Die program vir die skep van 'n veeldoelige pantservoertuig ARTEC MRAV (Multi-Role Armoured Vehicle), soos baie ander Europese gepantserde voertuie, het 'n baie interessante geskiedenis. Drie lande het 'n gevegsvoertuig begin ontwikkel - Frankryk, Duitsland en Groot -Brittanje. Die eerste een het later die projek verlaat en sy eie gang gegaan en begin met die ontwikkeling van 'n nuwe BMP VBCI, wat die band BMP AMX-10P, wat in diens van die Franse leër is, moet vervang. Duitsland en Groot -Brittanje het geen infanteriegevegvoertuig nodig gehad nie. Hulle het 'n veeldoelige voertuig nodig wat verskillende take kon oplos, waaronder 'n gepantserde personeeldraer en 'n bevelvoertuig. In die Verenigde Koninkryk het hierdie masjien die naam MRAV gekry, en in Duitsland - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) of Boxer. In 1999 het albei lande 'n kontrak vir die ontwikkeling van MRAV onderteken met die nuutgevormde onderneming ARTEC (gepantserde TEChnology) met sy hoofkwartier in München. Dit sluit die Duitse maatskappye Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem en die Britse Elvis Vickers in. Nederland het later by die projek aangesluit. Die ontwikkelingsproses van die prototipe, soos gewoonlik, is vertraag, en die eerste prototipe verskyn eers in 2001, en in 2003 besluit die Verenigde Koninkryk om hom aan die program te onttrek.
Die eerste Boxer -prototipe verskyn in 2001
Die eerste proewe van Boxer het in 2003 begin
Na lang proewe is die Boxer gepantserde personeeldraer deur die leërs van Duitsland en Nederland aangeneem, terwyl die lande onderskeidelik 272 en 200 voertuie bestel het. Die uitleg van die Boxer gepantserde personeeldraer is baie ongewoon. Die masjien bestaan as 't ware uit twee dele: 'n onderstel met 'n enjinkompartement en 'n beheerkompartement, en 'n gespesialiseerde module aan die agterkant wat, indien nodig, ontkoppel kan word.
Die gepantserde personeelbus van Boxer kan snelhede van meer as 100 km / h op die snelweg bereik.
Boxer het goeie maneuverbaarheid vir motors van sy klas.
Die gepantserde personeelbus van Boxer is die resultaat van samewerking tussen twee lande tegelyk: Duitsland en Nederland.
'N Kenmerkende kenmerk van die Boxer is 'n hoë mate van beskerming teen vuurwapenskoeëls, dop- en mynfragmente, sowel as tenkmyne. Die voertuig is ook toegerus met 'n stelsel van beskerming teen massavernietigingswapens. In die ontwerp van die omhulsel word elemente van stealth -tegnologie gebruik, insluitend elemente wat termiese en akoestiese handtekeninge verminder.
By die skep van Boxer het die ontwikkelaars probeer om maksimum gebruik te maak van beproefde en in-produksie komponente en samestellings, insluitend die enjin, ratkas en ander komponente van die enjin-transmissiegroep.
Modifikasie van die Boxer IFS, gewapen met 'n 30 mm -kanon. Anders as die basiese model, behoort hierdie weergawe van Boxer tot die klas infanterievoertuie deur sommige kenners.
Boxer IFS - Infanterievoertuig
Om produksie- en onderhoudskoste te verminder, word beproefde en vervaardigde komponente en samestellings, insluitend die enjin, ratkas en ander komponente van die enjin-transmissiegroep, tot die maksimum gebruik by die skep van die gepantserde personeeldraer van Boxer. Die basiese modifikasie van die voertuig het 'n bemanning van drie (bevelvoerder, kanonnier en bestuurder) en kan ses volledig toegeruste infanteriste vervoer, sowel as voorraad vir 1-2 dae. Die landing word deur die agterste oprit afgeklim. Die voertuig is gewapen met 'n 40 mm outomatiese granaatlanseerder en 'n 12,7 mm masjiengeweer wat op 'n afstandbeheerde wa gemonteer is. Die installering van wapens op die wa het dit moontlik gemaak om die hoogte en gewig van die voertuig te verminder, asook om ekstra ruimte in die romp vry te stel om ekstra personeel of eiendom te huisves.
Die gepantserde personeeldraer van die Boxer is ook toegerus met verskillende soorte nagvisie-toestelle, 'n gesentraliseerde bandopblaasstelsel, stuurstuur en sluitweerremstelsel. Verskeie gespesialiseerde modules vir die masjien is ontwikkel. In die besonder het die Verenigde Koninkryk en Nederland 'n gepantserde mediese voertuig beveel om noodhulp aan die gewondes op die slagveld te verleen en na agter te ontruim. Hierdie module sal 'n hoër dak hê om die bruikbare volume en gemak van die mediese personeel te verhoog. Boonop is 'n mobiele kommunikasiesentrum en 'n elektroniese oorlogvoertuig, 'n vervoerband vir die vervoer van goedere, verkennings-, bevelpersoneel- en herstel- en herwinningsvoertuie ontwikkel.
Taktiese en tegniese eienskappe
Gewig: 14 t
Bemanning: 3 mense
Troopers: 8 mense
Algehele afmetings: liggaamslengte - 7,93 m, breedte - 2,99 m, hoogte - 2,37 m, speling - 0,50 m
Pantser: geen data nie
Bewapening: 40 mm outomatiese granaatwerper (Heckler & Koch GMG), 12,7 mm masjiengeweer M3M
Ammunisie: geen data nie
Kragkrag: 8-silinder turbo-aangejaagde dieselenjin 530 kW (720 pk)
Oorkom hindernisse: 2,00 m breed, muur met 'n hoogte van 0,80 m, hefhoek tot 30 grade
Maksimum spoed: op die snelweg - 103 km / h
Vordering: op die snelweg - 1050 km
