Zhuhai, China-'n Jaar na die ineenstorting van die Sowjetunie, verkoop die Kremlin met groot geld aan China 'n groot deel van sy groot militêre arsenaal, waaronder die trots van die Russiese Lugmag, die Su-27-vegvliegtuig.
In die volgende 15 jaar het Rusland die grootste wapenverskaffer van China geword, wat die land van $ 20 miljard tot $ 30 miljard voorsien het in vegters, vernietigers, duikbote, tenks en missiele. Dit het selfs Beijing 'n lisensie verkoop om die Su-27-vegvliegtuig uit ingevoerde Russiese onderdele te vervaardig.
Maar vandag het hierdie goudmyn vir Rusland opgedroog, en vir China het dit eers begin.
Na jare se werk om Russiese wapens te kopieer, het China 'n keerpunt bereik. Dit kan nou onafhanklik baie wapensisteme vervaardig, insluitend die mees gevorderde vegters soos die Su-27. Hy is ook op die punt om sy eie vliegdekskip te bou.
Chinese ingenieurs het nie net die avionika en die Su-27 radar gekloon nie. Hulle is ook besig om hul vliegtuig toe te rus met die laaste stuk van hierdie tegniese legkaart - 'n Chinese motor.
Beijing het die afgelope twee jaar nie 'n enkele groot bestelling in Rusland geplaas nie.
En nou begin China ook 'n aansienlike deel van sy wapens uitvoer, wat Rusland se posisie in die ontwikkelende wêreld ondermyn, wat kan lei tot 'n verandering in die magsbalans op 'n aantal brandpunte op ons planeet.
So 'n tydelike verandering kan letterlik fisies gevoel word in die Russiese paviljoen tydens die lugskou wat in November in die stad Zhuhai in die suide van China gehou is. Rusland was vroeër die ster van die vertoning, wat die gehoor betower het deur optredes van die Russiese Knights -aerobatiese span, wat vegters, helikopters en vervoervliegtuie vertoon en miljarde dollars aan kontrakte gewen het.
Sy het hierdie jaar nie 'n enkele regte vliegtuig na die vertoning gebring nie - net 'n handjievol plastiekmodelle wat deur dosyne verveelde handelaars versorg is.
China het, anders as Rusland, die grootste besending van sy militêre toerusting in die openbaar vertoon en verkoop. En byna alles is gebaseer op Russiese tegnologie en produksiegeheime.
Pakistaanse vlieëniers van die Sherdils aerobatiese span was eregaste tydens hierdie lugskou. Hulle vlieg op vliegtuie van Russiese oorsprong, wat tans deur Pakistan en China vervaardig word.
"Ons was senior vennote in hierdie verhouding - en nou is ons junior vennote," sê Ruslan Pukhov, lid van die Openbare Raad van die Ministerie van Verdediging, 'n burgerlike adviesliggaam vir die militêre departement.
Rusland se penarie is 'n weerspieëling van die situasie met baie buitelandse ondernemings. China begin om mee te ding op die wêreldmark en bied sy moderne treine, kragtoerusting en ander burgerlike produkte aan, gebaseer op tegnologie wat in die Weste verkry word.
Maar in hierdie geval is daar 'n ekstra aspek wat verband hou met veiligheid. China ontwikkel wapensisteme, insluitend vliegdekskepe en vliegtuie wat gebaseer is op draers, wat Taiwan kan bedreig en Amerikaanse beheer oor die westelike Stille Oseaan kan uitdaag.
Die uitvoer van vegters en ander moderne wapens uit China dreig ook om die militêre balans in Suid -Asië, Soedan en Iran te verander.
Wat sy militêre mag betref, bly China nog steeds ver agter die Verenigde State, wat alle ander lande by die vervaardiging en uitvoer van wapens ver vooruit is. Van 2005 tot 2009 was China verantwoordelik vir 2% van die wêreldwye wapenverkope, en Beijing was die negende grootste uitvoerder ter wêreld. Sulke gegewens word aangehaal deur die Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI).
Maar sedert die nederlaag van Japan in 1945, het geen Asiatiese land probeer om sy militêre mag te projekteer nie.
China se vinnige assimilasie van Russiese tegnologie laat vrae ontstaan oor Amerikaanse samewerking met burgerlike verteenwoordigers van die Chinese militêre bedryf.
China Aviation Company Aviation Industry Corp. (AVIC) bou byvoorbeeld vegters. Maar dit bou ook nuwe passasiersvliegtuie met die hulp van General Electric en ander Amerikaanse lugvaartondernemings. 'N Woordvoerder van General Electric sê sy onderneming werk al dekades lank in vennootskap met oorsese motorvervaardigers en het gedurende die tyd' sterk beskerming 'geskep om te verseker dat sy intellektuele eiendom behoue bly.
Onaangename komplikasies kan ontstaan vir die Amerikaanse wapenprogram. Verlede jaar het die Pentagon besluit om geld te bespaar vir die F-22, tans die wêreld se mees gevorderde vegvliegtuig. Dit was deels te wyte aan die feit dat China nog minstens 15 jaar nie sulke vliegtuie sal hê nie.
Maar daarna het die adjunk-bevelvoerder van die Chinese lugmag, generaal He Weirong (He Weirong) aangekondig dat in die nabye toekoms vlugtoetse van die Chinese weergawe van sulke vliegtuie sal begin, wat "oor 8-10 jaar" in diens sal tree.
Die Amerikaanse verdedigingsintelligensie -agentskap sê nou dat dit China 'ongeveer 10 jaar' sal neem om 'aansienlike getalle' stryders aan te neem wat stealth -tegnologie gebruik.
Intussen kan die geskil tussen Moskou en Beijing oor intellektuele eiendomsreg vir sulke wapensisteme 'n ware toets wees vir hul pogings om historiese wedywering te oorkom en na 'n nuwe era van vriendskaplike betrekkinge te gaan.
'In die verlede het ons nie genoeg aandag aan ons intellektuele eiendom gegee nie', het 'n woordvoerder van die Russiese militêre industrie gesê, 'en nou skep China selfs vir ons mededinging op die internasionale mark.'
Dit word die duidelikste getoon deur die Chinese J-11B-vegter, wat volgens Russiese amptenare 'n direkte kopie is van die enkel-sitplek Su-27-vegvliegtuig wat deur die Sowjets in die 70's en 80's ontwikkel is om 'n masjien te skep wat gelykstaande is aan die Amerikaanse F -15 en F. -16.
Tot in die vroeë 90's het Moskou nie wapens aan China verskaf nie weens die ideologiese skeuring wat in 1956 plaasgevind het. Hierdie skeuring het selfs in 1969 tot kort skermutselinge gelei.
Maar ná die ineenstorting van die Sowjetunie het die Kremlin broodnodige geld nodig gehad. In 1992 word China die eerste land buite die post-Sowjet-ruimte wat 24 Su-27-vliegtuie aankoop en $ 1 miljard daarvoor betaal.
Hierdie ooreenkoms was 'n groot sukses vir China, wat in sy militêre planne 'n aanval op Sowjet -lande laat vaar het en nou territoriale aansprake op Taiwan en gebiede in die Suid -Chinese en Oos -Chinese see wou realiseer.
Pogings om die lugmag en vloot van China te moderniseer, is deur die wapenembargo van die VSA en die EU in die wiele gery na die ineenstorting van protesoptredes op die Tiananmen -plein.
Volgens Westerse militêre amptenare het die Chinese besef dat die dringende behoefte aan 'n moderniseringsprogram vir hul weermag na die eerste Golfoorlog noodsaaklik was, toe die Verenigde State sy oorweldigende vuur- en slagmag demonstreer.
'N Deurbraak in Beijing se pogings het in 1996 gekom toe Rusland $ 2,5 miljard betaal het vir 'n lisensie om nog 200 Su-27's by die Shenyang Aircraft Company-fasiliteite bymekaar te maak.
Die ooreenkoms het bepaal dat die vliegtuig, met die naam J-11, avionika, radarstasies en enjins wat uit Rusland ingevoer is, sou gebruik en nie uitgevoer sou word nie.
Maar nadat 105 sulke vliegtuie gebou is, het China hierdie kontrak in 2004 onverwags gekanselleer en verklaar dat die vliegtuig nie meer aan sy vereistes voldoen nie. Russiese amptenare en kundiges uit die militêre bedryf praat hieroor.
Drie jaar later is Russiese kommer bevestig toe China sy eie weergawe van die vegvliegtuig op staatstelevisie, die J-11B, uitgesaai het.
'Toe ons die lisensie verkoop, het almal geweet dat hulle dit sou doen. Dit was 'n risiko, en ons het dit geneem, 'sê Vasily Kashin, 'n Russiese kenner van die Chinese weermag. "Dit was destyds 'n kwessie van oorlewing."
Die J-11B is byna identies aan die Su-27, maar Beijing het gesê dat dit 90% Chinees is en dat dit meer gevorderde Chinese vliegtuie en radar gebruik. Daar is net 'n Russiese enjin, het die Chinese gesê.
En nou is die vliegtuig toegerus met Chinese enjins, soos gesê deur die adjunk -president van AVIC Zhang Xinguo (Shenyang Aircraft is deel van hierdie korporasie).
'Dit wil nie sê dat dit slegs 'n afskrif is nie,' sê hy. - Selfone lyk almal dieselfde. Maar tegnologie vorder baie vinnig. Selfs as alles aan die buitekant dieselfde lyk, is dit aan die binnekant nie dieselfde nie."
Die J -11B het Rusland 'n moeilike keuse gebied - om voort te gaan met die verkoop van wapens aan China met die risiko om gekloon te word, of om voorraad af te sny en sy deel van die hoogs winsgewende mark te verloor.
Aanvanklik wou Rusland die onderhandelinge beëindig om 'n Su-33-opvliegvliegtuig te verkoop aan China wat op vliegdekskepe gebruik kan word.
Maar dan hervat sy die onderhandelinge, hoewel sy die Chinese aanbod om slegs twee motors te koop van die hand wys, en dring aan op die verskaffing van 'n groter bondel.
Die amptelike standpunt van die Sukhoi -beheermaatskappy is dat hy vertroue het in sy onderneming in China.
Baie lugvaartkundiges glo dat AVIC probleme ondervind met die bou van 'n Chinese enjin vir die J-11B met dieselfde krag en duursaamheid as die oorspronklike Russiese enjin.
Sukhoi is van mening dat China die Su-33 op Russiese voorwaardes sal moet koop, aangesien Beijing dit moeilik sal vind om betyds 'n eie vegvliegtuig te bou teen die tyd dat die eerste Chinese vliegdekskepe in 2011 of 2012 gelanseer word.
Die maatskappy hoop ook om 'n meer moderne weergawe van die Su-27, die Su-35, aan China te verkoop as die J-11B nie werkverrigting het nie.
'Ons hoop net dat ons vliegtuig beter sal wees', sê Sergey Sergeev, adjunk -hoof van Sukhoi. "Dit is een ding om 'n goeie kwaliteit kopie van 'n lepel te maak, en 'n ander iets om 'n kopie van 'n vliegtuig te maak."
Die regerings van Rusland en China weier om kommentaar te lewer oor hierdie aangeleentheid.
Maar privaat spreek Russiese amptenare die vrees uit dat China binnekort met massaproduksie en uitvoer van moderne vegters sal begin - sonder Russiese hulp. Van 2001 tot 2008 het China Russiese wapens ter waarde van $ 16 miljard gekoop, oftewel 40% van die totale Russiese verkope.
Daar is onlangs foto's op Chinese militêre webwerwe geplaas waarop die enjins wat op die J-11B geïnstalleer is, en die gewysigde weergawe, die J-15, wat op vliegtuigdraers gebruik sal word, geplaas is.
Dit het die Russiese vrees verder versterk dat China eenvoudig die Su-33, wat dit in 2001 van die Oekraïne verkry het, gekopieer het. Hierdie inligting is gedeel deur Russiese kundiges in die militêre bedryf.
By verlede jaar se Dubai Air Show het China die eerste keer sy L-15-afrigter onthul. In Junie het China sy debuut gemaak op die Eurosatory -wapenuitstalling wat in Frankryk gehou is.
In Julie het China sy JF-17-vegter vir die eerste keer in die buiteland saam met Pakistan gedemonstreer. Dit het gebeur op die Britse Farnborough Air Show.
In September het China een van die grootste paviljoene op die wapenskou in Kaapstad gehad.
"Hulle daag op wapenuitstallings waaraan hulle nog nooit deelgeneem het nie," sê Siemon T. Wezeman, 'n wapenhandelaar by SIPRI. 'As hulle 15 jaar gelede niks gehad het nie, bied hulle vandag toerusting teen redelike pryse aan.'
China is veral van belang vir ontwikkelende lande. Hulle stel veral belang in die relatief goedkoop Russiese JF-17-vegvliegtuig.
Die Kremlin het ingestem om hierdie enjin weer na Pakistan uit te voer, aangesien dit nie handel oor die wapenhandel daar nie.
Maar hy het verlede jaar woedend geword toe die voormalige Sowjetrepubliek Azerbeidjan onderhandel het om die JF-17 te bekom, volgens mense wat vertroud is met die situasie.
Verlede jaar het Chinese JF-17's en Russiese MiG-29's ook deelgeneem aan 'n tender in Myanmar, wat uiteindelik die Russe gekies het, maar minder betaal het as wat hulle wou.
Hierdie jaar neem twee lande deel aan die tender in Egipte. Daar het China die JF-17 teen $ 10 miljoen minder as Rusland aangebied vir sy $ 30 miljoen MiG-29.
Dit het Mikhail Poghosyan, wat aan die hoof van Sukhoi en die MiG-onderneming staan, gedwing om 'n voorstel te maak dat die Kremlin sal ophou om Rusland JF-17-enjins aan China te voorsien.
Tot dusver het die Kremlin dit nie gedoen nie, maar Russiese amptenare praat privaat oor die moontlikheid van regstappe indien China die uitvoer van moderne vliegtuie soos die J-11B verhoog.
Verlede maand het die Russiese regering 'n nuwe wetgewende inisiatief van stapel gestuur om bepalings oor intellektuele eiendomsreg te bevat in ooreenkomste oor die verskaffing van wapens aan buitelandse state.
Volgens mense wat vertroud is met hierdie situasie, het president Dmitri Medvedev hierdie kwessie tydens sy besoek aan China in Oktober aan die orde gestel.
'Natuurlik is ons bekommerd. Maar ons besef ook dat ons amper niks kan doen nie,”sê Pukhov van die openbare raad van die ministerie van verdediging.
Op 'n vraag oor watter advies hy aan Westerse lugvaartondernemings sou gee, het Sergeev van Sukhoi gesê: 'Hulle moet bedag wees op die verkoop van burgerlike produkte of produkte vir twee doeleindes. En dit is uiters belangrik om die kontraktuele dokumentasie baie noukeurig op te stel”.
Terwyl Rusland bekommerd is oor kwessies oor intellektuele eiendom, is ander lande bekommerd oor veiligheidskwessies. Die wapenprogramme wat 20-30 jaar gelede deur China begin is, begin vrugte afwerp, wat ernstige gevolge kan hê vir die plaaslike sowel as die globale balans van militêre magte.
Na verwagting sal die J-11B deur die Chinese vloot gebruik word as 'n voorste vegvliegtuig wat in staat is om langtermyn gevegsoperasies oor die hele waters van die Suid-Chinese en Oos-Chinese seë te voer.
Vliegtuigdraers en J-15-vegvliegtuie sal die PRC se gevegsvermoë verder versterk om Amerikaanse ingryping in die konflik oor Taiwan te voorkom, asook om Amerikaanse beheer oor die westelike Stille Oseaan uit te daag.
Chinese wapenuitvoer kan 'n impak hê op konflikgebiede regoor die wêreld. Pakistan het die eerste eskader van Chinese vervaardigers in Februarie aangeneem, wat die magsbalans met Indië kan verander.
Ander potensiële kopers van Chinese JF-17-vegters is Sri Lanka, Bangladesh, Venezuela, Nigerië, Marokko en Turkye. Vroeër het China 'n bondel vegters aan Soedan verkoop.
Van die potensiële kopers van Chinese wapens is die Verenigde State die meeste besorg oor Iran. Volgens die Russiese Sentrum vir die Analise van Wêreldwapenhandel het Iran tussen 2002 en 2009 wapens uit China vir altesaam $ 260 miljoen gekoop.
In Junie het die VRK uitgereik vir VN -sanksies teen Iran, onder meer vir die instelling van 'n wapenembargo. Teheran probeer egter steeds transaksies kry vir die verkoop van Chinese vegters en ander wapensisteme.
