Op 1 November 1958 is die hoof USS George Washington (SSBN-598) SSBN by Electric Boat neergelê.
Ons duikbootraketdraer K -19 is vroeër neergelê - op 17 Oktober 1958, maar die aanvaardingswet is eers op 12 November 1960 onderteken. En op 15 November 1960 het George Washington die eerste gevegspatrollie onderneem om die Sowjetstede te vernietig.
'N Strategiese onderwaterkonfrontasie het begin.
Die begin van 'n strategiese onderwaterkonfrontasie: die telling is 1 tot 50 teen ons
Drie ballistiese missiele van ons K-19 (projek 658) teen die agtergrond van 16 George Washington lyk eerlikwaar onvoldoende, maar die belangrikste ding was dat die Amerikaanse vloot 'n grootskaalse program vir vinnige konstruksie en ingebruikneming teen 1967 van 'n seestrategiese groep geloods het. van 41 SSBN's (Stadsmoordenaar).
Teen hierdie tyd was die verhouding tussen die strategiese vlootpotensiaal tussen ons en die Verenigde State ongeveer 1 tot 50 (en dit is sonder om swaar bomwerpers met kernwapens op vliegdekskepe in ag te neem).
Die werk aan die oprigting van 'n tweede-generasie duikbootraketdraer is in 1958 begin deur TsKB-18 (toekomstige TsKB "Rubin") onder leiding van hoofontwerper AS TsKB-18 "aan die mandjie" gewerk-die uitwerking van sy voorkoms was te eksoties en onrealisties.
Dit was tot 'n sekere mate 'n gevolg van die onduidelike situasie met die hoofmissielstelsel - tot by die fundamentele besluite en voorkoms daarvan. En 'n groot rol in die skepping van werklik effektiewe binnelandse strategiese kern-duikbote is gespeel deur die inisiatief van die hoofontwerper V. P. Makeev om in SKB-385 (Miass) te skep. Vloeibare brandstof (maar met ampulisering van komponente) vuurpyl klein grootte die D-5-kompleks met ballistiese missiele (SLBM's) R-27 (14,5 ton elk en 'n reikafstand van 2 400 km), oorspronklik ontwikkel vir Project 705B-missieldraers (met 8 SLBM's), geskep met maksimum gebruik van die agterstand van Projek 705 veeldoelige kern duikbote (vir meer besonderhede oor projek 705 "Goudvis" van projek 705: 'n fout of 'n deurbraak in die XXI eeu? ").
Werk aan die atomiese duikboot pr. 667A is opgestel deur resolusies van die CM nr. 316-137 van 14 April 1961 en nr. 565-234 van 21 Junie 1961. SN Kovalev word die nuwe hoofontwerper van die 667 -projek (in 'n nuwe voorkoms, met 16 SLBM's in 'n soliede romp). In 1961 is begin met die ontwikkeling van 'n tegniese projek 667A met 16 soliede dryfmasjiene van die D-7-kompleks, wat in stilstaande vertikale myne geplaas is. Die ontwikkeling van die D-7-kompleks is egter vertraag. En wat sy prestasie-eienskappe betref, was dit minderwaardig as die D-5-kompleks. Met inagneming hiervan is die gekorrigeerde tegniese projek 667A (in 1964 goedgekeur) met 16 SLBM's van die D-5-kompleks in die kortste moontlike tyd voltooi.
Die kop-duikboot pr. 667A K-137 is op 4 November 1964 by die Northern Machine-Building Enterprise neergelê, op 25 Augustus 1966 gelanseer en in die herfs van 1967 aangebied vir staatstoetse.
Die eerste "gooi" van die vloot en die verdedigingsbedryf van die USSR om gelykheid te herstel, was die bou van 34 SSBN's (strategiese missiel -duikbootvaartuie) van Projek 667A en 667AU binne slegs 6 jaar!
Uit die boek van S. N. Kovalev "Oor wat was en wat is":
Dit was veronderstel om 'n skip te wees wat in enige gebied van die Wêreld -oseaan, insluitend die Arktiese bekken, kan patrolleer … koers. Die duikboot was veronderstel om gebaseer te wees op die bestaande basisse van die Noordelike Vloot en die Stille Oseaan -vloot.
Daarom is die tweeskaglike, twee-reaktor-skema van die kragsentrale behou, en die betroubaarheid daarvan is aansienlik verhoog. Op inisiatief van my dierbare adjunk Spassky, is 'n reeks uitleg van die kragstasie geïmplementeer, toe beide turbines nie langs mekaar in een kompartement geplaas is nie, maar opeenvolgend in twee turbine kompartemente, en stoom uit enige reaktor na enige turbine kan gaan.
Vir hierdie besluit, wat die verplasing aansienlik verhoog, met die indiening van Derevianko Ek is lank in die bediening gekritiseer.
Die voordele van so 'n uitleg het dit egter moontlik gemaak om konsekwent maatreëls te tref om geraas hierop te verminder en daaropvolgende aanpassings van die tweede generasie missieldraers en dramatiese sukses te behaal. in die oplossing van hierdie probleem, ten volle bevestig in die toekoms.
Oor die strategiese missiel duikboot, is dit nodig om die faktor wat gewoonlik in die "skaduwee" bly - die navigasie -ondersteuning (navigasie kompleks - NK) te beklemtoon vir die oplossing van die take van die SNR en die hele NSNF groepering.
Hoofontwerper S. N. Kovalev oor die dramatiese besonderhede van die oprigting van die 667 -projek wat navigasiehulpmiddels betref:
Vir duikbote van projek 667A het NPO Azimut (nou TsNII Elektropribor) 'n soliede NK Sigma (hoofingenieur en hoofontwerper V. I. Maslevsky) op alle breedtes geskep, gebaseer op lug-gyroskope met lugvering. Maslevsky het die navigasie verder verbeter in die konstante verbetering van die Sigma -kompleks. Hierin is hy ondersteun deur die ministerie, waaronder minister Butoma self, met wie ek baie gesprekke oor hierdie onderwerp gehad het.
Die sentrale navorsingsinstituut "Dolphin" het 'n nuwe progressiewe idee gekry om 'n traagheidsnavigasiekompleks (hoofontwerper OV Kishchenkov) te skep, gebou op float -gyroskope en onderskei deur komplekse wiskundige verwerking uit verskillende bronne. Teenstanders van Kishchenko was Maslevsky en feitlik die hele leierskap van die ministerie. Kishchenko se volharding is bewonderenswaardig en verrassend. In die ministerie is hy uit vergaderings geskop, en hy het teruggekom … Persoonlik ondersteun ek Kishchenko, met die besef dat slegs traagheidsnavigasie 'n lang reis onder water kan bied, insluitend. en op hoë breedtegrade, en verskaf die nodige parameters vir die missielstelsel.
As gevolg van alle gevegte het Kishchenko en traagheidsnavigasie gewen, en die Tobol -navigasiekompleks is geskep vir die reeks duikbote van Project 667A by die Dolphin Central Research Institute.
In 1967 is die hoof en die eerste reeks RPK SN deur die Northern Machine-Building Enterprise (SMP) aan die vloot oorhandig. Die term is eenvoudig verstommend in vandag se tye. Maar nog duideliker is hoe hulle destyds in die Verre Ooste gewerk het by die werf vernoem na V. I. Lenin Komsomol (SZLK) in die stad Komsomolsk-on-Amur.
Uit die artikel van A. Ya.
Voorbereidings vir die bou van nuwe strategiese kern -duikbote van Projek 667A is deur die aanleg uitgevoer onder die voorwaarde dat 'n gespanne produksieplan nagekom word.
Dit is voldoende om te sê dat die fabriek in 1966 sewe kern duikbote van projek 675, vier duikbote van projek 690, ses ysbrekende vervoervaartuie van projek 550, 'n drywende basis vir die herlaai van reaktore van projek 326 … 'n ander kern duikboot was ondergaan opknapping en modernisering (volgens projek 659T) projek 659 …
Die duur van die konstruksie van die kern duikboot vanaf die datum van die oplegging en ondertekening van die wet was 1 jaar 10 maande en 1 dag, en vanaf die begin van die vervaardiging van meganiese ingenieurswese - 3 jaar 9 maande en 3 dae.
Verder is dit veral nodig om die hoë kwaliteit van die konstruksie van nuwe duikbootvaartuie te beklemtoon.
Admiraal A. N. Lutsky (destyds - bevelvoerder van die RPK SN K -258):
Staatstoetse, teen verwagtinge, is ietwat vertraag. Ek onthou nie hoekom nie, maar ek moes verskeie uitgange maak. Ek onthou net een goed.
Ek moes weer uitgaan om die onderwater geraas van die skip te meet. Die feit is dat hulle nie die resultate van die eerste meting geglo het nie, hulle het gedink dat die fout was:
die geraas was baie minder as wat verwag is, byna dieselfde as die van die Amerikaanse bote. Iemand het gesê: "Dit kan nie wees nie!"
Ons het spesiale toerusting voorberei, die meetvat het dit op 'n sekere diepte gehang en 'n paar keer daaronder gegaan.
So wat?
Die eerste uitslag is bevestig.
Ontwerpers en skeepsbouers het hul koppe geslaan oor die verskynsel, maar kon nie verduidelik nie.
AN Lutskiy het veral kennis geneem van die baie hoë wendbaarheid van die RPK SN (ondanks die baie groot verplasing).
Let op
Ten spyte van die massiewe konstruksie van die verdedigingsbedryfskompleks van die nuwe PKK SN, het die vloot ernstige probleme ondervind om hul effektiewe groeperings op te stel. Uit die boek van die voormalige hoof van die operasionele direktoraat van die Noord -vloot, agteradmiraal V. G. Lebedko "Loyalty to Duty":
Voor sy aankoms by die hoofkwartier van die Noordelike Vloot, het admiraal Kichev, met die hulp van sy assistente, 'n skedule opgestel vir die gebruik van SSBN's vir 'n dekade lank. Volgens die skedule moes die aantal raketdraers op see konstant toegeneem het, maar in werklikheid het hierdie getal afgeneem. Dit kon nie anders as om die hoofkommando van die vloot te versteur nie. Die Algemene Personeel eis 'n antwoord.
Die Amerikaners het voortdurend 18 missieldraers op gevegspatrollies, en in plaas van 12 volgens die skedule, het ons slegs 4 of 5. Die hele punt was dat ons nie elementêre ervaring gehad het met die sikliese gebruik van die PKK CH nie. Per siklus het ons die geheel van onderling verwante prosesse verstaan wat die voltooide gebruiksperiode van die PKK SN in die basis, in gevegsopleiding en in gevegsdiens vorm.
In opdrag van Kichev het ons … die hele siklus van die RPK SN ontleed en dit op lang rolle grafiekpapier geteken … As gevolg hiervan het ons die sogenaamde klein siklus ontwikkel … Hierdie werk het aan die lig gebring dat die afname in die aantal duikbote by die basisstasie is te wyte aan die gebrek aan herstellyne wat herstelwerk onderling verrig.
Die bote wat van die BS af kom, staan tou. Hierdie gebrek moes dringend uit die weg geruim word. Daarbenewens is die bote op verskillende tye van die jaar gebou, en dit moes volgens die siklusse van gebruik in 'n enkele stelsel gekoppel word. Dit het gelei tot die ernstigste boekhouding van die motorbron …
Vervolgens is die sikliese gebruik van die PKK SN in opdrag van die Algemene Komitee van die Vloot in die vloot ingestel. Maar reeds in 1974 kon ons die aantal missieldraers permanent op die BS verdubbel. Dit was 'n reuse -werk van duikbote, hoofkwartiere, logistieke ondersteuningsagentskappe, skeepswerwe en dokke.
Die RPK SN -projek 667A is vinnig en volledig onder die knie deur die spanne en het met 'n aktiewe gevegsdiens begin. Interessante en ironiese sketse van sy verskillende kante het byvoorbeeld in die tekeninge van die kappies gebly. 2de rang O. V. Karavashkina.
'N Voorbeeld van suksesvolle en geheime patrollering is die gevegsdiens van bevelvoerder Lutskiy op K-258. Skakel na 'n hoofstuk uit die boek deur A. N. Lutskiy "Vir die sterkte van 'n soliede romp" "Vegpatrollie".
Wat vuurpyle afvuur, is dit natuurlik nodig om kennis te neem van die "eerste seekoei" - die skietery in 1969 op die K -140 SSBN met half ammunisie (8 SLBM's). 'N Paar besonderhede daaroor is vervat in die artikel van sy bevelvoerder, nou afgetrede admiraal Yuri Beketov in die "VPK":
Reeds na die suksesvolle salvo-afvuur tydens die vergadering oor die voorbereiding vir die 'Oseaan'-oefeninge, het 'n gesprek tussen die Naval Chief Directorate en die K-140 bevelvoerder plaasgevind:
Gorshkov het gevra wie die salvo met agt vuurpyle uitgevoer het? Ek het opgestaan en myself voorgestel. Die opperbevelhebber sê: "Vertel ons hoe u die skietery uitgevoer het, wat is u indrukke en gevoelens?" Binne 4-5 minute het ek verslag gedoen oor die eienaardighede van die skietery. Gorshkov het gevra: 'Is u vol vertroue in die gevegsvermoëns van die missielstelsel? As u opdrag kry om 16 missiele af te skiet? " Ek het bevestigend geantwoord.
Terselfdertyd was Project 667A SSBM's nie net bedoel vir die oplossing van strategiese take om die belangrikste grondteikens te verslaan nie, maar ook operasionele en taktiese doelwitte, insluitend om die implementering en deurbraak van gebiede vir missielgebruik by strategiese SSBN -teikens te verseker. Sulke steun vir kernaanvalle word gewoonlik vergeet deur diegene wat argumenteer oor die lae doeltreffendheid van die SSBN -groepering van die vloot. 'N Voorbeeld van so 'n werklike gevegsopleiding is vervat in die memoires van agteradmiraal A. N. Lutsky.
In die somer van 1973 was ons K-258 SSBN gelukkig om twee missiele in 'n salvo op die seeveld af te vuur, … twee missielkopkoppe by die RTBF-pier te vervang deur praktiese raketkoppe met inerte strydkoppe, en 'n paar naburige aflaai vir veiligheidsdoeleindes, en het die see ingegaan. Aan boord van die senior op die veldtog is die bevelvoerder van die 2de vloot van duikbote, viseadmiraal E. N. Spiridonov. Dit het geblyk dat die vuurposisie amper by die Amerikaanse vlootbasis op die eiland Midway geleë is!
Op 'n gegewe tyd het hulle die gebied van afvuurposisies beset … In een van die kommunikasiesessies het die langverwagte voorwaardelike 'sein' gekom …
- Vuurpyl aanval!..
- Die vuurpyle het uitgekom, geen kommentaar nie.
- Bootsman, klim onder die periskoop … Radiooperateurs, slaag die RDO!
En op daardie oomblik gaan die skotteldeur oop, die bevelvoerder gaan die sentrale pos binne.
- Wat doen ons?
- Ons duik tot 'n diepte van … meter, ontwikkel volle spoed om uit die "vergelding" te kom …
- En die vuurpyle?
- Hulle is weg. RDO ook.
Die bevelvoerder kyk verbouereerd na sy horlosie.
- Ons het dit vinnig, … twintig minute - en die missiele is in die lug. Die bemanning is opgelei vir skiet bo standaard.
Nadat hulle 'n ontduikingsmaneuver aangewys het, verlaag hulle hul gereedheid en begin hulle wag totdat die bevel terugkeer na die basis. Ons, die GKP -vuurpylpersoneel, het by die BIUS gebly …
Toe vestig die eerste stuurman die aandag op die feit dat die raket wat op die BIUS -skerm afgevuur het, amper in die noorde was. Die twee missiele het presies in die rigting van 'n ander Amerikaanse militêre basis op die eiland Adah, 'n klein eiland in die ketting van die Aleoetiese Eilande, vertrek.
Die vloot het hard gewerk aan die maksimum moontlike toename in die doeltreffendheid van die geskepte groep SSBN's. By die ontwikkeling van die operasioneel-tegniese opdrag vir die oprigting van 'n kern-missielstelsel met SSBN's van projek 667A, het die Direktoraat Operasies van die Hoofpersoneel van die Vloot die vereiste gestel om die waarde van die operasionele spanningsverhouding van 0.55 te verseker. teen die middel van die 70's is slegs 0,23 behaal, maar dit was kolossaal. Die belangrikste probleme was egter die swakheid van die skeepsherstelbasis en die onvoldoende hulpbron van sommige van die meganismes en komplekse.
A. M. Ovcharenko, "Ontleding van die doeltreffendheid van groeperings van strategiese missiel -duikbootvaartuie van die projek 667A (AU) in die stelsel van strategiese kernkragmagte van die Sowjetunie":
Die opknapping van die fabriek van Project 667A SSBN's was veronderstel om nie meer as 24 maande te duur nie, weens die onderontwikkeling van die produksiebasis in die 70's, het die opknapping van die fabriek 3-4 jaar geduur …
Die produksievermoë in die Noordelike Vloot is eers in 1982–1990 op die vereiste vlak gebring, waarna die herstelwerk binne die standaardtydperk begin is. In die Verre Ooste, selfs aan die einde van die 80's, het die gemiddelde herstelwerk minstens 30 maande geduur.
Admiraal Aleksin, hoofnavigator van die vloot, onthou:
… ons het dit reggekry om die bekendstellingstyd van die Tobol -tipe INK tienvoudig te verminder, wat dit moontlik gemaak het om raketwapens effektief te gebruik, nie net vanaf die pier nie, maar ook vanaf enige punt op die roete van verspreiding en operasionele ontplooiing van die magte van die Noordelike Vloot en Stille Oseaan Vloot …
Dit was nie so eenvoudig nie.
Byvoorbeeld, ek is … baie keer probeer om verteenwoordigers van die Central Research Institute en vervaardigers te stop, waarsku oor die verantwoordelikheid vir die moontlike ongeskiktheid van die INK RPK SN.
Hulle het by hul meerderes gekla, … hulle het met die tronk gedreig, maar ons het nie ons navorsingswerk gestaak nie, ons het nie die navigasiestelsels verbreek nie, die volledige ontwikkeling van die gevestigde lewensduur van hul stelsels verseker.
As gevolg hiervan is die nuwe beplande bekendstellingskedules van die INK RPK SN waardeer en ingesluit in die nuwe reëls vir die gebruik van SSBN -navigasiestelsels, gepubliseer deur die GUNiO MO.
Ek wil nogmaals beklemtoon dat die vermoëns van navigasiehulpmiddels vir SSBN's nie 'abstrakte tegniese eienskappe' is nie, maar parameters wat spesifiek nie net die doeltreffendheid van die gebruik van die hoofwapen beïnvloed nie, maar ook die gebruik daarvan direk verseker.
Gedurende die hele bedryfstyd van die D-5 (D-5U) -kompleks is ongeveer 600 missiellanseerings uitgevoer, meer as 10 duisend raketop- en aflaai-operasies, 590 gevegspatrollies in verskillende streke van die Wêreld-oseaan is uitgevoer. Die laaste R-27U-missiel is op 1 Julie 1994 uit die SSBN-projek 667AU (K-430) van die Pacific Fleet afgelaai.
Die tweede "gooi": projekte 667B en DB - om in te haal en te oortref
Die onvoldoende reeks SLBM's van die D-5-kompleks het nie net gelei tot die noodsaaklikheid om die vyand se anti-duikbootlyne te oorkom nie, maar het ook die aantal SSBN's wat gereed was om te slaan op aangewese teikens in patrolliegebiede (wat nog baie moes bereik) aansienlik verminder. duisende myl).
Daarom het die plan vir vlootskipbou vir 1969-1980 voorsiening gemaak vir 'n baie meer effektiewe strategiese duikbootstelsel vir kernmissiele met interkontinentale SLBM's. In 1963 begin die ontwikkeling van so 'n nuwe missielstelsel, die D-9. Die vermoëns van die SSBN -navigasiekompleks het nie die vereiste vuurnoukeurigheid verskaf vir SLBM's met 'n tradisionele beheerstelsel nie, wat 'n azimutale astrokorreksiestelsel aan boord vir SLBM's benodig het, wat dit moontlik sou maak om die posisie van die vuurpyl in die ruimte te verduidelik deur die sterre en maak sy beweging reg.
Die taktiese en tegniese opdrag van die vloot vir 'n kern duikboot toegerus met die D-9 kompleks is in 1965 goedgekeur.
Dit wil sê, die bestaande mening dat interkontinentale SLBM's en nuwe SSBN -projekte ''n reaksie op SOSUS' '(stilstaande sonarsisteem van die Amerikaanse vloot) was, is ongegrond. Die vloot en die militêr-politieke leierskap van die USSR het effektief gewerk om 'voor te berei', maar die belangrikste stimulus hiervoor was juis die toename in die missielgereedheid van SSBN's en hul aantal, wat onmiddellik gereed was om die toegewysde teikens te verslaan.
Daar moet in gedagte gehou word dat objektiewe gegewens oor die baie werklike doeltreffendheid van SOSUS deur die militêr-politieke leierskap van die USSR slegs in die 1970-gebied deur middel van intelligensie-kanale verkry is.
Die konstruksie van 'n reeks van 18 kern-duikbote van projek 667B met 12 SLBM's van die D-9-kompleks is uitgevoer by die Sevmash-onderneming in die stad Severodvinsk, waar 10 SSBN's gebou is, en by die aanleg. Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur), waar nog 8 SSBN's gebou is.
Saam met 4 Project 667BD SSBN's (met ammunisievermoë tot 16 SLBM's), is slegs 22 SSBN's met interkontinentale SLBM's binne 5 jaar voltooi. Die gebiede van gevegspatrollering van SSBN's met interkontinentale SLBM's was gewoonlik binne 2-3 dae na die oorgang van die basispunte geleë, wat die doeltreffendheid van SSBN's van projekte 667B en 667BD skerp verhoog het.
Interessante herinneringe aan die bou van die eerste "Komsomol" SSBN van projek 667B is vervat in die memoires van die hoofontwerper:
Die onderwerp van my trots was die boonste dek van die turbine -kompartemente, waar die elektriese panele geleë was, en tussen hulle was daar maklike gange waar 'n lang persoon in volle groei kon loop. Toe ek in 1973 in Komsomolsk aankom om die hoofboot van Project 667B te bou, was ek baie geskok. Die pypleidings en kabels op die dek van die kompartement is so gemonteer dat daar gleuwe in plaas van gange was. Nadat ek die fabriek, ontwerpers en militêre verteenwoordigers uitgeskel het, het ek alles gedwing om oorgedoen te word. Voordat ek na Leningrad vertrek het, het ek na die regisseur A. T. Deev gegaan om afskeid te neem. Hy noem die hoofbouer Shakhmeister op die keurder: hulle sê: die hoofontwerper vertrek, is daar vrae vir hom? In reaksie, 'n histeriese kreet: "Laat hom so gou as moontlik vertrek en sover moontlik, het hy ons die helfte van die boot laat oordoen!"
Die bereiking van strategiese gelykheid met die Verenigde State op die gebied van strategiese wapens het gelei tot die sluiting van die SALT-1 Strategic Arms Limitation Treaty en die onttrekking uit die vloot van 'n deel van die nogal nuwe Project 667A SSBN's (die eerste was K- 411 in April 1978).
Vervolgens was hierdie skepe (met missielkompartemente uitgesny volgens SALT-1) beplan om omskep te word in veeldoelige kern-duikbote en spesiale duikbote, maar nie alle voormalige SSBN's het hierop gewag nie.
Daar is 'n mening dat die weiering om die SSBN's van projek 667A vir die D-9-kompleks (soortgelyk aan projek 667B) te moderniseer, 'n groot fout was:
• vir SSBN's is 'n groot aantal R-27 SLBM's vervaardig (wat nie net strategiese take opgelos het nie, maar ook operasionele take in die operasionele teater);
• Sedert die begin van die 70's het die geraasprobleem van die vlootduikbote skerp na vore gekom, en die hele kompleks van maatreëls om die 667B-projek te ontroer, was onmoontlik of uiters duur om die 667A-projek te moderniseer.
Gevolglik het Projek 667A SSBN's saam met die D-5-kompleks gedien (slegs die K-140 is opgegradeer na die D-11-eksperimentele kompleks met 'n vaste dryfmiddel SLBM).
Met inagneming van die akute geheimhoudingsprobleem en die versekering van die bestrydingstabiliteit van die RPKNS teen die kragtige en effektiewe anti-duikbootmagte van die Verenigde State en Navo-vlootmagte, is aan die einde van die sewentigerjare begin met aktiewe en stelselmatige werk aan die ontwikkeling van die Arktiese teater operasies, insluitend patrolleer onder die ys van die SSBN's van die vloot. Teen 1983 het die Sowjet-vloot ongeveer 70 seevaarte met kern-duikbote voltooi (ons waarskynlike vyand was destyds drie keer minder).
Die eerste bekendstelling van die R-29 interkontinentale SLBM uit die Arktiese gebied is op 3 Julie 1981 gemaak, en dit het net 9 minute nadat die lanseeropdrag ontvang is, plaasgevind.
Die derde "gooi": om die stakingpotensiaal skerp te verhoog - Projek 667BDR met SLBM's met MIRV's (MIRV)
In die middel van die 70's het die Amerikaanse vloot weer, as gevolg van die massiewe toerusting van SSBN's met SLBM's met MIRV's, aansienlik voor die USSR-vloot getrek wat die aantal SLBM-hoofkoppe betref. Gevolglik het die USSR die maatreëls gevolg om gelykheid te herstel.
In 1979 is die R-29R SLBM in gebruik geneem met 'n skietafstand van 6500–7800 km (afhangende van die MIRV-opset) vir die SSBN van die nuwe projek 667BDR. Terselfdertyd is 'n groot reeks maatreëls ingestel om geraas te verminder, nuwe radio-elektroniese toestelle is geïnstalleer, waaronder die Rubicon State Joint Stock Company (vir meer besonderhede 'Rubicon' van onderwater konfrontasie. Suksesse en probleme van die hidroakustiese kompleks MGK-400 ) en 'n buigsame uitgebreide sleep -antenne vir die opsporing van teikens deur diskrete komponente (insluitend in die agterste sektor).
Die tempo van die werk was so dat die hoofboot van die 667BDRM K-441-projek eintlik die tweede was, aangesien die 5de romp van die 667BD K-424-projek volgens die 667BDR-projek voltooi is. In totaal is 14 SSBN's van projek 667BDR gebou.
Die laaste SSBN -projek 667BDR - K -44 "Ryazan" is nog steeds in die vloot (Pacific Fleet).
Organisasie van die NSNF van die USSR Navy
Uit die memoires Ocean Parity. Notas van die bevelvoerder van die vloot admiraal AP Mikhailovsky (vroeg - middel 80's):
Die nederlaag van strategies belangrike voorwerpe op die vyand se oorsese gebied, met die goedkeuring van die militêre-politieke leierskap van ons land, kan uitgevoer word deur 'n operasie van strategiese kernmagte onder die direkte beheer van die opperbevelhebber, wat besluit oor die operasie en gee die bevel vir die eerste kernaanval.
Rol van die algemene personeel:
Die sukses van die operasie word verseker deur lang vooraf voorbereiding en deeglike beplanning, met inagneming van baie opsies om die probleem op te los. Dit word voortdurend gedoen deur die algemene personeel, wat vooraf bepaal en, indien nodig, die lys en koördinate van voorwerpe wat vernietig moet word, duidelik maak. Ken die volgorde en graad van skade aan elke voorwerp toe. Bepaal die deel van deelname, die hulpbron van ammunisie en die verspreiding van teikenkomplekse tussen die komponente van die kerntriade, asook die kwessies van hul interaksie met mekaar. Die Algemene Staf neem die opdrag- en beheerseinstelsel in werking en verander dit periodiek.
Die magte van die NSNF en die magte en hulpmiddels wat hulle ondersteun, is direk beheer deur die opperbevelhebber van die vloot (General Staff of the Navy) en die vloot (ons beklemtoon dat dit 'n baie redelike en optimale stelsel was. word eintlik vernietig - kyk byvoorbeeld A. Timokhin “Vernietigde bestuur. Daar is lank geen enkele bevel oor die vloot nie ).
Die gevegsoperasies van die seestrategiese kernkragmagte word persoonlik deur die opperbevelhebber van die vloot (met die hulp van sy generale staf) gelei, bepaal die samestelling van die Atlantiese en Stille Oseaan-groeperinge van strategiese kernkragmagte wat nodig is om die fasiliteite wat aan die vloot toegewys is, asook die aantal en tipe strategiese kernkragaangedrewe skepe wat bedoel is vir die reserwe van die opperbevelhebber. Die opperbevelhebber vestig patrolliesones in die oseane en die see, die aantal duikbootvaartuie in gevegsdiens, die vereiste mate om hul gevegstabiliteit in elk van hierdie gebiede te verseker …
Die groep duikbootvaartuie in die Atlantiese Oseaan en in die Arktiese gebied word direk beheer deur my, die bevelvoerder van die Noordelike Vloot. Dit is ek wat roetes, gebiede en patrollieterme moet bepaal, die prosedure vir die ontplooiing en opbou van beide gevegsdiensmagte en die groepering as geheel. Ek is verplig om die interaksie daarvan met die res van die magte van die vloot te organiseer, om alles te voorsien wat nodig is.
En die spesifieke kenmerke van die uitvoering van take deur elke SSBN met hul sikliese gebruik:
Die vlootlewe van enige missiel-duikboot word gewoonlik deur twee spanne voorsien en word volgens die sogenaamde groot en klein siklusse geskeduleer. 'N Soortgelyke siklus bevat byvoorbeeld die volgende stappe:
• saam met die eerste bemanning see toe gaan vir gevegspatrollies;
• terugkeer en oordrag van die missieldraer na die tweede bemanning; herstel tussen deurgange; see toe gaan vir gevegsopleiding;
• gaan weer op gevegspatrollie uit, maar met die tweede bemanning.
Met die terugkeer herhaal die siklus.
Na 'n paar sulke klein siklusse word 'n groot beplan, insluitend fabrieksherstelwerk, en selfs modernisering met die volledige aflaai van alle missiele, wat op sy beurt aansienlike tyd verg vir gevegsopleiding en die invoering van die kruiser in die permanente gereedheidsmagte.
En die algemene beoordeling van die hele NSNF -groepering:
Twee derdes van die totale aantal missieldraers is altyd vol missiele en is voortdurend gereed vir aksie. Sommige van hulle is voortdurend op see, in gevegsdiens. Die ander deel is op hul hoede. Die res is besig met hul daaglikse aktiwiteite in die basisse. 'N Groep wat op see ontplooi is, kan versterk word deur gevegwaarskuwing of opboumagte. In uiterste omstandighede moet kruisers van konstante gereedheid wat in basisse geleë is, hul missiele direk vanaf die beddens kan afskiet. 'N Soortgelyke eis is aan my gestel deur die minister van verdediging, maarskalk DF Ustinov, toe hy instruksies aan die pos gegee het. Die minister het egter nie verduidelik hoe om sulke bekendstellings organisatories en tegnies te verseker nie, het hy aanbeveel om te dink.
Die taak om die bekendstelling van SLBM's direk vanaf hul basisse te verseker, was nie so eenvoudig soos dit met die eerste oogopslag lyk nie. En een van die belangrikste probleme (uiteindelik opgelos) was weer navigasie.
Admiraal Aleksin, hoofnavigator van die vloot, onthou:
Nie sonder voorvalle nie. By die Noordelike Vloot het hulle byvoorbeeld net 'n paar minute na die bestelling die idee gekry om raketwapens vanaf die pier te gebruik sonder die aanvanklike NK en die hoofkragsentrale van die RPK SN. In die vorm van navigasievuurdata het die operateur van die missielbestrydingstelsel (RBUS) "Alpha" (op die RPK SN pr. 667B, 667BD) geografiese koördinate gekry, die RPK SN -koers en die snelheid gelyk aan nul.
Hulle het egter uitgevind dat die SSBN's, selfs as hulle by die kooi in die bevrore Krasheninnikovbaai in Kamtsjatka vasgemeer is, met 'n ysdikte van ongeveer een meter langs die baan waai, meer as die limiet wat die regerende dokumente met getystrome. As salvo uit die kajuit afvuur, sou die gis en rol SSBN's des te meer die toelaatbare waardes oorskry. Ons het ons eie maatreëls ontwikkel.
Die noordelike inwoners het egter reeds daarin geslaag om hul 'rasionalisering' in die konsep -operasionele dokumente in te voer. Die einde van die innovasies is gemaak deur die eksperimentele vuurpylvuur, wat deur die opperbevelhebber van die vloot aangestel is. Die navigasiekompleks het volgens die volledige skema gewerk, maar vaste data is volgens die metodiek van die Severomors in die raketwapenkompleks ingevoer. As gevolg hiervan het slegs die eerste twee missiele van die salvo uit die vier gelanseerde SLBM's op die Kura-slagveld in Kamtsjatka aangekom, en die ander twee selfvernietig op die baan, dus hul astrokorreksies, as gevolg van 'n groot fout in die koers van die skip, kon nie na die gegewe sterre mik nie. Die analise het getoon dat beide die gaw en die afslag van die RPK SN na die vrystelling van die eerste twee missiele van die salvo die toelaatbare perke aansienlik oorskry het.
Om die motorbron van die INK te bespaar en die toegewese operasionele gereedheid te vervul, is onder leiding van die hoofnavigator van die vloot en die hoofnavigator van die ministerie van verdediging van die ministerie van verdediging skemas ontwikkel vir die uitsending van die "live" natuurlik, kwaliteit van die skip en ander BTW vir alle RPK SN -projekte, wat ook die effektiewe gebruik van die hele SLBM -ammunisie uit die kajuit in een salvo verseker het, en die motorbron van die belangrikste INK -stelsels bespaar.
Sedert die middel 70's, nadat die interkontinentale SLBM's in diens getree het en dit moontlik was om missiele vanaf hul tuisbasis te lanseer, was tot 20-22 SSBN's gereed om missiele te lanseer (op gevegspatrollies op see en op waarskuwing by basisse). Hierdie intensiteit het tot in die vroeë 90's voortgeduur.
Met 'n skerp verergering van die konfrontasie van die Koue Oorlog vroeg in die middel van die 80's, het die Vloot alles gedoen om (in werklikheid verbode) die operasionele stresverhouding van NSNF te verhoog (in die eerste plek, Project 667A SSBN's, in teenstelling met die nuwe Amerikaanse middelafstand-missiele in Europa). In 1983-1986 was die KOH ongeveer 0,35, maar die uitputting van die hulpbronne van toerusting en mense het gelei tot die dood van die SSBN K-219 in 1986 (wat gevegsdiens betree het met onaanvaarbare wanfunksies in die buiteboord-toebehore van die raketsilo's).
Stealth en geraas
Die hoofontwerper van die projek, S. N. Kovalev, het geskryf oor die begrip en die inagneming van lae geraas tydens die opstel van 'n SSBN van projek 667A:
Dit is nie dat ons nie aan hierdie probleem aandag gegee het nie, maar dat ons nie wetenskaplik en tegnies bereid was om lae geraasvlakke te bereik nie …
In dieselfde tydperk is grootskaalse werk van stapel gestuur om die kwessies van geheimhouding en 'n skerp afname in die geraas van meganismes en skepe te bestudeer.
In 1968 is fundamenteel nuwe vereistes vir die vibro-akoestiese eienskappe van die hoofkomponent-toerusting (VAH-68) ontwikkel, wat aansienlike vordering verseker het met die vermindering van die geraasvlak van SSBN's pr. 667B en 667BD. In 1974 is nuwe, strengere vereistes aanvaar (VAC-74).
Die belangrikste ding (tesame met 'n beduidende toename in die tegnologiese vlak van die verdedigingsbedrywe) was egter basies presies die metodologiese begrip van die bou van lae-geraas-duikbote. Dit het nie onmiddellik gekom nie, na 'n aantal foute en wanopvattings (byvoorbeeld 'n onsuksesvolle poging om die probleem op te los deur die aantal watervalverminderings te verhoog) en die 'potensiële teëstander' wat ver gevorder het, inhaal. Ten volle is hierdie moderne benaderings tot die "akoestiese ontwerp" van kernonderzeeërs reeds geïmplementeer in moderne kern duikbote van die 4de generasie, maar die teenwoordigheid van beduidende moderniseringsreserwes van die oorspronklike projek 677A het dit moontlik gemaak om die geraasvlak van SSBN's dramaties te verlaag - beide van projek tot projek en tydens die konstruksie van reekse en die herstel van skepe in vloot.
Die kompleks van die werk om geraas te verminder, het tot 'n uitstekende resultaat gelei - die tweede generasie kern duikboot wat in die vroeë 60's ontwikkel is in sy nuutste wysiging (projek 667BDRM bereik die vlak van nuwe 3de generasie kern duikbote in lae -geraas bewegings).
Geheimhouding is egter nie net lae geraas nie, dit is 'n kompleks van maatreëls, waar die vlak van akoestiese velde slegs 'n deel is. Baie hang af van die organisasie en taktiek van die effektiewe gebruik van valse toestande. Maar hiermee was nie altyd alles goed nie.
Begin met die soms onvoldoende opleidingsvlak van individuele bemanning en militêre bevel- en beheerliggame en eindig met bloot streng vereistes om die gevestigde siklus van gebruik te behou. Die Amerikaanse vloot se Yankee Class Ballistic Missile-Launching Nuclear DIA Report, Junie 1976, het byvoorbeeld uitdruklik gesê:
die frekwensie van uitgange van die Project 667A-duikbote is redelik streng gehou, wat een van die redes was vir die hoë doeltreffendheid van die opsporingstelsel deur die Amerikaanse anti-duikbootweermagte in die 70's.
Waarin:
Die bewegingsnelheid van die boot tydens die oorgang is gekies op die basis dat die oorgang in die kortste moontlike tyd gemaak moes word. In die Atlantiese Oseaan was die gemiddelde spoed van SSBN's van Project 667A tydens die oorgang 10-12 knope, en die SSBN's het binne 11-13 dae in die gevegsdiensgebied aangekom.
Van '' geheimhouding tydens die oorgang '' sou daar natuurlik geen sprake kon wees nie. So 'n SSBN is deur SOSUS op baie, baie lang afstande geneem, wat die instandhouding en oordrag van kontak daarmee na verskillende anti-duikbootmagte in die operasieteater verseker.
Bogenoemde was 'n voorbeeld van baie bekwame en effektiewe taktiese optrede van die bevelvoerder van die SSBN AN Lutsky, maar dit was helaas nie altyd die geval nie. Een van die ernstigste probleme wat die geheimhouding van SSBN's skerp vererger het, was die langdurige "loop op een been" (skaglyne). En hier kan oorwegings kom uit 'n ongeletterde mening dat dit so was, 'Amerikaanse styl', vermoedelik 'stiller' (en die vlak van breëbandgeraas het wel afgeneem, maar met 'n skerp toename in lae-frekwensie diskrete komponente, waarvolgens die vyand SSBN's van baie groot afstande opgespoor) tot streng voorskrifvereistes om die lewensduur van die toerusting te red.
Die kontroles was nie altyd op hul beste nie, onthou die voormalige bevelvoerder van die K-182 agteradmiraal V. V.
Die kontrole van die afwesigheid van SSBN's wat na die Atlantiese Oseaan was, het nie altyd positiewe resultate gelewer nie, hoofsaaklik as gevolg van die onvoldoende deurdagte metode en die keuse van maniere om hierdie ondersoek uit te voer. Byvoorbeeld, die afwesigheid van opsporing vir SSBN K - 182 in 1977 is uitgevoer deur die duikboot 633 van die projek op die Noord -Kaap - Medvezhiy -lyn, wat lankal in sy posisie was vir hierdie doel, en die AB periodiek daarvan beskuldig diesels, wat die veeldoelige duikboot van die Amerikaanse vloot op daardie tydstip maklik in staat gestel het om dit te vind en daarna te gaan sit … Nadat die duikboot 633 van die projek die K-182 gevind het, sy koers van regs na links oorgesteek en die koers genader het lyn van die K-182, ontdek sy onverwags die turbine-geraas wat op die linkerbaan 120 ° ontstaan het, wat later langs die peiling na die vertrek K-182 wegbeweeg het. Dit is natuurlik om aan te neem dat die duikboot van die Amerikaanse vloot in die geheim in 'n wagposisie wes van die projek duikboot 633 was, daarom het dit nie die loop van die middelste duikboot oorgesteek nie, maar nadat hy die K-182 gevind het, het hy aan die gang gesit en gevolg. Dit was dus betroubaarder en makliker om SSBN's vir duikbote van die Amerikaanse vloot op te spoor as om oral in die Barentssee te soek. In reaksie op hierdie aanname wat ek in die departement van die duikbote van die Noordelike Vloot uitgespreek het, is ek meegedeel dat hulle nie inligting het oor die opsporing van Amerikaanse vlootduikbote vir diesel -duikbote nie.
En as voorbeeld - bekwame taktiese aksies om die geheimhouding teen SOSUS te maksimeer (op die 'kennisvlak' daaroor in die laat 70's - vroeë 80's):
Aksies om die geheimhouding van SSBN's van hidrofone van die SOSUS -stelsel te verhoog:
- die keuse van die werkswyse van die meganismes, in ooreenstemming met die resultate van die meting van die geraas voor die reis;
- die spoed van 4-5 knope nie oorskry nie, tensy dit absoluut noodsaaklik is;
- vermy die gebruik van meganismes waarvoor data of aannames bestaan dat dit die skip ontmasker as gevolg van die oorskryding van die geraasstandaarde gedurende die operasieperiode;
-as daar 'n springlaag is, moet u bo dit, en die beste van alles, in die nabygeleë laag van 35-40 m patrolleer, veral in vars weer, wat as gevolg van die geraas van die seegolwe die masker heeltemal uit die SOSUS -stelsel gestuur word, moet daar onthou word dat onder die springlaag duik vanaf enige doel om die doeltreffendheid van die SOSUS -stelsel dramaties te verhoog …
Die hoogtepunt van ontwikkeling - 667BDRM
'N belowende derde generasie SSBN is beskou as Projek 941 met 'n soliede dryfmiddel. Meer oor die motiewe hiervan en die projek self - "Projek 941" Haai ". Die trots van die binnelandse duikboot -skeepsbou? Ja! "
Tegnologiese probleme het dit egter nie moontlik gemaak om 'n missielstelsel met 'n soliede dryfmasjien met die nodige eienskappe op te stel nie, wat gelei het tot 'n skerp toename in die verplasing van die nuwe SSBN en 'n afname in sy reeksproduksie.
Terselfdertyd, in die middel van die 70's, is tegniese oplossings geïdentifiseer wat 'n skerp toename in die doeltreffendheid van die SSBN-missielkompleks van Projek 667 verseker en 'n afname in die geraas daarvan (tesame met die bekendstelling van nuwe radio-elektroniese middele).
Die dekreet van die Sentrale Komitee van die CPSU en die Ministerraad van die USSR oor die ontwikkeling van 'n nuwe wysiging van die projek - 667BDRM is op 10 September 1975 uitgereik.
Die hoofraketdraer van Project 667BDRM - K -51 "Verkhoturye" - is in Februarie 1981 neergelê en in Desember 1984 in gebruik geneem. In totaal, in die tydperk van 1984 tot 1990, is 7 SSBN's gebou (een daarvan is daarna omskep in 'n spesiale kern-duikboot BS-64).
Die oprigting van die SSBN -projek 667BDRM was die toppunt van die ontwikkeling van die projek 667. Ja, die nuwe projek was minderwaardig as die nuutste SSBN's van die Amerikaanse vloot "Ohio" (ook in terme van lae geraas). In die USSR was daar egter op daardie stadium geen tegnologiese reserwe om die vlak van "Ohio" te bereik nie. Terselfdertyd het die 667BDRM-projek goeie stealth, nuwe radio-elektroniese middele (insluitend 'n wysiging van die nuwe Skat-M SJSC-MGK-520) ontvang, in die 2000's 'n medium herstelwerk met "aparte moderniseringswerke" van die AICR, vervang deur 'n baie goeie digitale SJSC MGK-520.6 is 'n nuwe missielwapenstelsel met baie hoë werkverrigting.
Het hy ernstige gebreke en probleme gehad?
Natuurlik, byvoorbeeld, swak teenmaatreëls en onderwaterwapens. Dit was egter 'n algemene nadeel van al ons duikbote.
Onderwaterwapens en teenmaatreëls vir die PKK SN
Aanvanklik het die torpedo-bewapening van Project 667A bestaan uit 4 torpedobuise (TA) van 53 cm kaliber vir torpedo's met meganiese (spil) data-invoer en 'n vinnige laai-toestel met 'n dubbele ammunisie-las torpedo's op rakke (altesaam 12 torpedo's kaliber 53 cm).
In die 'spesiale periode', as gevolg van die demontage van 'n deel van die strukture van die 2de kompartement, was dit moontlik om addisionele ekstra torpedo's in die tweede kompartement te plaas, soos deur die projek bepaal.
Aanvanklik kon die APCR 'n wye verskeidenheid torpedo's aanvaar met die invoer van spildata, maar reeds in die middel van die 70's, laai vanaf SET-65 anti-duikboot-torpedo's en 53-65K anti-skeepstorpedo's (insluitend 1-2 in die kernkrag weergawe) het amper die standaard geword. Ongelukkig, tot die einde van die USSR, het SSBN's nie 'n universele torpedo ontvang nie, ondanks die klein ammunisie en die aantal torpedobuise. Die tydsberekening van die ontstaan daarvan is deur die bedryf ontwrig. En die werk daaraan (USET-80 met meganiese data-invoer) is eers in 1993 voltooi (RA Gusev "This is a torpedo life").
Benewens Project 667BDRM SSBN-torpedo's, danksy die installering van 'n nuwe BIUS "Omnibus", is dit moontlik geword om anti-duikbootmissiele te gebruik.
Benewens die 53 cm TA was daar op die meeste (behalwe die BDRM) SSBN's van Project 667 twee 40 cm TA vir selfaangedrewe teenmaatreëls (gewoonlik selfaangedrewe MG-44-simulators) met herlaai ('n ekstra item op die rek)) of 40 cm torpedo's (SET-40 of SET-72).
Die selfaangedrewe simulator MG-44, wat gelyktydig met die APCR van projek 667A geskep is, het hoë en baie gebalanseerde eienskappe vir sy tyd, wat 'n effektiewe nabootsing van duikbote vir beide hidroakustiese stasies (GAS) van skepe en helikopters en torpedo's bied van die Mk48- en Mk46-tipes, en die vermoëns van die vervaardigers in die vroeë 60's, was komplekse elektroniese selfaangedrewe produkte op die hoogte van taktiese vereistes tot in die 90's van die vorige eeu.
Helaas, vir SSBN's van projek 667BDRM TA is 40 cm kaliber verwyder en in plaas van relatief klein MG-44-toestelle, kan selfdrewe selfaangedrewe toestelle vir hidroakustiese teenaksie MG-74 aangeneem word, wat met formeel hoër eienskappe en hoër modi as MG- 44, was in werklikheid minderwaardig daaraan. (Aangesien hulle nie 'n aantal van die dringendste taktiese take voorsien het nie).
Natuurlik moet ons spyt wees oor die weiering om die hoogs effektiewe "Shlagbaum" -kompleetkompleks (wat in die tweede helfte van die 80's ontwikkel is) daarop te installeer, terwyl ons objektief moet erken dat in plaas van die uiters komplekse en problematiese in werking "Shlagbaum"”Kompleks met buiteboord opberging van selfaangedrewe toestelle, kon die vloot heel moontlik 'n effektiewe MG-104-toestel ontvang het, maar in 'n kaliber van 40 cm (die massa van MG-104 en MG-44 is naby), en sodoende onmiddellik die die laaste (teen die einde van die 80's) 'n groot aantal duikbote (insluitend van die MASSYAS) vloot.
Die hoof van die "Shlagbaum" SPBMT "Malakhit" verkies egter om fondse te bemeester op 'n nuwe lanseerder (en dus 'n ander kaliber produkte), slegs geïnstalleer op kern duikbote van projek 971 en 945A en die gemoderniseerde APCR van projek 941U.
Die "Stanovy -rif" NSNF het nie effektiewe teenmaatreëls ontvang nie. Ten spyte van die feit dat daar al die tegniese moontlikhede vir hul skepping was. Boonop is hulle geskep (MG-104 "gooi"), maar kon nie gebruik word uit die oorgrote meerderheid van die vloot se duikbote (insluitend alle Project 667 SSBN's met aanpassings).
As gevolg hiervan kan die teenmaatreëls (ondoeltreffende toestelle MG-34 en GIP-1) ingestel word deur twee toestelle VIPS ("klein spesiale torpedobuis 5 duim kaliber") en DUK.
Gevolgtrekkings en lesse van die oprigting van SSBN -projek 667 (A, B, BD, BDR, BDRM)
Vanaf 1967, toe die lood en die eerste seriële skip van Project 667A afgelewer is, tot 1990, toe die laaste SSBN van Project 667BDRM in gebruik geneem is, is 77 SSBN's gebou volgens vyf projekte … Dit wil sê gemiddeld meer as 3 skepe per jaar.
Hierdie SSBN's was nie 'ingenieursmeesterwerke' vir 'uiteindelike prestasie' nie, dit was nie 'iets unieks' nie. Dit was eenvoudige en betroubare skepe met 'n voldoende doeltreffendheid om hul hooftaak op te los - strategiese afskrikking (alhoewel ten koste van groot verliese).
Beide die Project 667-skepe en hul bemannings het dit gedoen, ook in die moeilikste post-perestrojkajare. En toe ons valskermsoldate in 1999 na Pristina jaag, weet hulle dat agter hulle rug nie net die "verwurgde" START-2-verdrag op die plekke van permanente ontplooiing "Topoli" was nie, maar ook verskeie RPK SN-projek 667BDR en BDRM aan diens en patrolleer …
Daarbenewens was daar 'n praktyk (baie wys) voor ernstige politieke gebeure en vergaderings met praktiese missiellanseerings van SLBM's - om aan die 'sogenaamde vennote' te wys dat alhoewel die 'Russiese beer' 'neergeslaan' en ' lê”, staan op en wees baie sterk. Hy kan wel“inbed”.
En die hoofontwerper van die projek SN Kovalev het 'n groot rol gespeel in die behoud van die vermoëns en potensiaal in hierdie moeilike jare.
Ja, teoreties kan nog baie meer gedoen word om die bestrydingsvermoëns van hierdie SSBN's aansienlik te verhoog … Maar te dikwels is onoplosbare probleme in ons land nie tegnies nie, maar organisatories, of eerder, selfs die gebreke van die organisasie van die ontwikkeling en werking van AME (soos in sy militêre eenheid en in die nywerheid).
En met die oog hierop het SN Kovalev 101% van die moontlike gemaak: vir sy skepe sowel as vir die land.
