Die grondmagte van Turkye het 'n groot aantal verskillende missiel- en artilleriestelsels vir militêre lugverdediging. Een van die nuutste ontwerpe is die Korkut-vliegtuig-artilleriestelsel. Dit is 'n paar jaar gelede in gebruik geneem en word steeds in serie vervaardig. Die troepe het daarin geslaag om hierdie tegniek te bemeester en het dit selfs in 'n werklike operasie getoets.
Vervangingskwessies
Aan die begin van die tweeduisendste en tiende jaar was die Turkse weermag besorg oor die opdatering van selfaangedrewe lugafweerartillerie. Destyds was die uitgediende Amerikaanse vervaardigde M42A1 Duster ZSU in diens, wat vervang moes word. Daar is besluit om sy eie projek van 'n soortgelyke gevegsvoertuig met moderne toerusting en verbeterde eienskappe te ontwikkel.
In Junie 2011 is 'n kontrak uitgereik vir die ontwikkeling van 'n projek met die kode "Korkut". ASELSAN A. Ş. is gekies as die hoofkontrakteur. Die onderstel vir die nuwe kompleks sou deur die FNSS -onderneming voorsien word, en die wapens en verwante toerusting is deur die MKEK -korporasie bestel.
Sedert 2013 is prototipes van die belowende kompleks by Turkse uitstallings gedemonstreer. Die toetsing van die tegniek duur voort tot in die herfs van 2016, toe Korkut aanbeveel is vir aanneming en produksie. Teen hierdie tyd is 'n kontrak vir die vervaardiging van 'n paar dosyn komplekse reeds onderteken.
Aankope en voorrade
Die eerste ooreenkomste oor die reeksproduksie van "Korkut" dateer uit die einde van 2014. Toe word aangekondig dat hulle planne koop om 14 lugafweerstelsels aan te koop, wat elk drie Korkut SSA-selfaangedrewe gewere en een Korkut KKA-beheervoertuig insluit. Ten koste van 42 ZSU en 14 beheervoertuie, was dit beplan om 14 lugafweer-pelotone van die grondmagte weer toe te rus.
Die Ministerie van Verdediging en ASELSAN het eers in Mei 2016 'n vaste kontrak geteken vir die reeksproduksie van selfaangedrewe gewere. Aan die einde van die jaar het ASELSAN en FNSS ooreengekom om die vereiste aantal onderstel vir 'n paar jaar te voorsien. In Maart 2017 verskyn 'n nuwe kontrak van die militêre departement wat die funksies van die program verduidelik.
In ooreenstemming met die finale weergawe van die kontrak, sou ASELSAN 56 eenhede lewer. voertuie van twee tipes of 14 pelotonstelle. Die eerste produkte was beplan om reeds in 2018 aanvaar te word, en laasgenoemde sal eers in 2022 aan die klant gestuur word. Die produksie gaan dus tans voort en 'n aansienlike deel van die kontrak is reeds voltooi.
Die presiese aantal komplekse wat gebou is, is onbekend. IISS's The Military Balance 2020 dui op die teenwoordigheid van ten minste 13 gevegsvoertuie. Ander bronne gee ander, insluitend verskillende gegewens. Terselfdertyd stem hulle almal saam dat die aflewerings nog nie afgehandel is nie, en in die afsienbare toekoms sal die Turkse weermag nuwe komplekse ontvang wat bestaan uit twee soorte voertuie.
In 2017 is berig oor die moontlike aankoop van "Korkutov" deur die weermag van Pakistan. Pakistaanse spesialiste kon hierdie tegniek spoedig tydens die toets bestudeer. Hierdie gebeure is egter nie voortgesit nie. Die leweringskontrak is nog nie gesluit nie, en die moontlikheid dat dit verskyn, bly in twyfel.
Komplekse beteken
Die lugvliegtuigkompleks bevat twee hoofmiddels: die Korkut KKA-beheermasjien en die Korkut SSA SPAA self. Hulle is gebou op die verenigde ACV-30 amfibiese onderstel en kan in dieselfde gevegsformasies werk met ander gepantserde voertuie van die Turkse weermag, wat dit beskerm teen verskillende soorte lugaanvalle. Die moontlikheid om vliegtuie en helikopters, kruisraketten en ander soorte geleide wapens te bestry, d.w.s. met die grootste bedreigings vir troepe tydens die optog of in posisies.
'N Mas met radar en opto -elektroniese stasies is op die dak van die Korkut KKA -beheervoertuig geïnstalleer. Die belangrikste manier om die situasie in die lug en op die grond op te spoor, is 'n drie-koördinaat sirkel-aansig-radar wat deur ASELSAN ontwikkel is met 'n teikenopsporing van tot 70 km. Daar is toerusting vir die identifisering van 'vriend of vyand'. In die nabye gebied is dit moontlik om 'n opto -elektroniese eenheid te gebruik met dag-, nag- en afstandsmeterkanale.
Die toerusting vir die verwerking, beheer en kommunikasie van data word in die gebou geïnstalleer, sowel as twee werkstasies vir die bevelvoerder en die operateur. Die Korkuta -beheervoertuig is in staat om teikens te vind en op te spoor, die omvang van hul gevaar vir beskermde voorwerpe te bepaal, data daaroor na 'n hoër hoofkwartier oor te dra en ook teikenaanwysings aan ondergeskikte ZSU's uit te reik. Een beheermasjien kan tot drie selfaangedrewe gewere bedien.
Die bemanning van die beheervoertuig bestaan uit drie mense: die bestuurder, die bevelvoerder en die stelseloperateur. Toegang tot die binnekant van die masjien word verskaf deur 'n standaard agterste oprit. In die geval van 'n botsing met die vyand, het die bemanning 'n geweer kaliber masjiengeweer.
Die selfaangedrewe geweer Korkut SSA is op dieselfde onderstel gebou, maar het verskillende toerusting. 'N Onbewoonde toring met 'n paar 35 mm-outomatiese kanonne Oerlikon GDF-002, wat onder lisensie by MKEK-fabrieke vervaardig is, word op die agtervolging geïnstalleer. Die geweerhouer word in twee vliegtuie gestabiliseer. Daar is tydskrifte vir 400 rondes met 'n skakellose voer, wat die tipe skoot vinnig verander. Die kanonne is verenigbaar met programmeerbare sekuriteite.
Soek na teikens en brandbeheer word uitgevoer met behulp van radar en OLS op die toring. Die radar van ASELSAN bied teikenopsporing en outomatiese wapenbegeleiding. Die opsporing word gedupliseer deur optika, wat die ZSU teen elektroniese oorlogvoering beskerm. Daar is afsonderlike programmeerders om met projektiele te werk.
Die bemanning van die ZSU Korkut SSA bestaan uit drie mense: die bestuurder, die bevelvoerder en die skutter-operateur. Alle stelsels en wapens word op afstand beheer; gevegswerk word uitgevoer in semi-outomatiese en outomatiese modusse. Die belangrikste werksmetode behels interaksie met die beheermasjien en afvuur op die doelwit. In hierdie geval is dit moontlik om die ZSU onafhanklik te gebruik.
Die totale vuurtempo van 'n paar Oerlikon -kanonne is 1100 r / min. Doeltreffende reikafstand vir lugdoelwitte - 4 km. Dit is moontlik om te verslaan as gevolg van 'n direkte treffer, maar om lugdoelwitte te bestry, die belangrikste is die afvuurmodus met programmeerbare ontploffing van die projektiel op die baan.
In die vorming en in die stryd
In 2018-2020. die Turkse weermag het ten minste 10-13 gevegsvoertuie van die Korkut-kompleks ontvang, en aflewering word voortgesit. Uiteindelik in 2022 word 14 bestelde kits gebou en aan die troepe afgelewer. Dit sal blykbaar gevolg word deur 'n nuwe kontrak vir 'n soortgelyke hoeveelheid toerusting, wat die aantal ZSU later op 'n aanvaarbare vlak sal bring.
Daar moet op gelet word dat "Korkut" nou die enigste selfaangedrewe vuurwapen in die Turkse weermag is. In vorige jare, in parallel met die proses om hierdie kompleks te skep, is die ou "Dasters" teruggetrek in die reservaat. Nou is ten minste 260 van hierdie ZSU's op die opbergingsbasis, en waarskynlik sal hulle binnekort as onnodig afgebreek word.
Ondanks die klein aantal, het ZSU Korkut reeds daarin geslaag om aan 'n werklike operasie deel te neem. Medio Januarie 2020 het dit bekend geword dat verskeie sulke komplekse na Libiese gebied oorgeplaas is om die Turkse kontingent en vriendelike plaaslike formasies te dek. In die middel van Augustus verskyn nuwe boodskappe in hierdie verband, insluitend satellietbeelde van ontplooide komplekse.
Dit is vreemd dat daar tot onlangs nie berigte oor die gebruik van lugafweerstelsels in die stryd aangemeld is nie. Slegs 'n paar dae gelede het 'n video, 'n paar sekondes lank, met die gebruik van 'Korkut' in Libië, in die publieke domein gekom. Dit vang 'n gevegsvoertuig wat op 'n lugdoel afvuur. Dit is nie bekend watter voorwerp onder skoot gekom het en hoe hierdie episode geëindig het nie.
Tussentydse resultate
Blykbaar word die planne vir die Korkut-lugvliegtuigkompleks uitgevoer sonder beduidende afwykings van die skedule en die oplossing van die opgedane take moontlik maak. Die Turkse weermag het reeds 'n sekere aantal gevegsvoertuie en beheervoertuie ontvang, maar die getal is nog baie laer as die behoeftes van die grondmagte - en minder as die aantal afgebakende toerusting van sy klas. Boonop word nuwe ZSU's reeds in gevegsgebiede gebruik, maar tot dusver sonder merkbare resultate.
Die werklike vooruitsigte van die Korkut -kompleks lyk dus nog onduidelik. Vanuit 'n tegniese oogpunt is dit 'n redelik goeie stelsel met goeie eienskappe, wat die take wat hulle stel, kan hanteer. Aan die ander kant is daar nog min sulke komplekse en kan hulle nie onafhanklik volwaardige beskerming van troepe bied nie. Dit is nie bekend of dit moontlik is om hierdie situasie ten goede te verander nie. Die planne vir die komende jare stel ons nog steeds in staat om op sulke veranderinge te reken, en alles hang af van die suksesvolle implementering daarvan.
