Moderne veldkommandopos van die operasioneel-taktiese vlak, ontplooi in 'n tent
1. Klassifikasie
Ongelukkig het ons militêr-wetenskaplike gedagtes nog nie 'n binnelandse indeling van outomatiese bevel- en beheerstelsels geskep nie. Daarom, in die afwesigheid van huishoudelike ontwikkelings, sal ons die klassifikasie gebruik wat gebruik word in die leërs van die mees ontwikkelde Engelssprekende lande.
En in hierdie lande is dit gebruiklik om ACCS in verskillende klasse te verdeel, afhangende van die funksies wat deur die stelsels uitgevoer word - Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, Reconnaissance (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Intelligence)).
Terselfdertyd sal ons veral belangstel in die verdeling van stelsels volgens die mate van outomatisering van bestuursprosesse in ooreenstemming met hierdie klassifikasie.
Daar moet op gelet word dat die gelyste militêre terme wat in 'hul' klassifikasie gebruik word, betekenisse bevat wat verre van identies is aan die betekenisse wat ons in ooreenstemming met ons militêre terminologie in hierdie woorde beskryf het. Maar meer hieroor later.
Vertoning van die taktiese situasie op die rekenaarskerm in die skakel vir operasionele beheer (vir ondergeskikte eenhede)
Intussen verklaar ons eenvoudig dat enige outomatiese beheerstelsel tot 'n sekere klas behoort, in ooreenstemming met die mate van outomatisering daarin van die bestuursfunksies, wat hierbo aangedui word. As een van die genoemde funksies volledig outomaties in die stelsel is, sal die eerste letter van hierdie funksie in die afkorting van die klas van hierdie stelsel voorkom.
Beheerstelsels waarin slegs twee funksies geoutomatiseer word, byvoorbeeld Command and Control, behoort tot die "SS" -klas. Vir die eenvoud word die klasafkorting 'C2' genoem
As vier funksies in die stelsel geoutomatiseer word (Command, Control, Communications, Computers), moet so 'n stelsel geklassifiseer word as "СССС" of "С4".
Terselfdertyd, volgens die "liewe kamerade van die imperialiste", is die funksies wat begin met die sakramentele letter "C" basies, en die res is addisioneel.
Kortliks.
Uit die oogpunt van outomatisering van bestuursfunksies (take), sal die beheerstelsel wat tot die klas behoort, wat meer letters "C" in sy afkorting bevat, meer "gevorderd" wees.
Byvoorbeeld, 'n C2SR klas stelsel sal minderwaardig wees as 'n 'eenvoudige' C4 klas stelsel in terme van die 'breedte van die spektrum' van take wat in 'n outomatiese modus opgelos word.
2. Take
Wat eintlik die "inhoud" van die bestuursfunksies betref.
Stelsels waarin die Command and Control -funksies geoutomatiseer word, moet die volgende take in 'n outomatiese modus oplos:
1. Vertoon en stuur van geformuleerde gevegsopdragte na ondergeskikte beheerliggame (beheervoorwerpe) in geformaliseerde teks en grafiese vorm (lêers) met behulp van 'n enkele "naatlose" rekenaarnetwerk.
2. Outomatiese bepaling van die posisie van hul beheervoorwerpe (tot 'n aparte voertuig) en periodieke kennisgewing van hul beheerliggame en bure oor hul ligging met vertoning op elektroniese kaarte.
Die vertoning van die taktiese situasie in 'n program wat gevegsoptrede simuleer tydens 'n optog deur 'n gemotoriseerde infanteriekompetisie, versterk deur 'n tenkpeloton (tydens opleiding van dienspligtiges in 'n opleidingsentrum)
3. Handmatige of semi-outomatiese (met behulp van 'n afstandsmeter) vertoning op elektroniese kaarte en outomatiese uitruil van data oor vyandelike teikens, hindernisse en infrastruktuurelemente op die slagveld wat deur stelselelemente opgespoor word (deur voorwerpe).
4. Outomatiese berekening en keuse van verkeersroetes gebaseer op bekende data op die padnetwerk en vertoning van die pad wat deur die stelselvoorwerp afgelê word (BFT - blou kragopsporing).
In eenvoudige terme laat C2 -stelsels slegs die bevelvoerder toe om sy besluit vinnig aan sy ondergeskiktes te kommunikeer en die vordering van die implementering daarvan te monitor.
In hierdie geval word die funksies van die beoordeling van die situasie en die neem van 'n besluit volledig toegewys aan die "natuurlike rekenaar" van die bevelvoerder self - dit wil sê aan sy brein.
En natuurlik - die gunsteling term van Westerse kenners - "situasiebewustheid"! Dit wil sê, die stelsel lig enige beheerobjek (behalwe die bevelvoerder self) in oor die posisie en toestand van bure tydens die uitvoering van gevegsopdragte.
Boonop kan sommige van die stelsels wat tot die C2 -klas behoort, onderling identifiseer die voorwerpe wat in die stelsel ingesluit is, volgens die beginsel van 'vriend of vyand', sowel as die identifisering van teikens en die uitreiking van teikenaanwysings in 'n outomatiese modus vir die wapens wat in die stelsel ingesluit is.
Beheerstelsels waarin sulke funksies geoutomatiseer word, word "SR" (Surveillance and Reconnaissance) genoem, en word aangedui as C2SR, of C2 +.
Terselfdertyd word rekenaars wat in C2 -klasstelsels gebruik word, slegs deur Westerse kundiges beskou as 'n middel tot primêre (nie volledige nie!) Verwerking en vertoning van inligting. Alhoewel C2 -stelsels persoonlike rekenaars insluit, het die woord "Rekenaars" en die ooreenstemmende letter in die afkorting van hul klas nie.
Met ander woorde, die C2 -klasstelsel help slegs die bevelvoerder en ander dienspligtiges om take toe te ken aan ondergeskiktes, om inligting oor die huidige posisie van hul bevelfasiliteite, die posisie van die vyand en neutrale voorwerpe te versamel en weer te gee.
Eintlik is dit alles.
Terselfdertyd praat ons nie van 'intellektuele ondersteuning vir besluitneming' nie, en nog meer - oor die ontwikkeling van enige besluitopsies vir 'n geveg en die modellering daarvan.
Maar so 'n taak soos die outomatiese organisering van kommunikasienetwerke en plaaslike netwerke is reeds 'n kenmerkende kenmerk van stelsels met die afkorting van die woord Kommunikasie (derde C) in die naam van hul klas.
Die teenwoordigheid in die afkorting van die stelselklas van die vierde letter "C" (rekenaars), sowel as die letter "I" (intelligensie) impliseer eerstens - VOLLEDIGE outomatiese verwerking van data wat tydens die implementering van die eerste twee verkry is " C " - bevel en beheer … En tweedens, op grond van die verwerking van primêre data, word 'n SITUASIEBESLUITOPTIE vir die bevelvoerder ontwikkel en aangebied in die vorm wat die beste geskik is vir menslike waarneming.
Kommandopos van een van die bataljons van die 4de MD van die Amerikaanse leër (Irak 2003)
'N Belangrike opmerking vir die Russiese generaals: die eenvoudige teenwoordigheid in die beheerkamer van kleurskerms met vlae en ikone van verskillende kleure op die agtergrond van 'n elektroniese topografiese kaart, is NIE 'n teken van 'n hoë outomatiseringsvlak van die opdrag nie beheer stelsel
Beweeg aan.
Stelsels van klas "C4" (benewens die uitvoering van funksies geïmplementeer in stelsels van klas "C2" en "C3") moet die volgende take kan oplos:
1. Volledige outomatisering van metodes vir die versameling en verwerking van inligting.
2. Inligtingsondersteuning vir die ontwikkeling van oplossings deur die bevelvoerder (beskikbaarheid van programme soos "Skets in die besluit").
3. Wiskundige modellering van die resultate van vyandelikhede vir geselekteerde opsies vir die uitvoer van gevegsopdragte (hoëspoed-analitiese program "Blitzkrieg") met 'n grafiese vertoning van die gemodelleerde verloop en die resultate van vyandelikhede op elektroniese kaarte, insluitend met die gebruik van driedimensionele vertoning van die slagveld.
4. Inligtingsondersteuning vir die ontwikkeling van beplanningsdokumente (program "Skets in die plan", wat grafiese en klankmateriaal omskakel in beplanningsdokumente.
5. Inligtingsondersteuning vir die neem van private besluite tydens die uitvoering van 'n gevegsmissie (die "Crystal Sphere" -program, wat ramings en gevolgtrekkings opdateer op grond van inligting wat tydens die operasie verkry is)
Om op te som: die fundamentele verskil tussen C4I klas stelsels en C2 klas lê in 'n hoër mate van outomatisering van inligting (bestuur) take.
En nou, AANDAG!
In die leërs van selfs die mees industrieel ontwikkelde lande, het alle stelsels van die C4I- en C4SR-klas, vanweë hul toebehore tot die vlak van militêre bevel, slegs betrekking op die outomatiese bevel- en beheerstelsel van die operasionele of operasioneel-strategiese vlak.
Inligtingsoordragskema in die taktiese vlak van die Amerikaanse weermag
Tans behoort ALLE outomatiese bevel- en beheerstelsels op taktiese vlak wat in diens is van buitelandse state tot die klas "C2" of "C2 +", en verskil slegs van mekaar deur 'n effense uitbreiding van die taakoplossing. Terselfdertyd skiet alle taktiese stelsels fundamenteel te kort, selfs tot by die "C3" -klas.
Volgens kenners is die belangrikste struikelblokke vir die ontwikkeling van taktiese beheerstelsels van die C2 -klas tot die C3- en C4 -klasse:
- die afwesigheid van wiskundig korrekte algoritmes vir die beoordeling van die optrede van troepe op taktiese vlak, as gevolg van die groot verskeidenheid metodes en tegnieke wat hulle gebruik om gevegsopdragte uit te voer;
- die kompleksiteit van die skep van 'n outomatiese stelsel vir die insameling en evaluering van taktiese situasie -data, vanweë die groot verskeidenheid parameters en die verganklikheid van veranderings (in vergelyking met die skakel vir operasionele beheer)
- in verband met die vorige paragraaf, die behoefte aan handmatige werk om 'n groot hoeveelheid veranderlike data te versamel, te verwerk en te vertoon, wat die vermoë van die verantwoordelike amptenare oorskry om sodanige data in die stelsel in te voer;
- die behoefte om 'n relatief groot hoeveelheid data per tydseenheid te verwerk, wat, in terme van hul volumes, tans die vermoëns van die masjienondersteuning wat in die taktiese skakel gebruik word, oorskry;
- die kompleksiteit van die skep van selforganiserende kommunikasienetwerke en betroubare plaaslike netwerke (datatransmissiestelsels) tussen 'n groot aantal hoogs mobiele beheerobjekte.
3. Ambisie
'N Bietjie geskiedenis.
In die vroeë negentigerjare het die idee om rekenaars te gebruik om gekombineerde wapeneenhede en subeenhede te bestuur, by iemand in die Verenigde State se slim kop opgekom.
Die idee was 'n geruime tyd in die lug. En toe begin die Amerikaners, met hul tipiese sakepragmatisme, dit implementeer.
Ek glo dat dit nie sonder DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) was nie, maar die punt is nie belangrik nie.
En wat belangrik is, is dat in die middel van die 90's 'n baie ambisieuse Future Combat Systems-program in die state aangekondig is. As deel van die implementering daarvan is beplan om sentrale netwerkbegrippe vir 'n veeldoelige gevegstelsel te ontwikkel, wat 'n groot dodelike effek sou hê, gereed vir ontplooiing in die kortste moontlike tyd, outonoom en baie taai in die stryd deur die gebruik van 'n stel outomatiese beheer van enkelbemande en onbemande grond- en lugplatforms. Die doel van die FCS -program was om so 'n kompleks van wapens, verwerkingsmiddels en data -oordrag te ontwikkel, wat die optimale balans tussen die aanwysers van beslissende taktiese en tegniese eienskappe en die maksimum volledigheid van die gebruik daarvan in die geveg moontlik maak.
Volgens die ontwikkelaars van die program, moet 'n eenheid wat met 'n FCS -stelsel toegerus is, kan aanpas by die veranderende hoeveelheid take tydens ontplooiing en vyandelikhede in die reeks van konvensionele gevegte (operasies) tot vredesoperasies. Die troepe wat met die FCS -stelsel toegerus was, moes:
1. Unified transport en gepantserde platforms.
2. Outonome robotstelsels.
3. Funksionele vermoëns van die bevel- en mobiele beheergeriewe, toegerus met rekenaars, verenig in 'n beheernetwerk, kommunikasie wat ooreenstem met die C4 -klas;
4. Die moontlikheid van waarneming, verkenning, opsporing en begeleiding in 'n outomatiese modus vir alle elemente (beheerobjekte) van die stelsel.
5. Moontlikheid van hoë presisie direkte en indirekte vuur vir alle wapens gekombineer met verkennings- en beheertoerusting in 'n enkele netwerk.
Hulle het ywerig begin sake doen. Die ontwikkeling van die konsep van die oprigting van so 'n stelsel, die skepping van enkele kopieë van elemente van hardeware- en sagteware-stelsels, sowel as individuele voorbeelde van hoëtegnologie-radiostasies en prototipes van robotiese middels, het egter nie verder gegaan nie.
Nee, tog. Daar was ook 'n aantal goed geregistreerde video's (en nou op die internet gaan soek) wat beskryf en wys hoe effektief so 'n stelsel sou wees as dit geskep kan word.
Terloops, op die Russiessprekende internet hou sommige gebruikers daarvan om skakels na hierdie "tekenprente" te gee as ondersteuning vir hul argumente soos "Maar hoe gaaf is hulle!"
Nietemin is alle verwikkelinge onder hierdie program, sowel as die tussentydse resultate daarvan, met groot fanfare aan die Amerikaanse publiek voorgehou. Dit is te verstane - die geld wat bestee is, was allermins klein.
Maar. Dit was nie moontlik om werklike sukses te behaal (aangetoon op die toetsplekke, en nie in aanbiedingsvideo's nie) met die oprigting van 'n outomatiese beheerstelsel van die TAKTIESE VLAK van klas C4. Al die elemente daarvan is taamlik swak uitgewerk. Dit is moontlik te wyte aan die buitensporige kompleksiteit en omvang van die opgestelde take, sowel as aan 'n aansienlike vermindering van die Amerikaanse militêre begroting.
Kortliks.
In Mei 2011 was daar amptelike berigte in die pers oor die sluiting van die FCS -program.
Hierdie keer, sonder enige fanfare.
Dit beteken egter nie dat die Verenigde State die verbetering van sy tegnologie op die gebied van outomatisering van bevel en beheer van militêre formasies heeltemal laat vaar het nie. Sommige van die ontwikkelings, veral met betrekking tot onbemande lugvoertuie en inligtingsoordraggeriewe, is na ander programme oorgedra.
4. Eenvoudige bewegings
Tans is die bekendste van alle bestaande taktiese ACCS die Amerikaanse C2SR -klasstelsel - Force XXI Battle Command Brigade and Below (FBCB2). Hierdie naam in 'n baie los vertaling kan uitgespreek word as "Die beheerstelsel van die brigade en ondergeskikte eenhede in die slag (slag) van die een-en-twintigste eeu."
Ongeveer dieselfde tyd, toe die optimisme oor die Fighting System of the Future -program nog baie hoog was, het Northrop Grumman Corporation sonder veel ophef 'n bevel gekry om 'n outomatiese beheerstelsel vir die brigade - bataljon - kompanie - peloton - tak (tenk) te ontwikkel) . Wel, en die gepaste finansiële ondersteuning vir die implementering van hierdie projek. Natuurlik, na die relevante militêr-wetenskaplike studies van die kwessie, wat terloops aan die toepaslike komitee van die Amerikaanse kongres voorgelê is!
Die kern van die projek was soos volg.
Dit was veronderstel om 'n betroubaar funksionerende C2 -klasstelsel te skep wat nie 'belowende gevegsplatforms' (wat in 1995 nog in die stadium van ontwerpontwerpe was) sou verenig, maar die oorlogsmiddele wat reeds in die troepe beskikbaar was. Dit wil sê, die "goeie ou" tenks M1 "Abrams", BMP M2 en BRM M3 "Bradley", sowel as die gepantserde personeeldraer M-113. Wel, meer veeldoelige voertuie HMMWV.
En ….. om hul gevegsdoeltreffendheid aansienlik te verhoog bloot deur die bestrydingsiklus te bekamp en situasiebewustheid te verhoog.
Ongeveer $ 47,6 miljoen is in slegs een boekjaar 1996 bestee aan die ontwikkeling van die FBCB2 ACCS. En van 1997 tot 2004, volgens verskillende ramings, is nog 270 tot 385 miljoen dollar spandeer om die stelsel te verbeter en die geïdentifiseerde tekortkominge uit te skakel.
Volgens sommige verslae word die totale hoeveelheid kontrakte wat slegs verband hou met die ontwikkeling en verbetering van die stelsel van 1995 tot 2010, op 800 miljoen dollar geraam.
Baie. Maar die resultaat was ook indrukwekkend.
Nadat 'n groot aantal probleme oorkom is en 'n ontelbare aantal 'kindersiektes' genees is, het NG -spesialiste die stelsel laat voldoen aan die vereistes van die weermag.
Die reeksproduksie van die FBCB2 ACS is sedert 2002 gevestig.
In 2003 ontvang die stelsel die 'vuurdoop' in Irak as deel van die 4de gemeganiseerde afdeling, met die bynaam 'Digitized' ('digitaal') nadat dit met FBCB2 -kits toegerus was. Alle tenks en infanteriegevegvoertuie van die afdeling was toegerus met die toepaslike stelsels van die stelsel voordat hulle na die gevegsone gestuur is. Hierdie weergawe van die modernisering van tenks en infanteriegevegvoertuie is die naam "SEP" (stelseluitbreidingsprogram).
Skema om die M1 Abrams -tenk op te gradeer na die SEP -weergawe
Op grond van die resultate van die vyandelikhede in Irak, sowel as deurlopende toetse op die kontinentale Verenigde State, is 'n aantal hardeware- en sagteware -opgraderings aan die FBCB2 uitgevoer.
Sedert Oktober 2008 is die implementering van die vyfde weergawe van die sagteware (V1.5), wat reeds by die modernisering verby is, bekendgestel.
Volgens die plan sou hardeware- en sagtewarekomplekse (APC) van die FBCB2-stelsel teen einde 2011 toegerus wees met elke tenk, infanteriegevegvoertuie, selfaangedrewe gewere en alle bevelvoertuie van brigades van die grondmagte (weermag)) van die Verenigde State, sowel as die Marine Corps (meer as 100,000 stelle). Tot 2015 word beplan om die stelsels van elke soldaat van gespesialiseerde gevegseenhede met draagbare komplekse toe te rus.
Tans (data vanaf Desember 2011) het die Amerikaanse weermag en die mariene korps reeds ongeveer 85,000 (vyf-en-tagtigduisend) stelle outomatiese werkstasies afgelewer om bevelposte en individuele gevegsvoertuie (voertuie) toe te rus.
5. Yster
Wat is die FBCB2 hardeware?
Die stelselkomplekse is in twee weergawes beskikbaar. Die belangrikste is die AN / UYK-128 Applique rekenaargebaseerde masjienprogrammatuur met aanraakskerms (500MHz / 4GB / Windows 95 / NT in 'n besonder robuuste omhulsel), gekoppel aan 'n NAVSTAR-stelselontvanger en 'n digitale radiostasie en met behulp van gevegsbeheer sagteware.
Die tweede opsie is 'n suiwer sagteware -weergawe vir inligtingverwerkingstoestelle wat in wapensisteme ingebou is. Die FBCB2-toerusting koppel aan ander boordtoestelle en stelsels van 'n gevegsvoertuig (insluitend 'n laserafstandmeter) vir wedersydse identifikasie, outomatiese opwekking van boodskappe oor vyandelike teikens en 'n beroep op vuur.
AIC het verskillende data -oordragmetodes (kommunikasiemiddele van verskillende reekse). Data-uitruil in die "taktiese internet" (TI) word uitgevoer met behulp van die EPLRS- en SINGARS-radiokommunikasiestelsels en die Inmarsat L-band mobiele satellietkommunikasiestelsel
Die voorkoms van die stel in die eerste weergawe word in die figure getoon. Die sirkel in die figuur met die kommunikasiemiddele dui die stelsel-eenheid, sleutelbord en multifunksionele skerm van die AN / UYK-128 Applique-rekenaar aan.
'N Spesialis van Northrop-Grumman bied 'n draagbare stel AWP-stelsels aan die Marines
Sulke stelle is uniform vir alle vlakke van bevel en beheer van die skakel van die brigade-span (tenk) en kan op die voertuig se kommandoposte van die brigade (gebou, tent, ingeboude of beskermde bevelpos) gemonteer (ontplooi) word op enige voertuig soos as 'n motor, op 'n gepantserde voertuig (tenk, infanteriegevegvoertuie, gepantserde personeeldraers, gepantserde personeeldraers), sowel as per helikopter.
Hardeware- en sagtewarekompleks (outomatiese werkstasie) van die FBCB2 -stelsel wat by die veldbrigade -kontrolepos (in 'n tent) ontplooi is.
Hardeware- en sagtewarekomplekse (werkstasies) van die FBCB2 -stelsel wat in 'n bevelvoertuig gebruik word.
Hardeware- en sagtewarekomplekse (werkstasies) van die FBCB2 -stelsel geïnstalleer in voertuie van die HMMWV -tipe
Hardeware- en sagtewarekomplekse (werkstasies) van die FBCB2 -stelsel, gemonteer op die basis van gepantserde voertuie.
Hardeware- en sagtewarekompleks van die FBCB2-stelsel wat op die UH-60-helikopter geïnstalleer is
7. Toestelle
Benewens die werklike stelseleenheid, interaktiewe skerm en sleutelbord, wat stewig op die voertuig gemonteer is, bevat elke FBCB2 hardeware- en sagtewarekompleks nog meer draagbare toestelle. Sulke toestelle is 'FBCB2-Light Handheld' genoem. Die foto aan die linkerkant toon 'n GPS-navigator waarmee 'n individu buite die voertuig hul ligging kan volg met behulp van die NAVSTAR-ruimte-gebaseerde globale posisioneringstelsel.
Vir die bevestiging van eksterne toestelle direk in die motor word spesiale voetstukke en ooreenstemmende verbindings voorsien om dit aan die res van die eenhede te koppel, sowel as om die batterye te herlaai.
Benewens die navigator, bevat elke kit 'n kommunikeerder waarmee 'n diensman wat buite die voertuig is, kort sms -boodskappe kan ontvang (stuur), data kan ontvang en vertoon oor die taktiese situasie wat deur ander kits oorgedra word, sy posisie bepaal met verwysing na 'n elektroniese kaart, en bereken en wys op die elektroniese kaart die kortste bewegingspaaie tussen punte, met inagneming van die beskikbaarheid van die padnetwerk.
Die aanvanklike weergawes van die kommunikeerder was soos aangedui op die foto's aan die linkerkant.
Volgens die Amerikaanse weermag was die grootste nadele van intermediêre weergawes van kommunikators hul afhanklikheid van 'n GPS-ontvanger (hulle moet 'in pare' werk), klein batterykapasiteit en die onvermoë van die gebruiker om veranderinge aan te bring in die taktiese situasie.
Daarom, in die loop van die verdere verbetering van die stelsel, is uiteindelik 'n draagbare toestel ontwikkel wat sonder sulke nadele was.
As gevolg van die modernisering van die kompleks, het die kommunikeerder die vorm gekry wat in die onderstaande figuur getoon word. Die geribde buis aan die linkerkant van die omhulsel is die ekstra battery vir die toestel. Die boonste silinder is die GPS -ontvanger -antenna. Die werktyd van hierdie weergawe van die kommunikator met 'n ekstra battery is ongeveer 12 uur.
In die opgegradeerde toestel is die kommunikeerder gekombineer met 'n GPS -navigator, en die sagteware het ook die gebruiker bygevoeg om nie net data oor die situasie te ontvang nie, maar ook om die elemente daarvan te vorm en na ander gebruikers oor te dra.
Die volgende weergawe van die kommunikeerder heet "Electronic Data Manager" (EDM), of "Knee-Board", en kombineer ook die funksies van 'n rekenaar en 'n GPS-ontvanger.
'N Beduidende nadeel van hierdie opsie is die beperkte gebruiksduur van die batterye. Daarom is dit slegs bedoel vir lugvaartvlieëniers.
Moontlike variant van 'n draagbare module van die stelsel (taktiese terminale) vir bevelvoerders van 'eenvoudige infanterie'.
Ondanks die feit dat die draagbare weergawe van die terminale in wese 'n tabletrekenaar is met al die funksies van die hoof (vervoerbare) stel, het dit nog nie wydverspreid geraak nie en is dit 'n prototipe.
Die belangrikste probleem hier is dat kommunikasie met kommunikators in die mikrogolfreeks plaasvind met behulp van 'n basisstasie in 'n motor (gepantserde voertuig). Dit wil sê, die kommunikasiebereik word beperk deur die krag van die basisstasie, sowel as deur die voortplanting van radiogolwe met 'n frekwensie van 1, 2-2, 4 MHz. En sulke golwe kan, anders as VHF -radiogolwe, slegs in die siglyn voortplant. Enige hindernis op hul pad (geboue, bome, bosse, om nie te praat van die plooie van die terrein nie) lei tot kommunikasieverlies.
Die onderstaande figure toon 'n stel kommunikasiemiddele en data -oordragstoestelle wat nodig is om die draagbare weergawe van die AIC ten volle te laat funksioneer, met alle funksies van die draagbare weergawe van die kompleks. Terselfdertyd word 'n draagbare VHF -radiostasie gebruik vir data -oordrag
'N Soldaat wat 'n tabletweergawe van 'n rekenaar gebruik, sal soos volg gelaai word:
En as u dink dat 'n vegter in 'n rugsak ammunisie en ander noodsaaklike dinge agter sy rug dra, dan vergis u. Byna al die plek daarin word deur allerhande stukke yster ingeneem.
Met ander woorde, 'n rugsak is slegs 'n stoorplek vir die berging en vervoer van toestelle vir die verwerking, vertoning en versending van inligting, sowel as batterye.
'N Spesiale baadjie is ook ontwikkel om die elemente van al die toerusting te akkommodeer wat die werking van die kompleks verseker.
En die algemene uitleg van die plasing van die draagbare toerusting van die kompleks op die soldaat lyk soos op die foto's hieronder getoon:
