trekkrag, sodat hulle gewoonlik op rupsvoertuie gemonteer word." Die opruimmasjien wat op die M1-tenk gebaseer is, bevat 'n mynploeg wat so aangepas is dat dit op 'n veeldoelige landingstuig geplaas kan word. Myne en IED's word egter nie altyd begrawe nie, en daarom bied Pearson ook 'n ploeg of mes aan die oppervlak. Die Surface Mine Plough (SMP) gly feitlik langs die plat oppervlak van 'n pad of roete en stoot myne en puin wat moontlik IED's is, veilig opsy.
Lineêre heffings
Ontplofbare lineêre ladings is spesiaal ontwerp vir die skoonmaak en maak van gange in 'n mynveld. Die metode is vinnig en vernietigend. Die stelsel is tipies 'n groep plofbare ladings wat verbind is deur 'n kabel wat aan die missiel geheg is; die hele stel word in 'n groot boks of op 'n spesiale pallet geplaas. In die BAE Giant Viper -stelsel en sy Python -ontvanger word die lineêre laaistel op 'n sleepwa geplaas, wat dikwels deur 'n ingenieursgevegvoertuig of tenk gesleep word. Na die lansering trek die vuurpyl 'n ketting van ladings, wat, nadat die brandstof opraak, op die grond val op die gebied wat skoongemaak moet word. As die lading ontplof, ontstaan 'n oormaat druk, wat die ontploffing van myne in die omgewing veroorsaak. 'N Soort stelsel maak 'n gang 8 meter breed en 100 meter lank skoon. Die Amerikaners is ook gewapen met 'n soortgelyke stelsel op 'n sleepwa, genaamd MICLIC (MineClearing Line Charge). Ander lande, waaronder Indië en China, vervaardig ook sulke stelsels. Lineêre heffings is standaardtoerusting op Maine se ABV -ponsmasjien.
Daar is ook kleiner stelsels wat spesifiek ontwerp is vir die afstap van infanterie. Hulle vernietig antipersoneelmyne, IED's, booby-lokvalle en spanningsmyne. Die grootte van die deuropening hang af van die grootte en gewig van die stelsel, wat weer die geskiktheid daarvan vir vervoer direk beïnvloed.
Mynverwyderingsmasjiene en IED's
Baie van die ontplooide myn- en IED -stelsels is ontwerp om op meer tradisionele mynvelde te werk, langs troepe of as verdedigende struikelblokke. IED's bied nuwe uitdagings, soos die feit dat dit gereeld off-road geïnstalleer word en op plekke wat moeilik bereikbaar is, wat slegs te voet bereik kan word. Die Buffalo -platform, oorspronklik vervaardig deur Force Protection Industries (nou deel van General Dynamics Land Systems), stel die ontginning / roete -opruimingspan in staat om IED's onder pantserbeskerming te identifiseer en te neutraliseer. Die Buffalo het 'n baie hoë grondvryhoogte en 'n V-vormige liggaam vir ontploffingsbeskerming. Die gepantserde kajuit het groot vensters sodat die bemanningslede, van 4 tot 6 mense, die situasie beter onder die knie kan kry en moontlike bedreigings kan identifiseer. Die masjien het ook 'n 9 meter lange armmanipuleerder wat vanuit die kajuit beheer word met verskillende skarniere, wat gebruik word om puin op te grawe wat 'n IED kan wegsteek, om die tipe toestel te bepaal met behulp van 'n videokamera wat op die manipulator geïnstalleer is en haal 'n myn of IED op. Ses lande bedryf die Buffalo -platform, waaronder die VSA, die Verenigde Koninkryk, Frankryk, Italië, Kanada en Pakistan.
Die unieke vermoëns van Buffalo is geïmplementeer op ander masjiene van die MRAP -kategorie (met verhoogde beskerming teen myne en geïmproviseerde ploftoestelle) as gevolg van die installering van soortgelyke manipulatorwapens daarop. Manipuleerders word ook verder versterk deur die toevoeging van verskillende sensors, insluitend chromatografiese detektore, termiese beeldkameras, elektromagnetiese stralingsensors en ander tegnologieë wat verdagte voorwerpe beter herken.
Storing van IED
Die koms van radio-beheerde IED's (RED's), wat dikwels met 'n eenvoudige selfoon ontplof word, het 'n nuwe probleem veroorsaak. Hierdie IED's kan op afstand ontplof op bevel van die operateur, wat die tyd van ontploffing van die toestel kan kies. Dit maak hulle meer effektief, aangesien dit teiken en moeiliker is om teë te werk. Om die RSVU en ander afstandbeheerde toestelle te neutraliseer, is seinstorings aangeneem. 'N Woordvoerder van MBDA het gesê dat "die ervaring van die Franse weermag in Afghanistan en Mali het getoon dat die gebruik van 'n knaldemper noodsaaklik is vir die voortbestaan en doeltreffendheid van die roete -opruimingspan."
Die meeste RSVU -dempers is op voertuie geïnstalleer. Die Amerikaanse weermag bedryf 'n SRCTec Duke V3, en die Marine Corps bedryf 'n CVRJ (CREW Vehicle Receiver Jammer) stelsel van Harris. Die modulêre blokkeerstelsel STARV 740 van AT Communications, wat ontwerp is om vervoerkonvooie te beskerm, skandeer die frekwensiebande outomaties in willekeurige volgorde, identifiseer en maak die sein vas. Sulke stelsels verbruik baie energie en weeg tussen 50 en 70 kg.
Vir 'n afgetrede soldaat is ligte gewig en 'n lae kragverbruik kritieke faktore. Die VSA het die draagbare rugsakstelsel THOR III ontwikkel en ontplooi. Drie afsonderlike blokke sorg vir volledige blokkering. Die verdere ontwikkeling daarvan is die ICREW -stelsel, wat die beskermde reekse en vermoëns verder uitgebrei het. Ideaal gesproke moet verskeie sulke stelsels in plek wees om 'n beskermende koepel te skep waarin die span veilig kan werk.
Robotiese mynaksiestelsels
Om outonome stelsels te skep wat tans op die mark verskyn, word óf bestaande masjiene gebruik wat toegerus is met substelsels vir outonome navigasie en bestuur, óf spesiaal ontwerpte landgebaseerde robotstelsels (SRTK). Die Amerikaanse weermag bedryf sy AMDS-stelsel, wat drie modules, soos nodig, op die afstandbeheerde robot van die Man Transportable Robotic System (MTRS) ontplooi het. Dit word verskaf deur Carnegie Robotics, en bevat 'n mynopsporings- en nasienmodule, 'n opsporings- en nasienmodule vir plofstof en 'n neutraliseringsmodule.
Sedert 2015 is Rusland ook gewapen met die Uran-6 SRTK wat ontwikkel is deur OJSC 766 UPTK, wat wyd deur die Russiese weermag in Sirië gebruik is. Hierdie multifunksionele stelsel, wat 6 000 kg weeg, kan toegerus word met 'n verskeidenheid gereedskap, insluitend 'n dozerblad, 'n manipulatorarm, 'n snyer, 'n roltrek, 'n trekker en 'n gryp met 'n hefvermoë van 1000 kg. Een operateur beheer Uranus met behulp van vier videokameras en 'n radiobeheerstelsel met 'n reikafstand van een kilometer. Die Amerikaanse onderneming HDT het sy Protector -robot met 'n treffende treil suksesvol gedemonstreer. Toestelle onder die houe van hierdie minitrale breek eerder as om te ontplof. Benewens gespesialiseerde robotstelsels, word robotte vir die verwydering van plofstof, wat ook in staat is om enkele bedreigings te identifiseer en te neutraliseer, al hoe meer algemeen.
